Стручњаци са америчког Универзитета Пурдуе спровели су нову студију: њихов развој ће помоћи у смањењу
Нови уређај користи алтернативну технологију хлађења за одвођење топлоте са кабла за пуњење. На овај начин, струја потребна за пуњење електричног возила може се провести за мање од пет минута.
Током свог рада аутори су се фокусирали накабл за напајање, пошто је његова конфигурација заслужна за брзину пуњења.&нбсп;Савремена решења се базирају на системима за хлађење течностима, то је слично ономе што се користи у рачунарима за спречавање прегревања. Али ови системи се не могу у великој мери проширити да би се повећала количина струје и убрзало пуњење. У овом случају, кабл ће се озбиљно повећати у величини.&нбсп;
Током експеримената, аутори су успели да се развијупрототип кабла на бази хлађења течном паром. Топлота која се ствара у њему претвара течност у пару, која затим циркулише, хлади се и враћа се у течни облик пре него што поново прође кроз систем.
Као резултат, нови приступ омогућава обрадувише топлоте од постојећих колега који већ раде на станицама за пуњење. Нови прототип може да поднесе више од 2.400 ампера. То је 1.000 ампера више него што је потребно да се време пуњења електричног аутомобила скрати на пет минута, и више од 4,6 пута више од постојећих пуњача.
Опширније:
НАСА је објавила слике са Марса. Корисници су упоредили једно место са гробљем
Живот на Меркуру, ближе Сунцу: веома лоша или бриљантна идеја
Немогуће је замислити: који су највећи објекти у свемиру и где се налазе