У Сједињеним Државама, инжењери су понудили опремање возова батеријама

Теретни возови у САД су и даље дизел-електрични јер је земља тежа

електрифицирати пруге преко пругастазе због огромних удаљености. Код дизел-електричних возова мотор је повезан са алтернатором, који напаја електричну енергију електромоторима повезаним са осовинама локомотиве. Стога, претварање возова на батеријско напајање због присуства електромотора изгледа изводљиво. Недавни нагли пад цена батерија такође промовише електрификацију теретних возова.

Возови играју важну улогу у транспорту у Сједињеним Државама, посебно тешког терета као што су угаљ, дрво и руда.

Нови акумулаторски возови ће увек моћикористите дизел мотор као резервни извор горива. Историјски гледано, дизел-електрични возови су коришћени у Сједињеним Државама као генератори енергије током ванредних ситуација. Почетком 1998. године, ледене олује су оставиле без струје преко милион људи на североистоку Сједињених Држава и деловима Канаде. У једном предграђу Монтреала, градоначелник је преместио целу дизел-електричну локомотиву у канцеларију градоначелника како би становницима обезбедила струју у хитним случајевима. Са порастом екстремних временских прилика и нестанком струје, возови на батерије могу се користити за избегавање нестанка струје.

Опширније:

Рудар злата пронашао је метеорит, стар 4,6 милијарди година. Испоставило се да је налаз вреднији од злата

Камера резолуције 3,2 милијарде пиксела показаће шта се дешавало у прошлости универзума

Први скирмион се појавио у 3Д