Како дрон може испоручити робу?
Већина предложених решења тренутно користи хеликоптере са
Амазон је био један од првих који је то покушаоиспоручивати своје пакете дроновима. У 2013. компанија је објавила планове да користи мултикоптере за испоруку терета у року од 30 минута. Амазон Приме Аир је 7. децембра 2016. успешно испоручио пакет у Цамбридге, Енглеска. Амазон је објавио видео о овом догађају на свом званичном ИоуТубе каналу.
Како је&нбсп;Амазон&нбсп;испоручивао пакете дроном
Амазон, највећи онлајн продавац,У децембру 2013. објавио је свој најбржи начин за испоруку куповина – Амазон Приме Аир. Користећи услугу, куповине обављене у Амазон онлајн продавници биће испоручене купцима у року од 30 минута, што је 4 пута брже од тренутно најбржег начина испоруке, Амазон Приме Нов.&нбсп;
Све би требало да ради прилично доброједноставно. Купац наручује на мрежи и наводи Приме Аир као начин испоруке. У логистичком центру компаније, роба коју је купац одабрао утоварује се у дрон. Затим беспилотна летелица лети до наведене адресе, слеће, истовара робу и полази. Након тога, клијент подиже амбалажу са робом са земље.
Где ће се роба складиштити?
У Амазоновом пројекту изражена је идеја да се складишта робе налазе на балонима, као логистички центри за складиштење робе и лансирање дронова.
Поред испоруке магацинске робе, биће и хитнедостава, на пример, намирница и готових јела. Брзина је такође важна приликом испоруке лекова и узорака крви 2016. године, калифорнијска компанија Зиплине, у договору са владом афричке државе Руанде, почела је да испоручује даровану крв и лекове помоћу беспилотних летелица.
Процес је организован на следећи начин:лекар у клиници којој је потребно хитно снабдевање крвљу шаље СМС захтев специјалном логистичком центру. Након што су примили пријаву, радници центра убацују залихе у дрон и покрећу га. У пројекту се користе беспилотне летелице типа авиона, а полетање се врши помоћу катапулта.
Да ли је безбедно?
Поред развоја дронова, компанија је формулисала концепт поделе ваздушног простора између авиона са посадом и дронова.
Ради сигурности, Амазон нудиОграничите максималну висину беспилотних летелица на 400 стопа (~ 122 м), што је 100 стопа (~ 30 м) мање од минимално дозвољене висине за цивилно ваздухопловство.
Међутим, нико од главних играчасмислио савршен начин да добијем свој пакет. Постављање терета у дворишта и прилазе изазива забринутост за сигурност људи и терета.
Како ће се променити простор око нас?
Будућност у којој хорде дронова зује око вашекод куће, седење, преузимање намирница, испорука пакета, све нас то чека у блиској будућности. Архитекте и градитељи ће можда морати да поново размисле о целокупном дизајну куће како би се омогућила испорука на даљину. Ово би могло да доведе до постављања јастучића за слетање дронова на поштанске сандучиће или на кровове или на прозорске даске.
Нова архитектура могла би да трансформише читава насеља како би укључила беспилотни ваздушни простор и обрасце саобраћаја који су дизајнирани да заштите становнике.
Валкари, компанија из Чикага основана 2017године развија поштанске сандучиће за доставу дроном који могу да прихвате све врсте пошиљака, од малопродајних пакета до ресторанских оброка. Горњи део поштанског сандучета делује као подлога за слетање, а дрон активира клизна врата у простор где се пакети могу ставити, објашњава оснивач и извршни директор Валкарија Рајан Волш.
Кондоминијумска зграда Парамоунт у Јужној ФлоридиМиами Ворлдцентер је дизајниран тако да укључује сличну зрачну луку. Ово је кровна платформа на коју дрон може да слети или да полети.
Још један концепт на основу којег можетеда покрене испоруку без посаде у стамбеним подручјима предложио је Валмарт Инц. Продавац је пријавио патент за испоруку инсталирану у стамбеној згради. Беспилотне летелице ће испуштати пакете у отвор на покретну траку која ће транспортовати пакете до поште зграде на дистрибуцију.
Поштански сандучићи на соларни погонмогли да обезбеде сопствену електричну енергију, па чак и да произведу довољно електричне енергије да се врате у мрежу. Ако има много дронова, онда на њих можете поставити транспортне сензоре, на пример, како бисте раније у реалном времену сазнали о незгодама и стању на путу.&нбсп;
А шта је са Русијом?
У јуну 2014. године, у граду Сиктивкару, ДоДо Пизза је заједно са руским стартупом Цоптер Екпресс извршила доставу пице дроном.
Клијенти су били обични становнициградови који шетају по препуним местима. Представник компаније (активан продавац) им је пришао и понудио поруџбину за пицу, коју ће дрон доставити авионом. Људи су били заинтересовани, наручивали су, након чега је до њих 15 минута долетео дрон и лансирао пицу на каблу. Представник је скинуо пицу са кабла, предао је купцу и са њим извршио готовински обрачун.
У септембру 2015. мобилни оператер Иота, у партнерству са Цоптер-Екпресс, испоручио је своје СИМ картице помоћу дронова.
За то су постављени промотивни штандови у четири московска парка, до којих је летео дрон. Продавачица је извадила СИМ картицу из дрона и дала је клијенту.
У Русији је регулисање летова беспилотних летелица и могућности испоруке терета њима такође у области формирања правног оквира. Овај процес спроводи НТИ Аеронет.
Почетком новембра 2020. разговарали су у Москви, днена којим територијама ће се дронови тестирати. За ово је планирано стварање од 2 до 5 тестних зона широм Русије. Први који се разматрају су округи Москве и московски кружни пут без густог развоја, као и територија иновационог центра Сколково. Одељење има посебне планове за то: овде могу да тестирају испоруку хитног и нестандардног терета, као и да вежбају операције „спасавања”.
Први летови се очекују тек крајем 2021.почетком 2022. Режим тестирања уводи се до три године. Његов циљ није само да види дронове „на делу“, већ и да помогне у доношењу релевантних промена у законодавству.
Резултати испитивања, односно слабљењемноги учесници на тржишту дронова чекају формални део. Према њиховом мишљењу, тренутни захтеви коче развој индустрије због бројних ограничења и потешкоћа.
Која је суштина?
ФАА тренутно ради на томеПовежите регистрацију беспилотних летелица са јединственим захтевима за праћење. Ово ће омогућити агенцији да идентификује оператере дронова и дигитално прати њихова возила од полетања до слетања.
Једна од важних иновација која би требало да се појави је технологија за избегавање судара.&нбсп;
Из перспективе потрошача, јавност ћепотребне гаранције приватности. На пример, у Аустралији, тестирање дронова Винг довело је до притужби становника предграђа Канбере да су дронови бучни и наметљиви. На основу ових повратних информација, Винг је развио нове пропелере који производе тиши, нижи звук, каже портпарол Алпхабета. Што се тиче приватности, додала је, камере за дронове снимају фотографије ниске резолуције које се користе искључиво за навигацију.
Генерално, главна брига је безбедност,каже немачки научник Марио Шаршмит, специјализован за логистику, технологију и управљање иновацијама у сектору услуга. Ове године, др Шаршмит и његове колеге са Универзитета Кобленц-Ландау објавили су рад који је покушао да процени да ли су потрошачи вољни да користе испоруку дроном. Људи који су анкетирани у студији најчешће су пријављивали страхове за своју личну безбедност, као и ризик да се дрон поквари.&нбсп;
Прочитајте и:
Испоставило се да је глечер Судњег дана опаснији него што су научници мислили. Кажемо главно
Пронашли наводно краљевство несталих Хетита. Шта су пронашли археолози?
Постоји флексибилна и пуњива батерија 10 пута моћнија од аналога