Тако различити, али подједнако бескорисни. Зашто су у савременом рату доведени у борбено стање?
Садржај
- Придњестровље
- Југославија
- Па о Сирији и Украјини?
- Општи принципи пројектовања
Главни задатак било ког оклопног возила у корену је давањевојници имају прилику да приђу непријатељу, а да притом остану нерањиви за узвратну ватру. И, наравно, да несметано води ову ватру на њега.
Дакле, оклопна возила нису увек нека врстасложен и посебно дизајниран алат. Када је негде одлучио да избије рат, није је брига шта странке имају са технологијом, финансијама и индустријом. И не желим да умрем - барем брзо и неславно.
Усред нуле било каква импровизованаЗанимљива техника је добила легендарно име од стране становника ЛивеЈоурнал-а (сећате ли се њих? Тамо још увек живи доста људи). Смешни израз "шушпанзер" није постао званичан, али се укоренио у народу
Камиони обложени челиком и другивозила су рођена током Првог светског рата управо као резултат оваквог „колективног подешавања“. А, чини се, у 21. веку се нико неће на овај начин правити будала. Али овај принцип изградње лажних „оклопних“ формација видимо данас широм света.
НИ-1 (За страх - 1) обложен челичним лимовима трактора.У близини Одесе 1941. године румунске јединице су растурене једним звекетом гусеница. Ко је икада чуо звекет гусеница овог срања неће се смејати Румунима. Пиштољ је, иначе, лажан.
У овом чланку ћемо говорити о лудим илитехнички успешни, и, наравно, легендарни узорци. Али чак је и укупна процена важнија, јер су шушпанцери плацебо који улива поверење војницима под ватром, а у неким случајевима и прави одговор домишљатошћу за контранапад у атмосфери сиромаштва.
Придњестровље
Суштина сукоба је била у томеСтановништво територија источно од реке Дњестар имало је различите (не исте као остатак Молдавије) ставове о питању распада СССР-а. Спонтано настале одбрамбене снаге Придњестровља нису добијале запажене трофеје из складишта совјетске армије, па су морале да импровизују.
Поред предвидљивих КамАЗ-а и КрАЗ-аполагачи гусеница типа БАТ-М су такође били подвргнути резервацији. Током једне од битака са молдавским снагама на оклопном транспортеру, „танкери“ су успели да деморалишу непријатеља звекетом гусеница и нерањивости према непријатељском стрељачком наоружању, и не само да одбију напад, већ и да заробе напуштене оклопнике. транспортери-70 у паници.
Један од шушпанцера који је набио оклопна возила. Па, са њим се дефинитивно не вреди шалити.
Да, Придњестровци нису добили много оружја, алибило је неколико „гантрукова“ (камиона прилагођених наоружању) из времена недавног рата у Авганистану типа „метла-2“. На Урал-4320 постављено је борбено одељење са јединицом за невођене ракете из борбених хеликоптера (они се постављају на Ми-24 или Ми-8). Појава оваквих „ултралаких МЛРС“ неколико пута једном салвом је охладила жар молдавских националиста.
"Метла" - ово, иначе, није у част неизоставне направе у свакодневном животу. "Метла" је право презиме. Мајор Александар Михајлович Метла - творац авганистанских бучица за совјетску војску.
Метла-2 и сама Метла
Југославија
Тема је, заправо, неисцрпна иразнолик. Војно-индустријски комплекс Југославије био је распрострањен по целој земљи, и, упркос чињеници да је тамошња војска била релативно велика и опремљена, сви су имали проблема са оружјем чим се земља распала.
„Преко њиве, преко поља...“, а не бих да знам кога овај трактор има у приколици:
12
Како ти се свиђа Мад Мак
Али у рукама српског капитена Мишела ОстожићаШушпанцери су се претворили у уметничка дела. Његови оклопни аутомобили били су обложени металом под необичним угловима, као да је сумњао у нешто о стелт технологији. Само шала, наравно - такви углови су са већим успехом штитили посаду, одбијајући метке у рикошете.
Чешће се ови оклопни аутомобили претварају у ружнекутије, кажу, сам комад ће све учинити. Али, с друге стране, није да је то само импровизација на колену - Остожич је правио такве машине у малим серијама. Произвео је модификације противавионских топова, лаких топова, само оклопних транспортера, па чак и лансера противавионских ракета.
13
И био би злочин не рећи, али у којој јединици је служио даровити капетан? Па ко у теми, већ је погодио. Са 2,57 то је највише.
Сва оклопна возила овог типа су била у служби са легендарним Пантерима.
Посебна прича - оклопни воз "Краина експрес"у босанском рату. На старој америчкој дизел локомотиви ЈЗ664-013 (Генерал Моторс ЕМД Г26) заварене су оклопне плоче од 25 мм, на неким местима ојачане дебелим слојем гуме, ломљеног камена. Оклопни воз је саобраћао на пругама положеним у планинском ланцу у околини града Книна и постао је најважнији елемент у контроли ових територија.
Која је предност оклопног воза?Наравно, на платформу се може нагурати нереално велика количина оружја и муниције за њих. Број оклопних аутомобила се повећао са борбеним успехом (било их је доста). На врхунцу рата, то је била мобилна тврђава опремљена противавионским топовима, АТГМ-ом Маљутка (који су постављени на совјетски БМП-1) и топом ЗиС-3. А за блиску борбу - митраљези, и то три различита типа: тешки Браунингс М-2, М-84 (копија ПКМ) и М-53 (локална верзија МГ-42).
Америчка самоходна пушка Хеллцат била је постављена на један од аутомобила (очигледно, у стању „није у покрету“).
Али најуспешнија операција оклопног воза била је другачија. Босанци су својим вишецевним ракетним системима веома успешно гађали српске положаје и томе је требало одмах да се оконча.
Срби су открили да њихови противници користенапуштени тунел у планинама за складиште муниције је читава база за складиштење, и готово нерањив. „Краина експрес“ је био опремљен аутомобилом самоубицама на предњој страни, пуњеним експлозивом:
1) израчунати време кабла осигурача
2) распршен
3) откачен ...
Као резултат, дошла је цела база и њено особље„предвидив исход“. Али почетком велике хрватске офанзиве 1995. године, познате као „Операција Олуја“, отпор босанских Срба је сломљен, а оклопни воз је бачен у провалију, где је и нашао свој гроб.
Па о Сирији и Украјини?
А мало касније и мајсторима подземне техникепридружиле су се Сирија и Украјина. А ако сиријски милитанти нису имали куда да оду (да дођу до хорија, наравно, желе, али све има своје време), онда су Украјинци имали питања. После распада СССР-а, земља је добила највише војне опреме, а поред тога и индустријске комплексе – хиљаде јединица свега и свачега. Али до почетка рата у Донбасу испоставило се да је већина опреме која није продата или исечена у метал била у потпуном квару.
14
Акутни недостатак мотора, резервних делова, оптикеоставио украјинску пешадију скоро голу. Стога је први пут у Европи 2010-их. индустријска сила борила се овако нешто. И, искрено, у то време ИСИС је био кориснији. Као резултат тога, индустрија у то време није била у стању да произведе не само саму опрему, већ барем прихватљиве елементе оклопног комплета.
Да вам досадим глупостима (пре смешним, а садатужно) приче са интернета о овим шушпанцерима неће. Сигурно има нечега, али све су крајње монотоне - почеле су битке, не желиш да умреш, паметан човек је нешто смислио, а хоба - непријатељ га је од изненађења ставио у панталоне.
14
Општи принципи пројектовања
Мислим да вреди говорити о процени овог начина стварања оклопних возила. Да ли је то уопште вредно тога?
- Прва ствар на коју треба обратити пажњу је квалитет метала. Оклопна возила се не праве ни од чега, аликористе посебне врсте челика, односно имају посебан хемијски састав и физичка својства. Оклопна плоча мора имати одређену тврдоћу, вискозитет - стога се легирање врши додатком мангана, никла, хрома, молибдена и других легирајућих метала.
Шушпанцери обично користе челикза грађевинске сврхе, што је сумњиво не само у погледу оклопних својстава, већ и оклопног дејства – фрагменти сопственог крхког и трошног оклопа могу послужити као додатни ударни елемент приликом експлозије и гранатирања од стране непријатеља.
- Друго. Основа дизајна је цивилни транспорт. То значи заштиту само од метака (прилично чакна крају), јер је скоро немогуће оклопити дно и учинити га способним да издржи детонацију чак и слабе нагазне мине. Савремени МРАП-ови (ево украјински, ако вас занима шта је то) са добром отпорношћу на мине имају специјалну „високу“ суспензију и запечаћени оклоп под углом који распршује експлозију. Скоро сваки шушпанзер у сличним условима ће се помести као кућа од карата.
МРАПс
- Трећа тачка произилази из прве две -ништа за посаду. Да не говоримо о сигурносним седиштима, у таквим аутомобилима је тешко размишљати о чак и евакуацији (иако је то ретко корисно за посаде таквих аутомобила).
Па, у светлу трендова модерних оклопних возила сасмањена радарска видљивост, термовизијски канали, системи активне заштите и остало, ниједна импровизована оклопна возила нису погодна за борбена дејства.
Сходно томе, логично је користити ово оружје само против слично опремљених просјака. У супротном, то неће чак ни одложити, већ убрзати смрт посаде.
Ако желите да се опустите и читате занимљиво
Пријави се на