Више од 80% међународне трговине обавља се морем. Стопе по којима плове контејнерски бродови представљају
Могу се укрштати и морски путевипутеви кретања и миграције морских животиња. Џиновски китови и ајкуле које се хране планктоном посебно су подложне нападима и потонућу великих пловила јер проводе дуге временске периоде близу површине.
Китове ајкуле могу достићи дужину од 20 метара.Али упркос њиховој солидној величини, у последњих 75 година њихов број је опао за више од 50%. Године 2016. додане су на растућу листу угрожених врста ајкула.
За разлику од већине других врста ајкула, намерно или случајно хватање од стране комерцијалних риболовних флота не сматра се главним узроком опадања ајкула китова.
Ово је због чињенице да је главни риболов китоваајкуле су затворене, а врста је заштићена међународним забранама трговине од 2003. Али неколико фактора указује на то да је транспорт главни, али скривени узрок смрти.
Китове ајкуле проводе већину свог времена путујући тик испод површине океана, често се хране микроскопским животињама званим зоопланктон.
Ако велика ајкула наиђе на ајкулу кит,онда овај други вероватно има мале шансе да преживи. Често нема трагова ових догађаја, јер у случају фаталног судара тело тоне: китове ајкуле су еволуирале од мањих приднених ајкула и задржале негативну пловност.
Сателит Глобал Схарк Мовемент је скоро праћен350 ајкула китова је електронски означено и мапирано њихов положај у свим већим океанима са невиђеном прецизношћу. Ово је открило најгушће насељене регионе, који су се често налазили у обалним областима где се зна да се ове врсте окупљају.
Упоредили смо ова кретања са обавезним системомпраћење бродова, које је првобитно развијено да спречи да се бродови међусобно сударају. Ово нам је помогло да пратимо глобалну флоту теретних, танкерских, путничких и рибарских пловила – великих бродова (преко 300 бруто тона) способних да ударе и убију китове ајкуле.
Открили смо да је запањујућих 92% хоризонталног простора који заузимају кит ајкуле и скоро 50% њихових дубина покривено активностима ових флота.
Затим смо развили најсавременије моделе заризик од удара у овим подручјима која се преклапају и открили да Мексички залив, Арапски залив и Црвено море представљају највећу опасност за китове ајкуле.
Ови региони садрже неке од највишенајпрометније светске луке и морски путеви, и пошто су наши процењени нивои ризика у корелацији са познатим фаталним сусретима овде, чини се да су међу најопаснијим стаништима на свету за китове ајкуле.
У подручјима високог ризика, ајкуле китове рутински су прелазиле стазе за чамце и пролазиле поред чамаца који су се кретали око 10 пута брже него што су пливали.
Ово даје ајкулама врло мало времена да реагују на брод који се приближава, тако да би ови сусрети потенцијално могли да се заврше фаталним сударима.
Пренос са ознака на китове ајкуле је чешћи однаучници су очекивали, завршио на прометним бродским путевима. Чак и након што смо узели у обзир повремене техничке грешке у предајницима, открили смо да је 24% ознака престало да се емитује на прометним саобраћајницама, највероватније због тога што су ајкуле китове смртно погођене и потонуле на дно океана.
Неке ознаке бележе дубину као и локацију и приказују ајкуле како се крећу дуж бродских путева, а затим полако тону на морско дно стотинама метара испод.
Опширније
Погледајте „тихи” дрон са новом генерацијом јонског погона
Древни мужјаци трилобита везивали су женке током парења
Русија и Сједињене Државе имају авионе Судњег дана: како и где ће летети у случају смака света