Тим инжењера из НТИ Центра за компетенције из области "Технологије роботских компоненти и
Аутомобили који се сами возе најугроженији су токомдаљинско ажурирање софтвера. Данас су беспилотне летјелице заштићене конвенционалном класичном криптографијом која није отпорна на нападе помоћу квантних рачунарских алгоритама. Заједничка истраживачка група успешно је извршила квантно заштићену надоградњу софтвера аутономног система управљања беспилотним возилом, коју је развила Лабораторија аутономних транспортних система Центра за компетенцију НТИ у смеру „Технологије роботике и мехатронике "на основу Универзитета Иннополис.
„Беспилотно возило у стварностиТиме објављује своје телеметријске податке о стању свих својих подсистема у лабораторијском систему за надзор, а такође ажурира софтверске модуле када се објави ново издање софтвера. Примењено решење дистрибуције квантних кључева омогућава тунелирање 4Г ЛТЕ канала и његову енкрипцију. Квантна технологија за генерисање кључева за шифровање омогућава вам да креирате криптографски јак комуникациони канал и спречите неовлашћено гледање или замену пренетих порука “, објашњава Сергеј Гребенников, технички специјалиста у Лабораторији за аутономне транспортне системе на Универзитету Иннополис.
Квантна расподела кључа између ауто-вожње и центра података у овом тренуткуРазвојни тимови обезбедили су безбедан пренос података у информационим каналима неконвенцијских система возила неколико дана аутономног пословања без повезивања са извором генерације кључева за шифровање због чињенице да су остварили стабилну брзину расподеле кључева од 40 Кбит/с.Тестирање је потврдило да је ово довољно да се супротстави нападима сајберкриминалаца.
„Да би се оваква решења проширила неопходно јеизградњу урбаних квантних мрежа и развој технологије ка минијатуризацији блокова ККД система, дубљу интеграцију у аутономни систем управљања беспилотног возила, као и рад на стандардизацији информационе безбедности транспортне индустрије узимајући у обзир квантну комуникацију“, објашњава Јуриј. Курочкин, технички директор КРате-а.
Специјалисти Лабораторије за аутономна возиласистеми, који је део Центра компетенција НТИ у смеру „Технологије компоненти роботике и мехатронике“, развијају сопствене технологије аутономне вожње како за путничка возила тако и за камионе. Дронови ИТ универзитета отпорни су на спољне ометајуће факторе – услове на путу, временске прилике, осветљење, учеснике у саобраћају. 30 хиљада км је укупна километража беспилотних возила универзитета.
„Данас је тема функционалне сигурностиДајемо приоритет технологијама аутономне вожње које развијамо за аутомобиле са самоуправљањем. Његова најважнија компонента је сајбер безбедност. То је због чињенице да су многа наша рјешења већ нашла комерцијалну понуду, а наши клијенти су врло захтјевни по питању кибернетичке сигурности, интегритета података и одржавања одрживости наших рјешења. Интеграција система дистрибуције квантних кључева у наше самовозеће аутомобиле један је од кључних аспеката који ће задовољити све веће захтеве у будућности “, закључује Салимзхан Гафуров, шеф Лабораторије за аутономне транспортне системе на Универзитету Иннополис.
Опширније
Природна радио емисија пронађена у атмосфери Венере
Научници су показали како црна рупа цепа звезду
Физичари су створили аналог црне рупе и потврдили Хокингову теорију. Куда води?
КРате је компанија за истраживање и производњу,која развија и испоручује свеобухватна хардверска и софтверска решења за обезбеђивање безбедности информација коришћењем квантних комуникационих технологија.