Немачки научници спровели су независну студију која је имала за циљ да утврди ефикасност
С тим у вези, истраживачи верују дапотребно је убрзати процес опремања Теслиних сензора у возилима других произвођача. Тешкоћа овог процеса је због чињенице да функционалност Теслиног аутопилота у Европи има своја ограничења због посебности законодавства.
Директор Центра за аутомобилска истраживања приФердинанд Дуденхофер је у Дуизбургу приметио да се регулација конвенционалних аутомобила не дешава најбрже, док се број несрећа по пређеном километру само повећао у последње три године. Према његовом мишљењу, проблем се глобално може решити интеграцијом система аутопилота.
Истраживачи су израчунали да би, ако би сви аутомобили у Немачкој имали аутопилоте америчке компаније, ово смањило број несрећа годишње са 282 хиљаде на само 29 хиљада.