Многи возачи у совјетско време возили су се на вансезонским гумама током целе године. Штавише, упадали су у несреће
У совјетско време, лични аутомобил је био луксуз, ине само превозно средство, као што је данас. Због тога се са машинама руковало веома пажљиво. Поред тога, у совјетско време било је немогуће узети кредит за аутомобил, односно постојао је само један излаз: уштедети. Јефтин модел коштао је 3500-5500 рубаља, а просечна плата била је нешто више од 200 рубаља. Па чак и ако је особа прикупила потребну количину, морала је дуго чекати на свој ред.
Поред тога, набавите резервне делове за аутомобилеСССР је био тежак, а понекад и немогућ. Дакле, до осамдесетих година прошлог века продаване су само гуме за све сезоне. Неки возачи који су имали два комплета гума мењали су их у зависности од сезоне. А чињеницу да постоје посебне зимске гуме људи су научили тек 80-их.
Прва зимска гума због свог дизајнапочео да се назива „пахуља“. Штавише, његове прве верзије су биле без шиљака. Међу недостацима таквих гума &# 8211; прекомерна крутост (зато су га инсталирали само на погонску осовину аутомобила са погоном на задње точкове), гласна бука током вожње, лоше руковање на леду. Било је и увезених модела таквих гума, али су у земљу увезене у врло ограниченим количинама.
Такође, карактеристике совјетских аутомобила нисубили посебно истакнути. И сами возачи су се трудили да возе опрезно и споро. Вожња се учила дуже, боље, а многи возачи су возили и државни превоз. Не смемо заборавити да је у принципу било мање аутомобила, па се нису стварале саобраћајне гужве. Све ово је омогућило многим возачима у СССР-у да прилично успешно возе на истом комплету гума и зими и лети.