นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยรีดดิ้งพบว่าฤดูหนาวปีที่แล้วบนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ระหว่างนิวยอร์กและ
ดาวเทียมใหม่จะให้ความแม่นยำมากขึ้นในไม่ช้าติดตามเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ความสามารถนี้ช่วยให้เครื่องบินมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในเส้นทางการบินเพื่อติดตามกระแสลมแรงและหลีกเลี่ยงลมกระโชกที่กำลังจะมาถึง สิ่งนี้จะช่วยให้ภาคการบินลดการปล่อยก๊าซได้อย่างถูกและรวดเร็วโดยไม่ต้องรอการพัฒนาทางเทคโนโลยี
“เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีอยู่ทำให้พวกเขาเผาผลาญเชื้อเพลิงและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เกินความจำเป็น Katie Wells ผู้สมัครระดับปริญญาเอกจาก University of Reading และผู้เขียนหลักของการศึกษาอธิบาย “แม้ว่าลมจะได้รับการพิจารณาในระดับหนึ่งในการวางแผนเส้นทาง แต่การพิจารณา เช่น การลดต้นทุนเที่ยวบินโดยรวม ในปัจจุบันมีลำดับความสำคัญสูงกว่าการลดการใช้เชื้อเพลิงและมลพิษให้เหลือน้อยที่สุด”
การปรับเปลี่ยนเส้นทางการบินอย่างง่ายมีมากนักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าถูกกว่าและได้ประโยชน์ทันที มีความจำเป็นเร่งด่วนในการลดการปล่อยมลพิษทางการบินเพื่อบรรเทาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคต
ในระหว่างการศึกษานักวิทยาศาสตร์ได้วิเคราะห์เกี่ยวกับเที่ยวบิน 35,000 เที่ยวทั้งสองเส้นทางระหว่างนิวยอร์กและลอนดอนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2019 ถึง 29 กุมภาพันธ์ 2020 ผู้เชี่ยวชาญได้เปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเที่ยวบินเหล่านี้กับเส้นทางที่เร็วที่สุดที่จะเป็นไปได้ในระหว่างเที่ยวบินด้วยการบันทึกการไหลของอากาศที่แม่นยำยิ่งขึ้น
กลับกลายเป็นการใช้ประโยชน์จากลมสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 6.7 ล้านกิโลกรัมในช่วงฤดูหนาว การประหยัดน้ำมันโดยเฉลี่ยต่อเที่ยวบินอยู่ที่ 1.7% สำหรับเที่ยวบินทางตะวันตกไปนิวยอร์กและ 2.5% สำหรับเที่ยวบินทางตะวันออกไปยังลอนดอน
อ่านเพิ่มเติม
วาฬสีเทาจำนวนมากเริ่มหิวโหยและตายในมหาสมุทรแปซิฟิก
หนึ่งในสามของผู้ที่หายจาก COVID-19 กลับไปที่โรงพยาบาล ทุก ๆ แปด - ตาย
การทำแท้งกับวิทยาศาสตร์: จะเกิดอะไรขึ้นกับเด็กที่จะคลอด