Брига о продавцима као прозор могућности
Оксана Уљанинкова, шеф перспективних пројеката у
У 2023. очекујемо наставак кретања ка супституцији увоза и појаву нових производа како од зрелих тржишних играча тако и од нових тимова у области сајбер безбедности.&нбсп;
Тако је до краја 2022. неколиконова НГФВ решења. Поред тога, руски играчи виде изгледе у развоју нових области за себе, које су „ослобођене“ одласком западних добављача, и кладе се на развој екосистема производа. Ово ће, пак, такође дати подстицај расту М&А трансакција у области сајбер безбедности у Русији.&нбсп;
Поред тога, вреди напоменути веома високвероватноћа појаве нових програмера у области сајбер безбедности: интегратори виде потражњу и разумеју да сада постоји шанса за руске добављаче ИС, па су стога спремни да развију пословање производа и изнесу свој развој на тржиште.
Постквантно шифровање у јавној безбедности
Антон Гугља, шеф компаније за развој домаћих&нбсп; решења за сајбер безбедност заснована на пост-квантним алгоритмима за шифровање КАпп
На тржишту пост-квантне криптографије, очекујемозначајно повећање броја пилот пројеката. Штавише, то подједнако важи и за Русију, европске земље и Сједињене Државе. Катализатор за пилотирање је све јаснија претња сајбер-напада коришћењем квантних компјутера, растуће интересовање за технологију и учестало укључивање административних ресурса од стране државног апарата. На пример, Бела кућа је у својим меморандумима из маја и новембра наредила владиним агенцијама САД да се припреме за широку транзицију на пост-квантне алгоритме до маја 2023, а до новембра да објаве стратегију процене транзиције. Француска је ове недеље први пут користила постквантну енкрипцију за преношење дипломатске поруке, а пре само неколико месеци, Банка Француске је показала компатибилност својих система са постквантном криптографијом. Све је више случајева, што значи да прелазак са пилотирања у ограниченим периметрима на индустријску употребу није далеко.
Још један тренд који је био јасно видљив 2022године и, највероватније, тек јачати 2023. године, јесте повећање обима државне подршке компанијама из технолошког сектора. Доступан је широк избор алата: програми грантова, акцелератори, хакатони и још много тога. Ово посебно важи за представнике сектора информационе безбедности, што такође није случајно – прошле године је девет од десет руских компанија било подвргнуто сајбер нападима, па је подршка пројектима у овој области од велике вредности.
Све већи број сајбер претњи у банкарству
Антон Јакимов, заменик генералног директора за технолошки развој Т1 групе
Геополитичка ситуација, низак улазни прагСвет сајбер криминала, велики број 0-дневних рањивости и низак ниво зрелости информационе безбедности у многим компанијама допринеће расту броја сајбер претњи. Највероватније ћемо се сусрести са следећим ситуацијама:&нбсп;
- Број напада коришћењем банкарстваТројанци на клијентима руских банака. Разлог је једноставан: корисници ће бити приморани да преузимају апликације из непоузданих извора због уклањања званичних руских банкарских апликација са Гоогле Плаи-а.
- Број спољних напада пхисхинг преваре ће се повећатипреваранти због великог броја процурелих база података корисника онлајн услуга. Вероватно не вреди очекивати смањење броја цурења личних података корисника онлајн услуга, јер у текућем кварталу нисмо приметили активну примену казни компанијама чији су подаци процурели као последица сајбер напада.
- Наставиће се масовни ДДоС напади на руске онлајн ресурсе, напади хактивистичких група, као и напади ланца снабдевања на мале ИТ компаније које пружају услуге великим предузећима.
Беспилотни хеликоптер и нови закони о беспилотним летелицама
Николај Бурдин, комерцијални директор Аеромака, компаније чланице Московског иновационог кластера&нбсп;
Интересовање за беспилотне технологије расте сваке године одгодине, како од државе тако и од привреде. У септембру ове године предвиђало се да ће тржиште беспилотних летелица до 2025. порасти на 50 милијарди рубаља. Сада су произвођачи и оператери већ успоставили интеракцију са регулаторним органима по питању дозволе за лет.&нбсп;
Следећа фаза биће повећање производње иповећање броја дронова. Овај процес се поклопио са недостатком страних компоненти и преласком на домаће компоненте, што задатак чини амбициознијим. Биће повећана производња домаћих модела и формираће се нове сарадње.&нбсп;
Међу областима које највише обећавајуУпотреба беспилотних ваздушних система може укључивати испоруку терета, пољопривредне задатке и праћење терена у различите сврхе: од праћења грађевинских радова до праћења стања животне средине. За то су потребне различите врсте опреме: хеликоптери, авиони, хеликоптери. Али да бисмо повећали број авиона у флоти на обим који захтева тржиште, потребно је да развијемо производњу домаћих компоненти. Пре свега, потребно је инвестирати у производњу мотора, авионике и аутопилот система као кључних области за развој индустрије беспилотних технологија.&нбсп;
Тренд који је већ јасно видљив јестејачање контроле ваздушног простора и кретања дронова, на пример, у неким регионима је уведена забрана лансирања беспилотних летелица од стране приватних лица. Законске мере и рачуноводствени системи ваздухоплова могу бити надолазећи.
Сада бројпонуде беспилотних возила кинеских произвођача. За руска предузећа је важно да раде на конкурентним домаћим моделима. Да бисте то урадили, потребно је заменити стране технологије
Следеће године ћемо представити цивилнубеспилотни хеликоптер тежине 3 тоне. Имаће јединствене летне, техничке и оперативне карактеристике: на пример, подићи ће у ваздух до тоне корисног терета. Прва тестирања новог модела планирана су за други квартал 2023. године.
Аеромак ће наставити са комерцијалним радомпостојећа хеликоптерска флота под пилот правним режимом. Настојаћемо да проширимо наше присуство: тренутно пружамо услуге праћења територије коришћењем беспилотних ваздушних система у више од 50 региона земље. Поред тога, планирамо да покренемо Центар за контролу летења (МЦЦ), који је дизајниран да обезбеди управљање и праћење целокупне флоте авиона компаније.&нбсп;
Брза замена увоза
Алексеј Сивидов, генерални директор компаније Автономика ЛЛЦ, компаније чланице Московског иновационог кластера&нбсп;
Трендови су сачувани:ово је развој електричних возила која користе и класичне батерије и водоничне гориве ћелије. Они вам омогућавају да производите сопствену енергију, а не да вас напаја уграђена батерија. Такође вреди напоменути развој беспилотних возила и интелигентних транспортних мрежа – специјалних интелигентних система који ефикасно управљају саобраћајним токовима на основу иновативних решења. Активно се развија концепт „Интернета ствари“, који омогућава процену ситуације на путевима у реалном времену. За индустрију је посебно важно да се трендови не мењају често, јер је прилично инертна и не може брзо да имплементира и прилагођава нове технологије.
Сада ће се правци активно развијати,који су критични за процес дигитализације транспортне индустрије, као и тржишни сегменти који се могу брзо и без трошкова попунити. Тако се, на пример, развијају области брзе увозне супституције резервних делова (обрнути инжењеринг), реконструкције задружних ланаца.
У сфери се примећује посебан занимљив трендлокализација производње иновативних производа, која се раније развијала у оквиру међународне сарадње: компаније које су напустиле оставиле су своје технологије у Русији, задржавајући технолошку основу за самосталан развој нових решења.
Можемо тачно предвидети шта је нашекомунални роботи без посаде почеће да чисте Москву. У почетку ће то бити једноставне операције, на пример, чишћење улица уз помоћ беспилотних возила. Након тога ћемо почети да компликујемо алгоритме континуирано, прилагођавајући се урбаном окружењу и захтевима купаца. Планирано је да промене буду толико динамичне да ће ефекат бити приметан готово сваке недеље.
Мораћемо да се удаљимо од класичног модела„дронови“, односно раде по задатим алгоритмима, до развоја концепта „радозналости“ у самом роботу да успут тражи и препознаје одређене објекте. Ово је слично принципу самоучења, када почетне алгоритме може оптимизовати сам робот за ситуациони одговор на динамичке, псеудодинамичке и статичке препреке.
Планирамо да тестирамо наше дронове у свемувременским условима у Москви, да се направи роботски електрични чистач тротоара који ће активно помоћи возачу да управља комуналном опремом. Ту је и амбициозан задатак за 2023. годину – започети изградњу погона за масовну производњу електричних комуналних возила.
Али, поред технолошке компоненте, миТакође је важно радити са перцепцијом УАВ технологија у цивилном окружењу. Важно је не само увести иновације у транспорту, већ и грађанима/потенцијалним корисницима оваквог развоја пренети све предности рада дронова ван јавних путева у урбаној средини.
Опширније:
Откопан је гроб „Исусове бабице“: научници су испричали шта су тамо пронашли
Данас ће научници са Земље ударити у астероид радио импулсом
Именовани паметни телефони на којима ће ВхатсАпп престати да ради од 2023