เพนตากอนได้แก้ไขเครื่องบินรบ F-35 Lightning II ทั้งหมด แต่ยังไม่พบสาเหตุของ "ฮาร์มอนิกเรโซแนนซ์" ในเครื่องยนต์ F135

เมื่อปลายปีที่แล้วเพนตากอนหยุดเที่ยวบินและการส่งมอบเครื่องบินขับไล่ F-35 รุ่นที่ห้ารวมถึง

สาเหตุคือสิ่งที่เรียกว่า "เสียงสะท้อนฮาร์มอนิก" ซึ่งทําให้เครื่องบินตกระหว่างการลงจอดF-35 ใกล้กับโรงงาน Lockheed Martin ในเท็กซัสหกเดือนต่อมาเครื่องบินรบอเมริกันทั้งหมดได้รับการแก้ไข แต่สาเหตุของ "เสียงสะท้อนฮาร์มอนิก" ยังไม่ได้รับการพิจารณา

สิ่งที่เป็นที่รู้จัก

พูดง่ายๆ ว่า "ฮาร์มอนิก“เสียงสะท้อน” คือแรงสั่นสะเทือนที่ทำลายท่อเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ การตกของ F-35 ในเท็กซัสไม่ใช่การปรากฏตัวครั้งแรกของปัญหา เนื่องจากการสั่นสะเทือน เครื่องบินรบถูกปิดใช้งานในเดือนมีนาคม 2020 เช่น เกือบสามปีก่อนเหตุการณ์ใกล้โรงงาน Lockheed Martin

สํานักงานโครงการ F-35 และ Pratt & Whitney ได้พบวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวระบบส่งกําลังของ F135 ได้รับ "รู" ที่ "ลดโอกาสในการสูญเสียการควบคุมเครื่องยนต์" ในกรณีที่ท่อน้ํามันเชื้อเพลิงแตกเนื่องจากการสั่นสะเทือนอย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯยังไม่สามารถทราบได้ว่าอะไรเป็นสาเหตุของ "เสียงสะท้อนฮาร์มอนิก"


</ img>

ต้นเดือนพฤษภาคม F-35 ของอเมริกาทั้งหมดได้รับเครื่องยนต์ "อัพเดท" ทีมงานรัฐบาลและอุตสาหกรรมยังคงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งมอบเครื่องบินรบทั้งหมดที่การส่งมอบล่าช้าเนื่องจากปัญหาการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์


</ img>

เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2023 Pratt & Whitney ได้รับอนุญาตให้ดําเนินการส่งมอบหน่วยพลังงาน F135 อีกครั้งLockheed Martin สามารถกลับมาส่งมอบ F-35 Lightning II ได้อีกครั้งในเวลาประมาณหนึ่งเดือนคาดว่างานในมือจะหมดไปในช่วงต้นฤดูร้อน


</ img>

ในขณะที่เพนตากอนยังคงสอบสวนต่อไปปัญหาเครื่องยนต์ จำนวน F-35 ของสหรัฐที่พร้อมให้บริการยังคงต่ำกว่าเป้าหมาย 70% สำหรับ F-35A และต่ำกว่า 75% สำหรับรุ่น B/C ในเดือนเมษายนความสามารถในการรบของ F-35 ทั้งหมดของสหรัฐคือ 56 %