Тесла чини огромну већину извештаја о незгодама са 273, а следи Хонда са 90 извештаја.
Ово је први велики обрачун судара у вези са технологијом аутономних возила од стране регулаторне агенције у Сједињеним Државама.&нбсп;
Добијени подаци се заснивају на достављеним подацимапроизвођачи аутомобила дају податке о незгодама које су се догодиле на јавним путевима. Произвођачи аутомобила су обавезни да поднесу извештаје о инцидентима кад год се користи АДАС нивоа 2 у року од 30 секунди од судара.
116 регистрованих хаваријских аутомобиласударио се са другим возилом, док су у најмање четири судара учествовао "рањиви учесник у саобраћају" као што су пешак или бициклиста. Све у свему, возила са АДАС-ом су се сударила са најмање једним бициклистом, три пешака, 20 стубова или дрвећа и 10 животиња у последњих 11 месеци.
Већина пријављених несрећа догодила се уЦалифорниа. Најмногољуднија држава у земљи имала је 125 пријављених инцидената. Флорида је друга са 33 инцидента, а следе Тексас и Њујорк са 33 и 30, респективно.
Налази су примљени три месеца каснијепошто је НХТСА званично објавила да више неће захтевати да самовозећа возила буду опремљена управљачима, педалама кочнице, возачким седиштима или другим ручним контролама управљања како би се испунили стандарди безбедности у судару.
Вреди напоменути да је Тесла први по бројунесреће са АДАС-ом не значи нужно да је технологија компаније мање безбедна од конкуренције. Прво, функција Тесла аутопилот је једна од најчешће коришћених АДАС технологија, тако да природно чини велики део несрећа. Друго, НХТСА каже да су неки произвођачи аутомобила са телематским могућностима (као што је Тесла) боље опремљени од других да деле податке о судару. У неким случајевима, исти извештај може бити поднет више пута.
Међутим, резултати не слуте на добро.за Теслу, који је јасно ставио до знања да је технологија аутономне вожње саставни део дугорочне визије компаније. Извршни директор Елон Муск потврдио је ово уверење ове недеље током интервјуа са Киловатсом постављеним на Јутјуб.
„Огромна пажња посвећена је решавању проблемааутономна вожња је веома важна“, рекао је Муск. „Заиста је разлика између Тесле која кошта много новца и оног који не кошта практично ништа.
Тесла је раније ове године процењен на више од трилион долара, што је историјски рекорд за аутомобилску компанију.
Опширније:
Јапанци су бацили џиновску турбину у океан да би добили бескрајну енергију из струје.
Астрономи из Јапана пронашли су непознату структуру у галаксији
Истраживачи су снимили "скривени" екосистем у реци на Антарктику