Сједињене Државе желе да смање емисију гасова стаклене баште из ваздушног саобраћаја на нулу до 2050. године. За ово
Оно што је познато
Њујоршки стартап је развио технологијупроцес претварања угљен-диоксида у горивне алкохоле и восак. Много текста о технологији може се прочитати у белој књизи. Сам ЦО2 се не издваја из атмосфере, већ се екстрахује из производње етанола. Али компанија добија етанол из кукуруза током прераде.
Поред тога, стартупу је потребан водоник.Производи се електролизом воде користећи обновљиве изворе енергије, укључујући соларну. У процесу електролизе, стартуп производи водоник и шаље га у реактор да реагује са ЦО2. Истовремено, кисеоник се ослобађа у атмосферу.
</ имг>
Крајњи производи интеракције супарафин, вода, метанол и етанол. Њихова компанија се користи за више од горива за авионе. Авио компанија успева да производи вотку, парфеме и средства за дезинфекцију.
Стартап из Њујорка још није способанпроизводити гориво у размерама које би имале утицај на глобалне нивое угљен-диоксида. Али ако му се придруже и друге компаније, а све индустрије зависне од горива пређу на еколошко гориво, онда ће се емисије смањити за 10%.
Други проблем за авио компанију јерегулаторне забране употребе чистих синтетичких формулација угљеник неутралног горива као горива за ваздухопловство. Према важећим прописима, удео синтетичког горива не би требало да буде већи од 50%.
</ имг>
Упркос ограничењу, прошле године америчке ваздушне снагетестирао беспилотну летелицу која је била погоњена искључиво одрживим ваздухопловним горивом (САФ). Тестирања су била успешна и то је вероватно био разлог за потписивање уговора између авио компаније и америчког ваздухопловства.
Посао је износио 65 милиона долара.Средства ће бити искоришћена за унапређење технологије за синтезу угљен-диоксида ваздухопловног горива. Комерцијалне испоруке почеће 2024. године. Ваздушна компанија је добила наређења од Вирџин Атлантика и Боома.