Тим истраживача повезан са неколико института у Великој Британији и Саудијској Арабији,
Истраживачи су желели да смање бројугљен-диоксида - једна од главних индустрија иза рекордних 12% емисија је транспорт. Међутим, смањење емисије угљен-диоксида из ваздухопловне индустрије показало се изазовним због потешкоћа са уградњом тешких батерија у ваздухоплов. Због тога су научници развили хемијски поступак који се може користити за производњу угљеник неутралног млазног горива.
Истраживачи су представили органску методусагоревањем ради претварања угљен-диоксида у ваздуху у млазно гориво и друге производе. Користе гвоздени катализатор са додатком калијума и мангана, заједно са водоником, лимунском киселином и угљен-диоксидом загрејаним на 350 степени Целзијуса. Као резултат овог процеса, атоми угљеника су одвојени од атома кисеоника у молекулима ЦО2, који се затим комбинују са атомима водоника и формирају молекуле угљоводоника који су део течног млазног горива. Процес је такође произвео молекуле воде и друге производе.
Истраживачи открили живот под глечерима: Он постоји захваљујући водонику
Тестови су показали да за 20 сати процеспретворио 38% угљен-диоксида под притиском у комори у млазно гориво и друге производе. На удео авионског горива отпада 48% произведених производа - воде, пропилена и етилена. Истраживачи такође примећују да ће употреба овог горива у авионима бити угљенично неутрална, јер када сагорева, ослобађа се иста количина угљен-диоксида која се користи за његову производњу.
Истраживачи такође тврде да је њихов процесјефтинији од сличних метода, а такође захтева и мање електричне енергије. Такође примећују да се системи за конверзију могу инсталирати у фабрикама које сада емитују огромне количине угљен-диоксида.
Опширније:
Опасно загревање климе започиње за 7 година
Побачај и наука: шта ће бити са децом која ће се родити
Погледајте најлепше слике Хабла. Шта је телескоп видео за 30 година?