Представници Пиасецки Аирцрафт-а најавили су да ће ускоро користити гориву ћелију са
Пиасецки Аирцрафт Цорпоратион (ПиАЦ) и ЕДМАеротец је потписао уговор о заједничком развоју и лиценцирању коаксијалног хеликоптера ЦоАКС-2Д са два седишта. Споразум даје ПиАЦ-у ексклузивна права за производњу, продају и подршку ЦоАКС-2Д у Северној Америци и пружа заједнички оквир за даље истраживање и развој.
Фото:&нбсп;Аеротец
Пиасецки Аирцрафт је такође у процесу развоја читавог вишенаменског хеликоптера са пет седишта заснованог на преносу ХиПоинт. Назив нацрта модела је ПА-890.
Свака ХиПоинт СПМ 20 горивна ћелијахеликоптер производи 20 кВ вршне снаге. Комбиновани су у главни агрегат снаге 560 кВ, који се налази у средини трупа изнад пара гасних цилиндара Х2 под притиском од 700 бара. Сваки од њих држи до 19,3 кг. водоник. Улаз за филтрирани ваздух ће снабдевати горивне ћелије кисеоником, а ваздушни канали са принудним хлађењем вентилатором ће помоћи у регулисању температуре. Према Пиасецком, анодни оксидатор репног гаса „враћа енергију назад у систем ради повећања ефикасности“.
Фото:&нбсп;Авиона Пјасечки
То ће бити хеликоптер са спорим ротором,крилати дизајн, са великим горњим пропелером и крилима која се могу бочно склопити током вертикалног полетања и слетања (као и лебдења). Они такође могу да се распореде како би смањили притисак на горњи пропелер, омогућавајући му да успори за тиши, ефикаснији лет. Електрични репни ротор обезбеђује контролу обртног момента и скретања у лебдењу или спором лету. Према речима програмера, циљни домет лета биће око 370 км плус резервне могућности.
Међутим, пре почетка стварањапрототип сопственог дизајна, Пјасецкијев тим планира да "тестира" погонску јединицу на гориве ћелије користећи мали, јефтин, готови сложени хеликоптер. Компанија се одлучила на Аеротецов ЦоАКС 2, прилично приступачну машину која кошта око 180 000 долара. То је ултралаки хеликоптер, тако да ће користити много мањи погонски склоп од 80 кВ. Пјасецки ће уклонити постојећи погонски склоп и уградити четири горивне ћелије СПМ 20, један резервоар Х2, системе за хлађење и електромоторе за горња два ротора који се супротно ротирају.
Опширније:
Постоји још једна „планета“ унутар Земље: како је спасила живот у настајању
Нова студија побија теорију преноса светлосне енергије
Научници су додали силицијум у квантни рачунар: прорачуни су постали рекордно тачни