เบลเยียมพร้อมเข้าสู่โครงการพัฒนาเครื่องบินรบ FCAS รุ่นที่ 6 ของยุโรป แม้จะมีคำสั่งซื้อเครื่องบิน F-35 Lightning II จำนวน 34 ลำ

รัฐบาลเบลเยียมได้บอกเป็นนัยถึงความพร้อมในการเข้าร่วมโครงการข้ามชาติ

การพัฒนาเครื่องบินรบยุโรปรุ่นที่หก แต่ไม่ใช่ทุกคนที่พอใจกับสิ่งนี้

สิ่งที่เป็นที่รู้จัก

เบลเยียมสั่งซื้อเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 จำนวน 34 ลำเอฟ-35 ไลท์นิง II เมื่อเร็ว ๆ นี้ Lockheed Martin เริ่มสร้างเครื่องบินลำแรก จะพร้อมภายในสิ้นปีนี้ แต่จะยังคงอยู่ในสหรัฐฯ สำหรับการฝึกนักบิน การส่งมอบไปยังเบลเยียมมีกำหนดในปี 2568


</ img>

แม้จะมีคำสั่งซื้อ F-35 แต่เบลเยียมก็พร้อมเข้าร่วมโครงการ Future Combat Air System (FCAS) ประเทศในยุโรปกำลังเจรจากับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย แต่จนถึงขณะนี้มีการพูดถึง "สถานะผู้สังเกตการณ์"

หัวหน้าโครงการ FCAS ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมนีและสเปน บริษัทป้องกัน Dassault Aviation, Airbus และ Indra มีบทบาทอย่างแข็งขันในโครงการ ซีอีโอของ Eric Trappier คนแรก (Éric Trappier) กล่าวว่าเขาต่อต้านการขยายตัวของ FCAS และการรวมในโครงการของประเทศที่เข้าร่วมในโครงการ F-35 แม้ว่าเรากำลังพูดถึงประเทศในยุโรป อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ตัดความเป็นไปได้ในการเข้าร่วมประเทศผู้สังเกตการณ์


</ img>

สถานะผู้สังเกตการณ์สำหรับเบลเยียมไม่ควรTrappier และพันธมิตร FCAS ไม่ต้องกังวลเนื่องจากจะไม่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมเบลเยียมในทันที Defense News เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยอ้างแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมเยอรมันซึ่งตกลงที่จะพูดโดยไม่เปิดเผยชื่อ นอกจากนี้เบลเยียมยังสั่งซื้อ F-35 และเป็นเวลา 30 ปีที่ไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับเครื่องบินรบ

Alain De Neve เห็นด้วยกับสิ่งนี้นักวิจัยจากสถาบันกลาโหมเบลเยียม นอกจากนี้เขายังให้เหตุผลว่าการกีดกันเบลเยียมออกจากโครงการเพียงเพราะคำสั่งซื้อ F-35 ดูไม่น่าเป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น เยอรมนีซึ่งเป็นสมาชิกของ FCAS ได้จัดสรรเงินเกือบ 10,000 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้วสำหรับการซื้อ F-35 แต่ยังคงอยู่ในโครงการ และสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดการประท้วงจาก Dassault


</ img>

เบลเยียมไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเข้าร่วม FCAS อย่างไรก็ตาม Olivier Andriès ซีอีโอของ Safran แสดงความปรารถนาให้ประเทศเข้าร่วมโครงการ FCAS ไม่ใช่ Global Combat Air Program (GCAP) ซึ่งกำลังพัฒนาเครื่องบินรุ่นที่ 6 สำหรับสหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น อิตาลี

มาดูกันว่าเหตุการณ์จะพัฒนาต่อไปอย่างไรDassault Aviation ยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเข้าร่วมโปรแกรม FCAS ของเบลเยียม พระอินทร์ยังทรงนิ่งอยู่ โฆษกของแอร์บัสกล่าวเพียงว่านี่เป็นการตัดสินใจทางการเมืองที่ฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปนควรตกลงกัน