Због проблема саобраћајних гужви, аутомобили се могу кретати под земљом и тамо се кретати супер великом брзином.
Шта је овај систем тунела?
2017. тадашња подружницаКомпанија Боринг почела је да прави први пробни ров на територији СпацеКс-а, пошто је то било једино место где нису биле потребне дозволе за бушење. Компанија је ископала тунел дуг 15 метара. Дубина рова била је 4,6 метара, ширина - 9 метара.
Механика кретања возила кроз тунеле изгледа прилично једноставно. Аутомобил се поставља на паркинг место и преко лифта се урања у тунел, након чега прелази на клизаљке.
Брзина таквих клизаљки је способна да се развије до 200км/х. Тиме је време путовања значајно смањено. Ако је време путовања у Лос Анђелесу 45 минута, онда ће вас путовање кроз тунел коштати само 5 минута.
Како функционише систем Лооп?
Дизајн новог транспорта једа су цеви уроњене у земљу, као у метроу: у њима се ствара скоро вакуум за мањи отпор ваздуха. Затим су програмери користили технологију магнетне левитације за подизање објеката помоћу магнетног поља; говоримо о специјалним капсулама на којима ће се возила кретати. Такође нема трења унутар тунела, тако да ће се капсуле кретати ултра великом брзином, носећи путнике.
Они могу да раде као вагони метроа, редовнокреће се по распореду. За напајање мреже и покретање колосека планирано је коришћење соларне енергије из панела, који ће се налазити директно на цеви. Планирају и да продају вишак добијене енергије како би наставили са финансирањем пројекта.
Али касније је Боринг Цомпани одлучила да напустиидеје за ваздушни јастук и, како бих смањио цену пројекта и количину потрошене енергије, одлучио сам да користим ваздушни јастук. Слично је како се пак за ваздушни хокеј лако и брзо креће по столу.
Ако говоримо о Хиперлооп-у, онда постоји ова технологијаби се користило за убрзање транспорта помоћу електромагнетних импулса на соларни погон. Касније су програмери пронашли могуће ризике од губитка контроле у таквом систему и вратили се идеји о магнетном јастуку.
Хоће ли у тунелима трчати само аутомобили?
Не баш, у будућности компанија планиранапустити аутомобиле као превозно средство и лансирати капсуле већег капацитета кроз тунеле - Хиперлооп. Овај начин доласка од станице до станице описао је сам Маск пре десетак година: иноватор се надао да ће уредити капсуле које ће се кретати у херметички затвореном простору великом брзином. Али до сада такав пројекат није могуће реализовати због техничких ограничења.
На званичној Хиперлооп страници постоји калкулатор за поређење удаљености, можете израчунати колико дуго ће пут трајати између било које две тачке. На пример, између Москве и Санкт Петербурга - 48 минута.
Хиперлооп као јавни превоз. Какве проблеме има?
Пре него што тестирате своје дизајне наживи путници, програмери су спровели више од 400 лансирања система у пустињи Неваде. Први људи у најновијем транспорту били су суоснивач компаније Виргин Хиперлооп Џош Гигел и директорка квалитетне путничке услуге Сара Лучијан. Експериментална капсула је прешла растојање од 500 м за 15 секунди, брзина Хиперлооп-а је била 160 км/х.
Прво тестирање изазвало је много критикакорисника друштвене мреже, пре свега, тицало се брзине система. Као одговор, програмери су навели да је Хиперлооп најновији облик транспорта и да се не може поредити ни са чим што је раније измишљено.
Међу онима који су незадовољни новим развојем нисусамо корисници интернета, већ и научници. На пример, бивши хемичар Универзитета Корнел Фил Мејсон објавио је видео на Јутјубу у којем детаљно говори о томе како ће се Хиперлооп, чак и у случају мањег проблема, претворити у метак који ће се, када је испаљен из пиштоља, тако брзо померити. све док не удари у најближу препреку. Ово ће се, према Мејсону, завршити гарантованом смрћу свих путника.
Он је приметио да чак и незнатно уништење појединачне капсуле може изазвати смањење притиска и квар система.
Где ћете да правите систем тунела за аутомобиле?
Почео је први тунел Боринг Цомпаникоји ће бити изграђен у Калифорнији 2017. године, а у лето 2018. године, једноколосечни путни тунел у дужини од 1,8 км опремљен ЛЕД расветом добио је одобрење од локалних регулатора и почео је да ради у демонстрационом режиму у зиму исте године.
Годину дана касније, у лето 2019., тунел у Калифорнијимодернизовали су и додали систем оријентације за вожњу у беспилотном режиму, као и посебан премаз: захваљујући њему, аутомобил може безбедно да достигне брзине од преко 100 км / х.
У Лас Вегасу се такође гради мрежа тунела:Управа градског изложбеног центра одлучила је у експерименталном режиму да покуша да превози посетиоце на изложбе користећи Хиперлооп. Због тога је Боринг Цомпани морала да изгради два тунела са шест станица до 2021. године.
Дан раније, крајем октобра 2021. постао јепознато је да су власти Лас Вегаса издале дозволу за проширење пројекта. То значи да ће се појавити још 5-10 станица. Из Боринг Цомпани напомињу да ће се у оквиру уговора годишње градити 15-20 нових станица у граду - док систем не достигне циљни ниво - 51 станица и дужине од 42 км.
Боринг Цомпани наставља да развија својенајновију транспортну мрежу и већ потписане уговоре за њен развој, па се скептицизам према овој врсти транспорта може наћи релативно ређе него раније.
Компанија такође истиче да је сав њихов радсе финансира из разних приватних извора, али се за развој не издвајају буџетска средства, па ако не успе, експеримент неће утицати на транспортни систем.
Опширније:
Највећи и најмоћнији генератор ветра је у изградњи. Снабдеваће енергију 20 хиљада домова
Експеримент са атомским сатом потврђује гравитационо црвено померање
Даљински преглед плућа био је једнако ефикасан као и преглед лицем у лице