Студија је користила технологију која се зове фласх Јоуле загревање. Први пут је приказан 2020
Отпад се меље у прах, а затим подвргавависоког напона за загревање до 2027°Ц до 2727°Ц. Ово брзо претвара угљеник у материјалу у графенске пахуљице, док други елементи испаравају у гасове који се могу сакупљати и користити у другим индустријским процесима.
Истраживачи из Форда контактирали су лабораторијуЏејмс Тур на Универзитету Рајс да би тестирао да ли се ова метода може користити за рециклирање мешаног пластичног отпада из возила на крају животног века. Компанија је испоручила више од 10 фунти уситњене пластике са браника, заптивки, тепиха, седишта и украса врата са старијих камионета Ф-150.&нбсп;
Рајсов тим је прво разбио материјал.Затим је загреван малом струјом током 10–16 секунди, што је резултирало високо угљенисаним пластичним материјалом. Само 30% првобитне масе материјала остаје у чврстом облику. Велики део ослобађа гасове или се претвара у воскове и уља богата угљоводоницима. То су, према тиму, корисни индустријски материјали.
Затим је карбонизована пластика третирана јаком струјом. Као резултат тога, 85% његове масе се претворило у графен. Остатак, као и раније, формира водоник, кисеоник, хлор, силицијум и елементе у траговима.
Добијени графен се може користити у разнимобласти. Рајсов тим је вратио графен Фордовом тиму, који га је користио да ојача своју полиуретанску пену. Овај материјал се користи за изолацију аутомобила од буке и вибрација. У пени која садржи 0,1% графена, чврстоћа се повећава за 34%, а апсорпција буке за 25%.&нбсп;
Опширније
Нешто чудно се дешава у Универзуму: како објаснити недоследности у Хабловој константи
У Земљином језгру пронађени су нови магнетни таласи. Сваких седам година они искривљују поље планете
Гравитација и тамна материја не постоје: главна ствар у новом раду физичара