Шта је&нбсп;ЕмДриве?
ЕмДриве је погонски систем који се састоји од магнетрона и резонатора, који није
Прво је предложена инсталација ЕмДриве-аБритански инжењер Роџер Шојер 1999. године. Магнетрон који се у њему користи генерише микроталасе, енергија њихових осцилација се акумулира у висококвалитетном резонатору, а, према аутору, извор потиска је стојећи талас електромагнетних осцилација у затвореном резонатору посебног облика.
Изван резонатора, не само да се материја емитује,али и електромагнетно зрачење; другим речима, ЕмДриве није фотонски погон. Али чак и да су микроталаси генерисани магнетроном у потпуности емитовани у једном правцу, добијени потисак био би знатно мањи од декларисаног потиска ЕмДриве-а.
Недостатак потрошне радне течности за овомотора, очигледно крши закон одржања импулса, а аутори развоја нису предложили никакво општеприхваћено објашњење за ову контрадикцију - сам Шојер је објавио нерецензирани рад са објашњењем, али физичари примећују да је теорија зрачења притисак је сложенији од поједностављеног апарата који користи Сцхеуер, а његова објашњења су генерално контрадикторна.
Експериментални подаци нису давани дуго временанедвосмислена потврда или оповргавање оперативности такве инсталације, што је такође било због мале величине очекиваног ефекта, упоредивог са грешкама мерења.
Физичари су објаснили шта су експериментатори открилинеколико позитивних резултата због грешака у експериментима. Једина независна студија објављена у научном часопису која је показала позитиван резултат био је експеримент групеЕаглеворкс2016. чиме су елиминисани многи извори могућих грешака.
Међутим, рад истраживачке групе са Универзитета за технологију у Дрездену показао је да измерени „потисак“ ЕмДриве потиче од утицаја спољних фактора, а не због самог уређаја.
Експериментални тестови
- Произвођачи биљака
ЕмДриве је први увео британски инжењер за ваздухопловство Рогер Сцхеуер 1999. године. У децембру 2002, компанија коју је основао СцхеуерИстраживање сателитског погонапредстављен је први наводно радни прототип који развија силу од 0,02 Н.
У октобру 2006. године, иста компанија је показала прототип са декларисаном силом потиска од 0,1 Н. У 2015. години представљена је још једна верзија ЕМДриве-а са суправодном шупљином.
У периоду 2006-2011. Америчка компанијаЦаннае ЛЛЦпод вођством Гвида Фете, створен је "Цаннае Дриве" (такође познат као "К-дриве") - мотор за који је декларисан сличан принцип рада.
- Група Јанга Јуана
У периоду 2008-2010.на кинеском северозападном политехничком универзитету, под вођством професора Јанга Јуана, створен је прототип који је наводно развио напор од 0,72 Н. границе мерења буке.
- Група Харолда Вхитеа
Од 2013. године, Цаннае Дриве мотор је тестиран у лабораторијиЕаглеворкс. Ова лабораторија ради у свемирском центруЏонсон под окриљем НАСА-е са релативно малим буџетом од 50 хиљада долара годишње и специјализован за проучавање технологија које су у супротности са општеприхваћеним научним идејама.
Посао је изведен под управом ХаролдаБео. Вајт је веровао да би такав резонатор могао да ради стварањем виртуелног плаземског тороида, који примењује потисак користећи магнетохидродинамику за квантне осцилације у вакууму.
Током експеримената 2013-2014, добијено јеаномални резултат је потисак од око 0,0001 Н. Тест је спроведен на малом торзионом клатну, које је способно да детектује силе од десетина микроњутна, у вакуумској комори од нерђајућег челика на собној температури и нормалном атмосферском притиску.
Резонаторска испитивања су извршена у врломале снаге (50 пута мање него у Сцхеуеровом експерименту 2002), али је нето потисак за пет лансирања био 91,2 μН са улазном снагом од 17 В. Краткорочни максимални потисак био је 116 μН при истој снази.
Публикација радаЕаглеворксје довело до тога да се ЕмДриве понекад описује као „тестиран у НАСА-и“, иако је званични став агенције да је „то мали пројекат који још није довео до практичних резултата“.
Рад је објављен у новембру 2016.коју су извршили инжењери лабораторије НАСА Еаглеворкс, у којој су узети у обзир и елиминисани многи извори могућих грешака, измерен је потисак ЕмДриве и донет закључак о оперативности ове инсталације.
Према овом чланку, мотор је могао да развије потисаку 1,2 ± 0,1 мН / кВ у вакууму снаге 40, 60 и 80 В. Чланак сугерише да се перформансе мотора могу објаснити помоћу теорије пилотског таласа.
- Група Мартина Таимара са Универзитета за технологију у Дрездену
У јулу 2015. године извршени су тестови под руководством Мартина Таимара на Техничком универзитету у Дрездену. Резултати нису потврдили, али ни оповргли функционалност ЕмДривер-а.
Нови резултати су објављени у 2018. годинигрупа Мартина Таимара, према којој је потисак уочен у експериментима са ЕмДриве-ом (укључујући, по свему судећи, и експерименте групе Еаглеворкс), радије повезан са недовољним заштитом инсталације од магнетног поља Земље него са самим погонским системом : мерења су показала присуство малог потиска у једном и истом смеру чак и када се промени оријентација инсталације или потисну електромагнетни таласи који улазе у шупљину.
Даљи тестови групе Таимар коначно су показали да ЕмДриве не ствара вучу.
- Наводни кинески свемирски тестови
У децембру 2016, цитирајућиконференција за новинаре једне од подружница Кинеске академије свемирске технологије (ЦАСТ), Интернатионал Бусинесс Тимес известио је да кинеска влада финансира истраживање мотора од 2010. године, а прототипови ЕмДриве послати су у свемир на тестирање на броду Тиангонг-2 свемирска лабораторија"
Др Цхен Иуе (Цхен иуе) из ЦАСТ-а, према публикацијиИнтернатионал Бусинесс Тимес, потврдио је чињеницу да је произведен прототип мотора за испитивање у ниској Земљиној орбити.
У септембру 2017. године појавили су се нови извештаји о успешном стварању радног прототипа мотора ЕмДриве у Кини.
- Универзитет у Плимоутху
У 2018, ДАРПА је доделила награду Плимоутх-ууниверзитет&нбсп;1,3 милиона долара за проучавање и стварање „мотора без горива“ заснованог на „квантизованој инерцији“ (алтернативна космолошка хипотеза Мајка Мекалока, која је у супротности са специјалном и општом теоријом релативности). Неки медији наводе везу између пројекта и идеја ЕмДриве-а.
Како ЕмДриве функционише?
Овај уређај, који ради на бази микроталасног зрачења, представља специјалну конусну резонаторску комору на коју је повезан моћан магнетрон - извор микроталасног зрачења.
Са одређеном геометријом овог конуса, овај уређај ће се мистериозно кретати према свом уском делу са изузетно малом, али снагом, ако микроталаси „ходају“ унутар конуса.
Британски инжењер авиона РогерШојер је одустао од своје идеје, а неколико година касније ју је тестирао велики број професионалних физичара, укључујући и једну од НАСА лабораторија. Ови тестови, пише Мицхаел МцЦуллоцх са Универзитета у Плимоуту (Велика Британија), довели су до неочекиваних резултата за научнике – показало се да Шуеров изум заиста функционише.
МцЦуллоцх је понудио физички прихватљиво објашњење за овај „чудесни мотор“, скрећући пажњу на још једну контроверзну ствар – такозвани Унрух ефекат.
Овај феномен открио је амерички физичар Вилијам Унру крајем 70-их година прошлог века и представља објашњење зашто постоји сила инерције.
Унрух је показао да се објекат креће саубрзање, почиње на посебан начин да ступа у интеракцију са вакуумом или другим медијумом кроз који се креће – поједностављено речено, околни простор постаје «топлији» за њега. Ова топлота „притишће“ тело које се креће и изазива његово успоравање.
Критика
Научна заједница углавном неверовао у резултате тестова контроверзног мотора. Марк Милс, који је био на челу лабораторије Бреактхроугх Пропулсион Пхисицс, сада не постоји, верује да је аномални потисак могао бити резултат интеракције мотора са комором за тестирање.
Милсова лабораторија се својевремено бавилазадатке сличне Еаглеворкс-у, односно тестирање разних полу-измишљених пројеката свемирских мотора. Дакле, он има довољно искуства да изнесе такве претпоставке.
Астрофизичар и колумниста науке Форбеса из Роцхестер Институте оф Тецхнологи Бриан Цоберлеин приметио је да објављивање чланка у рецензираном часопису не значи да ће резултат бити тачан.
Руски научници такође су критиковали ту идејуЕмДриве. Астрофизичар, главни уредник листа Троитски Вариант и члан комисије РАС за борбу против псеудознаности Борис Стерн назвао је саму могућност стварања немогућег мотора бесмислицом.
Слични експерименти
- Росси Енерги Цаталист
Године 2009. поднета је пријава за наводни проналазак „метода и апарата за спровођење егзотермне реакције између никла и водоника, ослобађајући бакар“.
Патент се односи на претходни рад нахладна фузија, мада, према једној од Россијевих изјава, ово није хладна фузија, већ нискоенергетска нуклеарна реакција. Сличан систем, али који производи мање енергије, претходно су описали Фокарди и сар.
Иако италијански патент, као и међународнипатентне пријаве описују структуру и општи рад уређаја, детаљан рад уређаја представља пословну тајну, а независна странка уређај гледа као непрозирну црну кутију. Посматрачи су у различито време током јавне демонстрације мерили улазну и излазну енергију. Видом и Ларсен предложили су теорију као објашњење за претварање елемената и ослобађање вишка енергије.
Заједнички рад Росија и Фокардија о "хладној фузији" одбио је рецензирани научни часопис и појавио се на Росијевом блогу који је сам објавио.
Да би објавили своје резултате, Роси и Фоцарди су 2010. основали сопствени блог на мрежи, назвавши гаЧасопис за нуклеарну физику&нбсп;(назив блога је сличан називу неких научних часописа). Фокардијев блиско повезан рад објављен је 1998. године у рецензираном научном часопису Ил Нуово Цименто А.
- Мехур Алцубиерре
Ово је идеја заснована на решавању Ајнштајнових једначина, које је предложио мексички теоријски физичар Мигел Алкубијере, у којој би свемирска летелица могла да достигне суперсветлећу брзину.
Прелазак изнад брзине светлости је немогућобјекти са стварном масом која није нула у нормалном простору-времену. Међутим, уместо да се креће изнад брзине светлости унутар локалног координатног система, летелица се може кретати, сабијајући простор испред себе и проширујући га позади, што му омогућава виртуелно путовање било којом брзином, укључујући бржу од светлости.
2012. група Еаглеворкс, на челу саХаролд Вајт, најавио је стварање интерферометра Вајт-Јудеј, за који тврде да може да открије просторне поремећаје настале јаким електричним пољима. Експеримент је детаљно описан у раду Харолда ВајтаМеханика Варп поља 101.&нбсп;
- Енергија из ваздуха
Валери Маисотсенко, доктор техничких наука,Професор, аутор око 200 научних и техничких радова и три десетине актуелних пробојних патената, пронашао је начин за извлачење енергије из ваздуха кроз природне, еколошки прихватљиве процесе влажења ваздуха, испаравања и кондензације воде.
Маисоценков термодинамички циклус се заснива надејство познатих физичких закона. Простор у коме се формира влажан, охлађен ваздух је област ниског притиска. Топао, сув ваздух је у области високог притиска.
Ваздух се увек креће из високог подручјапритисак на низак. Све док се слојеви ваздуха разликују у температури, влажности, притиску, постоји усмерени ветар. И пуше што јаче, то је већа разлика између почетних параметара.
После 30 година, његов развој користипо целом свету. Топлотна пумпа за испаравање са кондензацијом на бази воде сада је у стању да замени даљинско грејање и климатску технологију компресије, а М-циклус би у будућности могао да примени суштински нови термодинамички концепт за моторе и турбине.
Опширније:
Истраживачи су први пут упали у најдубље потопљени брод
Створена је прва тачна мапа света. Шта није у реду са свима осталима?
Појавио се бежични систем који помаже парализованим