เครื่องบินรบรุ่นที่ห้าของตุรกี KAAN สามารถรับเครื่องยนต์ของยูเครนได้ - Ivchenko-Progress จะแข่งขันกับ Rolls-Royce

บริษัท Ivchenko-Progress เข้าร่วมการประกวดราคาเพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ไอพ่นใหม่สำหรับ

เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ของตุรกี KAAN หรือที่รู้จักในชื่อ TF-X บริษัท ยูเครนจะแข่งขันกับโรลส์ - รอยซ์ยักษ์ใหญ่ของอังกฤษ

สิ่งที่เป็นที่รู้จัก

กระทรวงกลาโหมตุรกีต้องการได้รับสองเครื่องยนต์อากาศยาน Ivchenko-Progress จะทำงานร่วมกับบริษัท Tusas Engine Industries (TEI) ของตุรกี โรลส์-รอยซ์ จับมือ เคล กรุ๊ป ข้อกำหนดสำคัญประการหนึ่งคือการโอนสิทธิ์โรงไฟฟ้าไปยังตุรกีโดยสมบูรณ์

เป็นที่น่าสังเกตว่าTürkiyeเมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้วพยายามที่จะยื่นประกวดราคาเพื่อพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินรบของ Turkish Aerospace Industries (TAI) ผู้ที่ต่อสู้เพื่อสัญญาคือ Rosoboroneksport จากรัสเซีย, บริษัท Snecma ของฝรั่งเศส, บริษัท Eurojet ของยุโรป รวมถึงดูโอชาวอเมริกัน Pratt & วิทนีย์และเจเนอรัลอิเล็คทริค อย่างไรก็ตามการประกวดราคาถูกยกเลิก

</ img>

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ที่ผลิตในยูเครนใช้ในอากาศยานไร้คนขับของตุรกีหลายลำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Bayraktar Kizilelma, ANKA-3 และ Bayraktar Akinci นอกจากนี้ โรงไฟฟ้ายูเครนจะถูกติดตั้งในเฮลิคอปเตอร์ T929 ATAK II ที่มีแนวโน้ม

สำหรับคู่แข่ง Kale Arge ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Kale Group มีเครื่องยนต์ KTJ-3200 และ KTJ-1750 ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ ใช้ในขีปนาวุธ SOM, ATMACA และ CAKIR

</ img>

เครื่องบินรบ KAAN ต้นแบบติดตั้งเครื่องยนต์F110 อเมริกันทำ เป็นโรงไฟฟ้าที่จะติดตั้งในเครื่องบิน 20 ลำแรก การผลิต KAAN มีกำหนดในปี 2571 และเที่ยวบินแรกจะมีขึ้นในปีหน้า ค่าใช้จ่ายของเครื่องบินรบอาจเกิน 100 ล้านเหรียญ