1,200 กม. นั้นมากเป็นสองเท่าของเทสลารุ่น S ที่สามารถเดินทางด้วยพลังงานในปริมาณเท่ากัน
สำหรับ
ความเร็วเฉลี่ยของ EQXX ลดลงเล็กน้อยที่ 83 กม./ชม. อาจเป็นเพราะทางหลวงปิดตั้งแต่เริ่มต้นการเดินทาง และทีมงานใช้เครื่องปรับอากาศเป็นเวลา 8 ชั่วโมงจาก 14.5 ชั่วโมงของการเดินทาง
เมื่อรถไปถึงซิลเวอร์สโตน นักแข่ง Formula E Nick de Vries ได้อยู่หลังพวงมาลัยและขับต่อไปอีก 11 รอบรอบสนามแข่ง เขาขับ EQXX ด้วยความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.
EQXX . ติดตั้งแผงโซลาร์ประมาณ 117 แผงแผง แต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับหน่วยพลังงาน - แทนที่จะชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 เสริม ส่วนหลังนี้ใช้จ่ายไฟให้กับหลอดไฟ ระบบสาระบันเทิง พัดลม และอุปกรณ์อื่นๆ ในห้องโดยสาร เมอร์เซเดส-เบนซ์ประมาณการว่าภายใต้สภาพอากาศที่เหมาะสม ระบบช่วยพลังงานแสงอาทิตย์จะเพิ่มระยะทางสูงสุดประมาณ 25 กม. ต่อวัน
น้ำหนักรถ 1750 กก. - ไม่ถึงครึ่งสิ่งที่เทสลารุ่น S มีน้ำหนักด้วยความจุของแบตเตอรี่ที่ใกล้เคียงกัน — ต้องขอบคุณความพยายามในการลดน้ำหนักในทุกสิ่งตั้งแต่แอโนดแบตเตอรี่ที่อุดมด้วยซิลิกอนไปจนถึงวัสดุผสมอ้อยที่เสริมคาร์บอนและล้อแมกนีเซียมขึ้นรูปพร้อมยางต้านทานการหมุนต่ำพิเศษของบริดจสโตน
อ่านเพิ่มเติม:
ยานสำรวจอวกาศอยู่ห่างจากดาวพุธเป็นระยะทาง 200 กม. ดูสิ่งที่เขาเห็น
นักวิทยาศาสตร์เปิดเผยว่าวิตามินส่งผลต่ออุบัติการณ์ของมะเร็งอย่างไร
หมวกกันน็อคอ่านใจของจีนส่งเสียงเตือนเมื่อมีคนเห็นเนื้อหาลามก