1.200 км је отприлике двоструко више него што Тесла Модел С може да пређе са истом количином снаге.
За .
Просечна брзина ЕККСКС-а била је нешто нижа од 83 км/х. Можда зато што су аутопутеви били затворени на почетку путовања, а тим је користио клима уређај 8 од 14,5 сати путовања.&нбсп;
Када је аутомобил стигао до Силверстона, возач Формуле Е Ник де Врис је сео за волан и возио га још 11 кругова око тркачке стазе. Убрзао је ЕККСКС до максималне брзине од 140 км/х.
Око 117 соларних панела је инсталирано на крову ЕККСКСпанели, али нису повезани са јединицом за напајање - уместо тога пуне помоћну ЛиФеПО4 батерију. Потоњи напаја сијалице, инфотаинмент систем, вентилаторе и друге уређаје у кабини. Мерцедес-Бенз процењује да под идеалним временским условима соларна помоћ додаје максимално око 25 км дневно.
Аутомобил је тежак 1750 кг - мање од половинеколико је тежак Тесла Модел С са сличним капацитетом батерије — захваљујући напорима за уштеду тежине у свему, од анода за батерије богате силицијумом до композита шећерне трске ојачане угљеником и точкова од кованог магнезијума са Бридгестоне гумама са ултра-ниским отпором котрљања.
Опширније:
Свемирска сонда је летела 200 км од Меркура. Погледај шта је видео
Научници откривају како витамини утичу на појаву рака
Кинески шлем за читање мисли звучи аларм када особа види порно садржај