Helion Energy บรรลุเป้าหมายสำคัญในการหลอมรวม และประกาศว่านี่คืออุณหภูมิที่ต้องการ
ตัวแทนของ Helion Energy กล่าวEE เวลาที่กุญแจสำคัญในแนวทางของ Helion คือประสิทธิภาพทางวิศวกรรม “เราแปลงพลังงานฟิวชันเป็นไฟฟ้าโดยตรง ซึ่งหมายความว่าเราไม่ต้องการการจุดระเบิด และเราสามารถผลิตไฟฟ้าสะอาดด้วยค่าพลังงานสุทธิที่ต่ำกว่ามาก ปัญหาของเราตอนนี้เป็นปัญหาทางวิศวกรรมเป็นหลัก ไม่ใช่ปัญหาทางวิทยาศาสตร์”
Helion Energy ใช้ระบบพัลส์เทอร์โมนิวเคลียร์ฟิวชันซึ่งช่วยให้อุปกรณ์ฟิวชันยังคงมีขนาดเล็กและให้การผลิตพลังงานที่ยืดหยุ่น ใช้ดิวเทอเรียมและฮีเลียม-3 (D-³He) เป็นเชื้อเพลิง
ต้นแบบของ Helion Energy Helion Trentaพลังงานรวมและบีบอัดดิวทีเรียมพลาสมาแบบย้อนกลับที่มีเบต้าสูง (FRC) ภายใต้สภาวะฟิวชัน เพื่อให้ได้อุณหภูมิพลาสมารวม 9 keV (มากกว่า 100,000,000 °C) ในปี 2018 รถต้นแบบรุ่นที่ 5 ผลิตสนามแม่เหล็ก 7 T และมีอุณหภูมิไอออน 2 keV ที่ความหนาแน่นสูง
มีเชื้อเพลิงอยู่ภายในอุปกรณ์ Helion Energyให้ความร้อนสูงถึงอุณหภูมิสุดขั้วเพื่อสร้างพลาสมา ซึ่งจากนั้นจะถูกจับด้วยสนามแม่เหล็กในรูปแบบที่บริษัทเรียกว่าการกำหนดค่าแบบย้อนกลับ (field-reversed configuration - FRC) FRC สองอันก่อตัวที่ปลายอีกด้านของคันเร่ง แล้วชนกันที่ 1.6 ล้านกม./ชม. โดยใช้แม่เหล็กเพื่อสร้างการชนกันที่จุดศูนย์กลางอย่างน่าทึ่ง
ที่นี่พวกเขาจะบีบอัดเพิ่มเติมด้วยแม่เหล็กทรงพลังและร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิ 100,000,000 ° C ทำให้ดิวเทอเรียมและฮีเลียม-3 หลอมรวมกันเป็นพลาสมาขยายตัวที่ขับไล่สนามแม่เหล็กเพื่อเหนี่ยวนำกระแสที่สามารถรวบรวมเป็นไฟฟ้าได้
เช่นเดียวกับคนอื่นๆ ที่ทำงานด้านนิวเคลียร์ฟิวชั่น Helion Energy ตั้งเป้าไปที่จุดคุ้มทุนของพลังงานฟิวชัน ซึ่งระบบผลิตพลังงานมากกว่าที่จำเป็นในการทำงาน นี่จะเป็นความท้าทายที่สำคัญเมื่อในที่สุดบริษัทเริ่มดำเนินการที่โรงงานแห่งใหม่ในเอเวอเร็ตต์ วอชิงตัน ซึ่งจะจัดหางานประมาณ 150 ตำแหน่ง
อ่านเพิ่มเติม
นักวิทยาศาสตร์ชาวญี่ปุ่นนำเสนอวิธีการเคลื่อนย้ายวัตถุด้วยคลื่นเสียง sound
รัสเซียและสหรัฐอเมริกามีเครื่องบิน Doomsday: พวกเขาจะบินอย่างไรและที่ไหนในกรณีการสิ้นสุดของโลก
ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 9 ดาวหายไปในครึ่งชั่วโมงและไม่กลับมา