สกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแค่ไหน? ปัญหาการขนส่งระบบนิเวศทั้งหมด

มีกี่คนที่ใช้สกูตเตอร์และทำอย่างไร?

บริษัท ต่างๆตั้งแต่ บริษัท ข้ามชาติไปจนถึงสตาร์ทอัพในท้องถิ่น

ผู้จัดจําหน่ายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายืนยันว่ารถสองล้อดีต่อสิ่งแวดล้อมและช่วยเพื่อลด ภาวะโลกร้อน

“ Bird ก่อตั้งขึ้นเพื่อช่วยสร้างความสะอาดและโลกแห่งการต้อนรับ "- นี่คือคำพูดบนเว็บไซต์ของบริการให้เช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในสาขานี้ “ สกูตเตอร์ลดการใช้ยานพาหนะและปริมาณการจราจรบนท้องถนน” รายงานกล่าว "ช่วยลดมลพิษและปรับปรุงคุณภาพอากาศ"

สกูตเตอร์ที่ไม่ต้องเชื่อมต่อสามารถเคลื่อนย้ายพอร์ตแบบ door-to-door ได้ทำให้เจ้าของสามารถหลีกเลี่ยงการค้นหาที่จอดรถได้ยากในขณะที่ยังขับรถที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ

บนกระดาษสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีศักยภาพที่จะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหลักในการลดปริมาณการใช้รถยนต์ในเมืองอย่างรุนแรงจากข้อมูลของ National Institute of Statistics and Economic Studies INSEE พบว่า 70% ของการเดินทางระหว่างบ้านและที่ทํางานในฝรั่งเศสคือไม่เกิน 5 กม. 

ไมโครโมบิลิตี้ของสกูตเตอร์ไฟฟ้าอาจปิดลงความต้องการสำหรับการเดินทางของผู้โดยสารทั้งหมดน้อยกว่า 8 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามระยะทางนี้คิดเป็น 50 ถึง 60% ของการเดินทางโดยรถยนต์หรือระบบขนส่งสาธารณะในจีนสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา นี่คือข้อสรุปโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ที่ปรึกษา McKinsey ในรายงานฉบับใหม่ของพวกเขา โดยมุ่งเน้นไปที่ศักยภาพของสกูตเตอร์ไฟฟ้าในการทดแทนด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ทั่วไป

ตามที่ National Association of Urban Transportation Authorities มีการขี่สกูตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันมากกว่า 40 ล้านครั้งในสหรัฐอเมริกาในปี 2018

Lime ผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับทุนจาก Uber และ บริษัท แม่ Alphabet พบว่าประมาณ 1 ใน 3 ของการเดินทางใน 26 เมืองทั่วโลกแทนที่การขับรถ

ในรัสเซีย ทุกคนใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผู้คนมากขึ้น มีที่จอดรถไม่เพียง แต่ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น แต่ยังอยู่ในภูมิภาคอื่น ๆ ด้วย เช่นเดียวกับ Uber แอปสั่งแท็กซี่ Citymobil ได้เพิ่มการเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าลงในแผนที่

เจ้าของสกูตเตอร์สร้างรายได้หลายพันล้านและชาวเมืองรู้สึกเหมือนว่าฉันกำลังช่วยสิ่งแวดล้อมด้วยรถสองล้อที่ทันสมัย ทุกคนชนะ หรือไม่?

สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีอะไรผิดปกติ?

การเปลี่ยนไปใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าคาดว่าจะช่วยประหยัดการปล่อยคาร์บอนได้รวม 6,220 เมตริกตันในช่วงสองปีที่ผ่านมา

แต่สกูตเตอร์ไฟฟ้าใช้งานได้กับโฆษณาทั้งหมดนี้หรือไม่?

เกี่ยวกับการเรียกร้องของ Lime การสำรวจของกลุ่มการศึกษา 6t ที่มีผู้อยู่อาศัย 4,500 คนในปารีสลียงและมาร์แซย์พบว่ามีเพียง 19% เท่านั้นที่ใช้สกูตเตอร์เพื่อไปทำงานหรือไปโรงเรียน ในหมู่พวกเขามากกว่า 40% เป็นนักท่องเที่ยวจากเมืองอื่น ๆ

ไม่สามารถเข้าถึงสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 44% ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าพวกเขาจะเดิน 12% กล่าวว่าพวกเขาจะขี่จักรยานและ 30% จะใช้ระบบขนส่งสาธารณะ รถยนต์แทบไม่ได้รับการกล่าวถึงจากผู้ตอบแบบสอบถาม นอกจากนี้ผลสำรวจพบว่าผู้คนมากกว่า 40% ใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อความบันเทิง แต่อย่างน้อยสิ่งนี้ก็ก่อให้เกิดการใช้การขนส่งประเภทนี้ที่หลากหลายมากขึ้นผู้เชี่ยวชาญกล่าว สิ่งนี้จะดึงดูดความสนใจของผู้คนให้มาที่สกูตเตอร์และกระตุ้นให้พวกเขาละทิ้งรถ

ยกเว้นว่ามีคนไม่มากจริงๆใช้ยานพาหนะสองล้อเป็นทางเลือกสำหรับรถยนต์มีปัญหาอื่น มีความไม่แน่นอนอย่างมากเกี่ยวกับอายุการใช้งานของสกูตเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และการใช้งาน

และใช่ นี่เป็นคำถามสำคัญ เนื่องจากกำหนดเวลาของพวกเขาการบริการเป็นส่วนสำคัญของสิ่งที่กำหนดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นักวิทยาศาสตร์พูดมาหลายปีแล้วว่าวิธีที่ดีที่สุดในการช่วยโลกคือการลดการบริโภค

“ วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดว่าe-scooters ดีหรือไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อมเพราะเราไม่มีสถิติระยะยาวเกี่ยวกับวงจรชีวิตของยานพาหนะเหล่านี้” Denis Benita วิศวกรขนส่งของ Ademe อธิบาย

การศึกษาหนึ่งจาก Louisville รัฐเคนตักกี้แสดงให้เห็นว่าอายุการใช้งานเฉลี่ยของสกู๊ตเตอร์สาธารณะคือ 28 วัน ผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ กล่าวว่าพวกเขามีอายุการใช้งานประมาณสามเดือน

สิ่งนี้ไม่เพียงพอที่จะเรียกสิ่งเหล่านี้ว่าเป็นวิธีการขนส่งที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมหรืออย่างน้อยก็เป็นกลาง

ปัญหาต่างๆได้รับการแก้ไขอย่างไร?

อย่างไรก็ตาม บริษัท ต่างๆพยายามทำให้สกูตเตอร์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นและเป็นประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศกล่าวการขนส่งมีส่วนรับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 24% และจากการศึกษาของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐนอร์ทแคโรไลนาเมื่อปีที่แล้วพบว่า e-scooters ปล่อยมลพิษต่อผู้โดยสาร 1 กิโลเมตรมากกว่ารถโดยสารตลอดอายุการใช้งาน

Wayne Ting ซีอีโอของ Lime กล่าวว่า e-scooters รุ่นล่าสุดของ บริษัท ของเขาดีกว่ารุ่นก่อนหน้ามากและอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมาก

“ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปัจจุบันทำหน้าที่ได้นานเป็นสองเท่าเมื่อเรามาฝรั่งเศสครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2018” โฆษกของ Lime France กล่าวกับ AFP บริษัท ยังระบุด้วยว่าจะรีไซเคิลอุปกรณ์ทั้งหมด:“ ทุกชิ้นส่วนจนถึงสกรูสุดท้ายถูกนำกลับมาใช้ใหม่” โฆษกของ บริษัท อธิบาย

Bennett Schlenker หัวหน้า Bird France ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขามีเส้นทางที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามพวกเขาได้เรียนรู้มากมายและพยายามทำให้สกูตเตอร์เป็นโหมดการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เขาตั้งข้อสังเกตว่าด้วยการรวมชิ้นส่วนเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน บริษัท มีแผนที่จะยืดอายุการใช้งานออกไปอีกสองปี เบิร์ดกล่าวว่า บริษัท มุ่งมั่นที่จะทำให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าเดินทางด้วยคาร์บอนเป็นกลางโดยลดการปล่อยมลพิษและลดต้นทุนการผลิต

ปัญหาอีกประการหนึ่งของสกูตเตอร์ไฟฟ้าคือการใช้งานแบตเตอรี่

ตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ซึ่งตามข้อมูลของ Market & การวิจัยซึ่งอาจมีมูลค่าถึง 14 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2568 ส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion) ซึ่งเบากว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่น อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าไร้ปัญหา การใช้ลิเธียมถือเป็นความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อมเสมอ ตั้งแต่การขุดโลหะไปจนถึงของเสียที่เป็นพิษ อย่างไรก็ตาม Lime กล่าวว่าเพิ่งร่วมมือกับบริษัทที่จะรีไซเคิลแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ที่ใช้แล้ว 70%

อ่านยัง

พบอาณาจักรที่ถูกกล่าวหาของชาวฮิตไทต์ที่หายไป นักโบราณคดีพบอะไร

ธารน้ำแข็ง Doomsday กลายเป็นอันตรายมากกว่าที่นักวิทยาศาสตร์คิด เราบอกสิ่งสำคัญ

ความตายโดยสมัครใจ เราบอกวิธีการทำงานของนาเซียเซียทั่วโลก