Тим научника из МТ Аероспаце развио је нову врсту материјала који ће бити изузетно користан у
Сам материјал није нов - пластичан је, ојачантехнологија угљеничних влакана (ЦФРП) постоји већ неколико деценија и широко се користи у аутомобилској индустрији, ваздухопловству и грађевинарству. Међутим, до сада нико није успео да од њега направи резервоар за гориво за ракету.
ЕСА ће лансирати први флексибилни сателит: он ће утрти пут ери флексибилних комуникација
У почетку је било потребно савладати неколикопотешкоће - учинити га херметички затвореним, а затим извршити испитивања при криогеном притиску, који се јавља приликом складиштења ракетног горива. Водоник и кисеоник који се комбинују у ракетном мотору тешко се складиште. Постојећи резервоари, чак и они који су углавном направљени од композитних материјала, имали су унутрашњу металну облогу како би спречили излазак високо реактивног гаса из резервоара.
Међутим, метална облога има обрнуту странустрана - тежак је и захтева много више делова и производних корака од чистог ЦФРП резервоара. Будући да су трошкови лансирања један од главних покретача трошкова истраживања свемира, а тежина је директно повезана с трошковима лансирања, смањење тежине и броја компоненти привлачно је произвођачима ракета.
Када буде спремно, компанија ће обезбедити првивелики криогени тест ЦФРП система у пуној величини. Ако се технологија покаже једнако ефикасном у већим размјерима као и у малим размјерима, могла би смањити тежину пројектила за двије тоне.
Опширније
Нова мини-антитела блокирају коронавирус 1.000 пута боље од претходних
Научници су успели да енергију термонуклеарне фузије претворе у електричну
Истраживачи су прво створили металну воду у земаљским условима