Паметно окружење
Сваке године се произведе 2 милијарде тона чврстог комуналног отпада, који
Финска компанија Енево користи ИоТ технологијуда пруже аналитичке податке о стварању и одлагању отпада. Администрација Амстердама, Вестдале и Пеет’с Цоффее сарађују са њом. Са компанијом Енево, седам локација у Великој Британији у МцДоналд'с-у смањило је трошкове за 12% и смањило отпад. Коришћење паметне технологије обезбедило је исплативост и помогло аутоматизацији процеса инспекције да олакша живот заузетом ресторанском тиму. Компанија је могла ближе да прати метрике рециклирања и разуме шта се дешава са њиховим отпадом када напусти ресторане.
Јужнокорејска компанија Ецубе Лабс такођепонудио своје решење за управљање отпадом, дизајнирано да побољша ефикасност сакупљања отпада за најмање 50%. Технологија се примењује на аеродрому у Даблину, Балтимору, Мелбурну и другим градовима (у сарадњи са градском управом). У Јужној Кореји, Ецубе Лабс је применила своје решење у универзитетским кампусима у Сеулу. Укупно 144 ЦлеанЦУБЕ контејнера заменило је преко 400 традиционалних канти. Ово је смањило универзитетске трошкове сакупљања отпада за 86%, а јавни простори чистији су него икад. Сакупљачи отпада сматрају погодним за употребу система за надзор, што им омогућава много ефикасније пружање бољих услуга.
У Русији је проблем смећа почео да обраћа пажњу ина законодавном нивоу, покренувши у јануару 2019. реформу која има за циљ стварање инфраструктуре за прераду отпада. Поред тога, у Русији постоји много старт-уп компанија са технолошким отпадом са изврсним решењима. На пример, СмартЦити Бин - паметне канте са системом збијања отпада, смањујући њихову запремину до 6-8 пута. Систем је опремљен сензорима који надгледају пуњење урне, атмосферски притисак и спољну температуру. Ради аутономно, од соларних панела. СмартЦити Бин смањује трошкове сакупљања отпада за 70%.
Еколошки прихватљив јавни превоз
Повећање броја аутомобила на путу иодговарајући пораст загушења погоршава еколошку ситуацију због повећаних емисија. Увођење електричних мотора, као и дељење електричних скутера и бицикала, које се активно развија на Западу и растерећује проток саобраћаја, може помоћи у овој ситуацији.
Кинеска компанија Мобике прва је у светунуди услугу размене бицикала за кратка градска путовања. Бицикл можете узети у било које време, оставити га на било ком месту прихватљивом за паркирање - није везан за одређену станицу. Развој успешно користе управе Зарагозе, Лондона, Хановера и других владиних организација. Данас компанија послује у 23 европска града. На пример, у шпанској Сарагоси, захваљујући Мобикеу, град ће радити на мерама безбедности на путевима и услугама паркирања бицикала у сарадњи са градским већем. Дељење бицикала требало би да смањи гужве у саобраћају и повећа градску мобилност, чинећи бицикле погодним и популарним као и аутомобили.
Многе западне компаније узеле су пример Мобике -а:Француски Смоове имплементирао је ИоТ и нуди електричне бицикле широм света, али и даље захтева превоз до станице. У Русији се прва градска мрежа за изнајмљивање појавила у Москви 2013. године из ЦитиБике -а, подружнице ВТБ -а. Штавише, опрему је испоручио Смоове. Од 2016. године, поред обичних бицикала, у мрежи постоје и електрични бицикли (више од 400), а од 2019. ВелоБике је изашао изван Московског обилазнице. Сваке године расте интересовање Московљана за изнајмљивање бицикала: у 2019. години преко ВелоБике -а је остварено више од 4,4 милиона путовања: повећање од 15% у односу на 2018. годину.
Интелигентни транспортни систем
Повећање броја возила на аутопутевимаповећава број загушења, нерационално коришћење путних ресурса, повећава време путовања, потрошњу горива. Ажурирање мапа путева, процена тренутног стања, оптимизација рута битне су компоненте паметног града. Према речима Ивана Озхгикхина, заменика генералног директора холдинга Схвабе државне корпорације Ростец, у Русији почиње активна фаза имплементације регионалних интелигентних транспортних система. У Москви ради један од највећих ИТС -а на свету - ради се о 40 хиљада семафора, више од 10 хиљада опреме, која укључује сензоре за саобраћај, телевизијске камере, метеоролошке станице, као и информативне табле за путеве, комуникационе системе и серверску опрему.
„Угодан живот у граду је, пре свега,висока транспортна приступачност када је време путовања од куће до посла предвидљиво. Интелигентни систем регулише токове саобраћаја, бори се са гужвама и брине се да јавни превоз ради по распореду. То је такође један од најважнијих фактора за побољшање безбедности на путевима “, каже Иван Озхгикхин.
Израелска компанија Валеранн се развилабежични паметни ИоТ друмски систем заснован на сензорима који у реалном времену пружа информације о свему што се дешава на путевима. Аутопут Аиалон на Тел Авиву у правцу излаза на Булевар Рокацх тестира паметне сензоре на путевима како би упозорио на опасност. Возаче ће посматрати паметни каранфили - сензори стратешки постављени уз ивице пута како би упозорили на опасности или сметње у саобраћају.
У Рочестеру 2016. за праћење саобраћајаи администратори и грађани представили су пројекат ДоублеМап: програм за иОС и Андроид, као и веб апликацију и мобилну верзију за Блацкберри и Виндовс. У реалном времену, становници града виде кретање јавног превоза, како не би узалуд чекали свој аутобус на станици. Административни алати и извештаји за диспечере (са временом путовања и рутом) помажу у побољшању ефикасности градског транспортног система, управљању рутама, оптимизацији трошкова и одржавању транспорта. Праћење је омогућено ГПС-ом.
Систем је у стању да процени време доласка транспортадо одређене тачке и обавестити о томе у СМС поруци. Да бисте то урадили, довољно је послати ИД заустављања на кратак сервисни број. Тренутно ДоублеМап покрива три континента и све америчке градове. Компанија има преко 1,5 хиљада клијената, укључујући Текас Стате Университи, ЛИНКС, ЕАУ Цлаире Трансит.
За Русију, сама идеја праћења јавноститранспорт данас више није новина: од 2014. године нуди га апликација Иандек.Транспорт, чије функције Иандек.Мапс обавља од јуна 2020. - користи их 50 милиона људи. Међутим, овде је функционалност нижа од оне наведених западних колега. Грађани виде само време доласка транспорта, виде куда иде, али нема упозорења. Систем ради само на паметним телефонима: не постоји веб верзија.
Паметно паркирање
Паметно паркирање је још један важан део СмартЦити -а,помажући у решавању проблема транспорта и колапса животне средине. Око 30% промета чине аутомобили који лутају у потрази за паркингом. Московљани и Петербурговци бирају јавни превоз како би уштедели своје време. Скоро 80% власника аутомобила у Русији повремено користи такси услуге, а 19% наводи неспремност да траже паркинг као кључне разлоге. Док у Русији само размишљају како да реше ситуацију, на Западу и у азијским земљама већ се боре са тим.
Куцит пружа администрацијуЕвропски градови (првенствено француски) софтвер који укључује АИ технологије и омогућава вам да процените стање паркинг места. Возач у апликацији добија прорачун времена за паркирање, у зависности од удаљености. Ако је удаљен од површинског паркирања, систем ће предложити подземно паркирање. Такође у Амстердаму, Куцит нуди своју технологију предвиђања у име Егиса, који управља са 150.000 паркинг места у граду и обезбеђује плаћање. Услуга предвиђа где ће се наћи возачи који нису платили своје место, чиме се максимизира ниво плаћања, као и повећава промет паркинг места.
Кинески АИ Парк Оне користи АИ зауправљање отвореним и гаражним паркингом, тако да возачи могу унапред резервисати место. Компанија нуди и роботе за аутоматско паркирање, паметну навигацију. Систем је већ покрио 2.000 паркинг места у кинеским градовима. У Русији је Форд понудио да скрати време потребно за проналажење паркинг места за своје власнике аутомобила, као и да поједностави процес плаћања помоћу апликације ПаркАпп Паи. Вештачка интелигенција предвиђа понашање корисника и демонстрира не само већ слободна места, већ и она која ће ускоро бити доступна.
Дигитализација градова ће се наставити интензивирати,јер не само да показује економску ефикасност, већ је показао своју вредност широм света пред пандемијом. „Земље у којима је ГовТецх брже прилагођен новим условима на високом нивоу омогућиле су грађанима да већину процедура изводе на мрежи“, рекао је Виктор Иаковлев, потпредседник Газпромбанке и шеф одељења за дигиталне технологије. Напомиње да Русија још није постала лидер у овој области, али имамо велике ИТ играче (Иандек, Касперски Лаб и друге) који су способни да створе једнако моћне производе.
Погледајте и:
Последња ледена полица у Канади срушила се у океан. За два дана изгубио је 40%
Погледајте шта Хубблеов наследник може видети у свемиру. Преглед Вебб телескопа
Русија је отворила летове за бројне земље. Колико је сигурно летјети тамо?