Јужноафриканци се често суочавају са проблемима у транспорту због нестанка струје и крађе.
Дуги низ година народ земљесуочавају се са замрачењем узрокованим кваровима на старим и лоше одржаваним термоелектранама на угаљ. Еском, државна енергетска компанија, почела је са увођењем периодичног рационисања електричне енергије пре 15 година, што утиче и на железнички транспорт.
Поред тога, током пандемије, повећанаброј крађа каблова који обезбеђују електричну енергију дуж колосека. Све ово се негативно одразило на рад железнице: према локалним властима, удео железничког саобраћаја је од 2013. до 2020. смањен за две трећине. Истовремено, многи путници из приградских насеља прелазе на скупље таксије на фиксним рутама.
Прототип воза. Слика: АФП
Универзитетско особље нудило је тинејџеримау граду Сошангуве, северно од главног града Преторије, да саставе аутономни воз. За напајање користи фотонапонске панеле постављене на кров. Воз може да се креће брзином од 30 км/х. А сам вагон је опремљен аутоседиштима и телевизором са равним екраном за забаву путника.&нбсп;
Група од 20 тинејџера потрошила је на склапањесвог састава две године. Сада се креће по полигону на територији Сошангуве, али програмери се надају да ће влада одобрити његов састав, а аналози се могу користити за редовна приградска путовања широм земље.
Опширније:
Постало је познато који чај уништава протеине у мозгу
Пронађена структура стара 7.000 година која је старија од египатских пирамида и Стоунхенџа
Погледајте прве фотографије Марса које је Веб снимио: оне су буквално заслепљујуће