Нова пошта је организовала дан за новинаре да покажу технологије на којима још увек раде (већина њих
Мобилна филијала Нове поште у контејнеру
Већ смо писали о овом новом производу - мобилномНова пошта у теретном контејнеру. Уклапа се у стандардни БДФ контејнер који компанија већ користи. Време распоређивања овог одељења је 5-10 минута, продуктивност је 10.000 пакета месечно. Релативно је лако утоварити на камион, померати и котрљати/расклапати. Подразумева се да такви огранци могу да раде као привремени (на пример, у случају поправке експозитуре), као и да се отварају привремени огранци током фестивала, концерата или догађаја. Постоји и могућност коришћења у одмаралиштима (приморски или планински), где његово присуство није потребно током целе године.
</ имг>
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Видео који показује имплементацију мобилних филијала:
И тако се транспортује.Иначе, на бази БДФ контејнера, Новаја пошта планира да створи не само своје филијале, већ и потпуно аутоматизовано мобилно складиште (више о томе у наставку) или аутоматску станицу за сортирање пакета помоћу робота за складиштење.
Посхтомат Робокс за пријем пакета
Сви смо већ навикли на пакетне терминале отпорне на вандализамормариће са ћелијама за пријем пакета без људске интервенције, сада се Нова пошта припрема не само за издавање, већ и за пријем пакета без људске интервенције. У ту сврху креиран је посебан пакет апарат са могућношћу да се одреди тежина и димензија пакета, а затим израчуна цена пошиљке. У апликацији Нова Пошта се може све, укључујући и плаћање. Апарат за пакете је развио Капелоу и омогућава вам да поставите 176 ормарића за пакете на површини од 2 квадратна метра.
</ имг>
</ имг>
Мини депо без људи за аутоматско сортирање
Исти аутоматски депо са украјинскимроботи Деус Роботс, креирани уз учешће украјинске компаније ИнтерЦаргоТруцк. Такође је смештен у стандардни БДФ контејнер, што му омогућава да се брзо примени у урбаним срединама. Такав депо може да обради 2.000 пакета и може да сортира пакете у до 100 праваца (вероватно ће то бити терминали за сортирање, након чега ће пакети бити послати примаоцу). А ово је посебан пројекат, који се не односи на градски мини-депо (са платформом за дрон, одељењем за особље, полицама за пакете и поштом), који је раније приказан. Ова врста мини-депоа створена је уз учешће компаније МокАвто.
</ имг>
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Иаскава роботска рука
Према речима топ менаџера Нове поште, такав роботомогућиће вам да затворите последњу карику у логистичком ланцу где је особа потребна. Цена таквог робота јапанске компаније Иаскава креће се од 40 до 120 хиљада долара. Компанија Капелоу га прилагођава, али софтвер за ову руку (модел се зове МОТОМАН ГП7, то је роботска рука са 6 осовина дејства, способна да подигне терет до 5 килограма) је написан у Новој пошти. Може се користити у одељењима за издавање пакета или у терминалима за сортирање за полагање на покретној транспортној линији.
</ имг>
</ имг>
Видео ове роботске руке у акцији. Компанија каже да је то 5% њене радне брзине - посебно за демонстрацију.
Препознавање кретања запослених
Нова пошта планира да користи технологијукомпјутерски вид који покреће Интел РеалСенсе за анализу и бројање њихових радњи. Прикупљање таквих података омогућава вам да пронађете слабе тачке у ланцу акција и оптимизујете рад, чији је циљ убрзање испоруке и смањење кашњења и трошкова.
</ имг>
</ имг>
Сателитски пријемник за контејнере
И то је ствар захваљујући којој сви можемопратите кретање ваше пошиљке у апликацији Нова пошта у реалном времену. Модел се зове Реацх РС2 и омогућава вам да пратите контејнер у коме пакети путују са тачношћу до 50 центиметара. Ову технологију, као што сви знамо, већ увелико користи Нова пошта.
</ имг>
Робот за аутоматску доставу пакета
Пред вама је, по свему судећи, врло рани прототипробот за аутоматску доставу пакета у експозитурама. Његов задатак је да узме пакет из ћелије и пошаље је на доставни сто купца. Нећу се изненадити ако ћемо их за пар година већ видети у експозитурама Нове поште, што ће додатно скратити време за издавање пакета и смањити људски фактор. Такав робот увек делује беспрекорно и не тражи жељену ћелију са пакетом, већ одмах зна где се налази.
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Видео демонстрација рада. За сада, још увек изгледа да је Новаја пошта још увек на самом почетку развоја таквог робота.
Универзални чип за курире
И ово је потпуно.није ракетна наука, већ ствар која умногоме олакшава рад курира који опслужују ормариће за пакете у стамбеним зградама. Сви знају да се у улаз стамбене зграде може ући само уз помоћ НФЦ привезка за кључеве, а сваки улаз има свој. Такав уређај вам омогућава да даљински репрограмирате привезак за кључеве на кратко време, довољно за сервисирање ормарића за пакете на улазу и замењује гомилу привезака које су курири сада приморани да носе са собом.
</ имг>
</ имг>
Лидар за аутоматско мерење димензија паковања
Вођа, који ради у сарадњи са РеалСенсе-ом, омогућава вам да брзо одредите димензије парцеле. По свему судећи, он (или његови аналози) ће стајати у аутоматизованом мини-депоу за пријем пакета.
</ имг>
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Сензори и наруквице за запослене у Новој Пошти
А ово је само технологија која није могла а да не изазове уреднике гг Питања у вези са надзором запослених(у пословању постоји термин „саботажа одоздо“, када се запосленима не свиђају поступци компаније према њима). Посебне наруквице (друга од њих је обичан Ми Банд, иначе) вам омогућавају да пратите у реалном времену (специјални сензори су инсталирани у терминалу за праћење Ми Банд) кретања запослених на терминалу. Од менаџера Нове поште добили смо одговор на логично питање: наш циљ је да рад учинимо угоднијим и ефикаснијим. „Људи не би требало да се зноје” (дословни цитат) док раде, односно, једноставно речено, не би требало да „журе” док покушавају да раде свој посао. Студија кретања запослених унутар терминала треба да идентификује могућности за оптимизацију рада (и, као резултат, убрзање испоруке).
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Терминални ласерски скенер
Коначно, на територији КИТ-а (тзвКијевски терминал Нове поште, а у називу значи „иновативно“) прошло је неколико година од наше прве посете, и немогуће је не приметити колико се узнемирило (покренули су нове линије, овладавају простором други, па чак и трећи „спрат“). Да би се убрзало сортирање, користи се ласерски скенер који тренутно одређује величину пакета.
</ имг>
Овако данас функционише линија за сортирање Нове поште у КИТ-у:
Зебра камере за оптимизацију утовара контејнера
13 КИТ рампи већ користе посебнекамере (на трећој фотографији је бела кутија на врху) које анализирају утовар контејнера. Према речима запослених у Новој пошти, они вам омогућавају да повећате утовар контејнера за 5-8%, помажући да се оптимизује простор унутар БДФ контејнера. Генерално, монструозност свих структура унутар терминала је заиста импресивна. Према речима менаџера компаније, њихов циљ је да достигну ниво обраде од 72.000 пакета на сат, чиме се не може похвалити сваки логистички терминал у свету.
</ имг>
</ имг>
</ имг>
</ имг>
Аутоматско сортирање малих пакета
Тестирају се у КИТ-у (у сваком случају, пакети затрака коју смо видели), нови систем са аутоматским сортирањем малих пакета. Сваки такав робот на линији се састоји од два независна дела (са платформом за пакет) и може да се заустави испред контејнера (плави су) и истовари пакет у њега. У исто време, робот, наравно, стаје, као и сви роботи иза њега. Али онда поново повећавају брзину.
</ имг>
Колико брзо ови роботи јуре на линију може се видети на снимку:
У сувом остатку
Нев Пост наставља не само да се развија, већи инвестирају у развој инфраструктуре (планови за 2022. – 5 милијарди гривна, незамислива сума). Али оно што је још импресивније и пријатније је стално улагање у ИТ пројекте и аутоматизацију. Нова пошта данас је, уз, на пример, Приватбанку, један од покретача привреде, обављајући виталну функцију, јер је логистика (кретање робе) жила куцавица читаве привреде. И све то, супротно спекулацијама и заблудама, не ради се да би се подигла испорука и задржали запослени, већ управо супротно – да би испорука била ефикаснија (односно, смањила њену цену) и бржа. А аутоматизација и прикупљање статистике са ручних уређаја запослених у компанији не би требало да компликује посао људима (запамтите – запослени „не треба да се зноје“?), већ да им рад учине удобнијим елиминисањем или смањењем количине бесмисленог посла (укључујући и онај повезани са кретањем по огромном терминалу). Све ради две ствари - смањења времена испоруке и смањења оперативних трошкова испоруке.
П.С.Компанија још није рекла ништа конкретно о времену лансирања свега овога уопште (и испоруке дроном посебно), али је до сада потврђено да су 4 дрона ПД-1 компаније Укрспетссистемс већ у производњи. А ово су производни модели, а не прототипови.
За оне који желе знати више
- Унутар КИТ-а: како ради најнапреднији терминал за сортирање Нове поште
- Зашто су Новој пошти потребни дронови, роботи и електрични аутомобили и када ће почети да испоручују пакете
- Нев Пост покреће сопствену авио-компанију
- Достава дроном: мит или стварност?
- Новаја пошта послала је дрон са пакетима из Кијева у Лавов и планира да буде прва у Украјини која ће покренути комерцијалну услугу за такву доставу (репортажа)