ปัญหาการพัฒนา
ตามการประมาณการต่างๆตลาดรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ากระป๋อง
ในปี 2561 บริษัท Russian Venture Company และบริษัทที่ปรึกษา Frost & Sullivan ประเมินส่วนแบ่งที่เป็นไปได้ของยานพาหนะไร้คนขับในตลาดโลกที่ 40% ตามสมมติฐานของพวกเขา ส่วนแบ่งนี้สอดคล้องกับยอดขายรถยนต์ 36 ล้านคัน โดยทั่วไป เนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาที่แพร่ระบาดไปทั่วโลก การประมาณการดังกล่าวควรได้รับการพิจารณาให้สูงเกินไป อย่างไรก็ตาม แผนสำหรับการพัฒนาและการใช้งานยานยนต์ไร้คนขับในหลายประเทศยังคงมีอยู่
รัฐมีบทบาทอย่างแข็งขันในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับโดรน ซึ่งเห็นได้จากดัชนีความพร้อมในการขนส่งแบบอิสระของประเทศ KPMG - 2020 ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทพิจารณาว่ารัสเซียเป็นหนึ่งในสามสิบผู้นำในการเปิดตัวอากาศยานไร้คนขับ ในเวลาเดียวกัน จากการศึกษาของ Arthur D. Little มีผู้ตอบแบบสอบถามเพียง 53% โดยเฉลี่ยทั่วโลก และ 36% ของผู้ตอบแบบสอบถามจากรัสเซียพร้อมที่จะทดลองใช้หรือใช้รถยนต์ไร้คนขับเป็นประจำ ความกังวลหลักของผู้โดยสารในอนาคตเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ดังกล่าว และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยเสียงสะท้อนที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางจมูกหลายครั้ง แต่ละกรณีดังกล่าวจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด และนักพัฒนาได้ใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยสูงสุดที่เป็นไปได้ในระหว่างการออกแบบ
ช่วยถนอมสายตา
สีดำครอง 18% ของตลาดยานยนต์สีรองจากสีขาวเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจ ใช้งานได้หลากหลาย เป็นที่ชื่นชอบของนักออกแบบ และผู้ซื้อมองว่าเป็นสัญลักษณ์แห่งความแข็งแกร่ง ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ซื้อในอนาคตจะเริ่มละทิ้งมันอย่างมากมาย แต่ความนิยมนี้ทำให้วิศวกรต้องเผชิญกับความท้าทายด้านความปลอดภัยหลายประการ
รถยนต์ที่ขับเองเพื่อตรวจสอบของคุณสถานที่และการประเมินสถานการณ์บนท้องถนนโดยใช้ชุดเครื่องมือและเซ็นเซอร์ที่สแกนพื้นที่โดยรอบ พวกเขาถูกเรียกว่า lidars (จากตัวย่อภาษาอังกฤษ LIDAR) อุปกรณ์เหล่านี้ใช้การแผ่รังสีอินฟราเรดสำหรับการตรวจจับด้วยแสงและแสง และการวัดระยะของวัตถุในบริเวณใกล้เคียงและระยะไกล อุปกรณ์ดังกล่าวจะปล่อยรังสีอินฟราเรดและโดยอิงจากข้อมูลการสะท้อนของระบบรถ ทำการสรุปเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่บนถนนรอบๆ
ปัญหาคือมีการใช้งานสีเข้มดูดซับรังสีอินฟราเรด การทดสอบจำนวนหนึ่งพบว่าพื้นผิวของรถสีดำสะท้อนแสงได้เพียง 6% ของรังสีที่พุ่งไปที่มัน (หากเรานับตัวบ่งชี้ของรถสีขาวเป็น 100%) กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับเสียงหึ่งๆ ยิ่งรถ (หรือวัตถุอื่น ๆ มืด) ยิ่ง "มองเห็น" ได้แย่เท่านั้น
เราจัดการเพื่อแก้ปัญหานี้ด้วยความช่วยเหลือพิเศษлакокрасочных материалов (ЛКМ). Их особенность в том, что они могут пропустить лучи вглубь слоя краски, сквозь верхние декоративные слои к отражающей поверхности. От него луч отскакивает обратно к лидару, и объект становится видимым для беспилотного авто. Впервые подобное покрытие разработала компания PPG на основе технологий, использующихся в аэрокосмической индустрии. Позднее компания приобрела производителя оборудования и лакокрасочных материалов для производства разметки и дорожных знаков для беспилотных машин Ennis-Flint, и теперь подобное покрытие применяется и для объектов дорожной инфраструктуры. В будущем ими можно будет красить и объекты вроде стен, ограждений или опор мостов, а также разметку, что позволит системам наблюдения беспилотников с легкостью распознавать их.
สิ่งที่สำคัญพอๆ กันคือการพัฒนาสารเคลือบที่ทำความสะอาดง่าย ซึ่งช่วยขจัดฝุ่นและน้ำออกจากเลนส์เซ็นเซอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยขจัดการรบกวนจากหิมะ น้ำแข็ง หรือสิ่งสกปรก
ปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เพื่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบไร้คนขับรถจำเป็นต้องได้รับการรับและส่งสัญญาณวิทยุที่สมบูรณ์แบบ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่มากมายในรถยนต์สมัยใหม่ส่งผลให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าและความถี่วิทยุรั่วไหลจำนวนมาก เป็นผลให้สัญญาณสามารถ "ลอย" และ "ผสม" ทำให้เกิดการพูดคุยที่สามารถลดประสิทธิภาพของอุปกรณ์ได้ เทคโนโลยีการเคลือบล่าสุดเข้ามาช่วยที่นี่ ปกป้องระบบจากการรบกวนและทำให้มั่นใจว่าทุกอย่างทำงานตามที่ควรจะเป็น
การเลือกสีที่เหมาะสมอาจนำไปสู่ลดการใช้เชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่ ความจริงก็คือการรักษาอุณหภูมิที่ต้องการนั้นขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้สำหรับตกแต่งภายใน ตัวถัง และห้องเครื่อง ตัวอย่างเช่น ความสามารถสูงของตัวรถในการสะท้อนแสงพลังงานแสงอาทิตย์จะลดการใช้ระบบควบคุมสภาพอากาศและขจัดความจำเป็นในการเปิดหน้าต่าง ซึ่งจะช่วยลดการใช้พลังงานของรถยนต์
ผลงานของผู้ผลิตสีและสารเคลือบวานิชในสาขายานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ช่วยให้สามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่คุ้มต้นทุน ซึ่งกำจัดสารเอ็น-เมทิล-2-ไพโรลิโดนที่เป็นอันตรายในระหว่างกระบวนการเคลือบแคโทด ในขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไว้ วัสดุประสานใหม่เหล่านี้จะลดความเป็นพิษและปรับปรุงกระบวนการผสมสูตรและการใช้งาน ในขณะเดียวกันก็ให้ประสิทธิภาพขององค์ประกอบที่เท่าเทียมกันหรือดีขึ้น
ผู้ผลิตสีและวัสดุเคลือบเงามุ่งมั่นที่จะพิจารณาสิ่งที่ดีที่สุดเทคโนโลยีเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการทำงานเฉพาะ ตลอดจนปรับแต่ละโซลูชันให้สอดคล้องกับการออกแบบโดยรวมของระบบแบตเตอรี่และความสามารถทางเทคโนโลยีเฉพาะของลูกค้าแต่ละราย การผลิตเซลล์แบตเตอรี่ โมดูล และบล็อกแบบอัตโนมัติที่มีความน่าเชื่อถือ ขนาดใหญ่ กำลังได้รับการแนะนำอย่างประสบความสำเร็จ เป็นผลให้มีโซลูชั่นที่หลากหลายในตลาดสำหรับการออกแบบ การสร้างและการผลิตเซลล์ โมดูล และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงงานต่อไปนี้:
- การป้องกันอิเล็กทริก... ใช้สารเคลือบอิเล็กทริกแทนโซลูชันฟิล์มและ/หรือเทปสำหรับการปิดผนึกช่องว่าง ช่องว่าง รอยต่อและการป้องกันขอบ ตลอดจนผลผลิตสูงและการใช้งานอัตโนมัติ
- ป้องกันไฟ... โซลูชันที่มีประสิทธิภาพสูงที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆเพื่อป้องกันแบตเตอรี่รถยนต์จากอัคคีภัยและบรรเทาผลกระทบจากความร้อนช็อก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีที่ผ่านการทดสอบตามเวลาสำหรับการเคลือบสารหน่วงไฟแบบ intumescent โซลูชันปริมาณมากเหล่านี้ครอบคลุมการป้องกันอัคคีภัยของแบตเตอรี่สามประเภท (BFP-X, BFP-S และ BFP-E) เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานและข้อกำหนดของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน
- การควบคุมอุณหภูมิสารเคลือบสามารถรองรับและปรับปรุงทุกสิ่งได้ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับระบบควบคุมความร้อนของแบตเตอรี่ โซลูชันและการใช้งานทั่วไป ได้แก่ การเติมและการเคลือบแบบนำความร้อนระหว่างเพลตและโมดูลแบตเตอรี่ ตลอดจนการเคลือบแบบนำความร้อนระหว่างคอยล์เย็นและเพลต
- การก่อสร้างและการปิดผนึก... กาวที่พิสูจน์แล้วและวัสดุปิดผนึกเหมาะสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ EV ที่หลากหลาย มันเกี่ยวกับการปิดผนึกตัวเรือนและส่วนประกอบ การยึดองค์ประกอบและโมดูลในบล็อก การเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง และการป้องกันผลกระทบ
- ป้องกันการกัดกร่อนและแรงกระแทก... ซับซ้อนการผสมผสานของโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว รวมถึงการเคลือบด้วยไฟฟ้า การเคลือบผง และโพลียูเรียสำหรับตัวเรือนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สิ่งเหล่านี้สามารถนำไปใช้โดยใช้กระบวนการอัตโนมัติปริมาณมากแบบอัตโนมัติที่คุ้มค่า
- ป้องกันรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าและการรบกวนทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์... การป้องกันในยานพาหนะไฟฟ้าใช้สำหรับตัวเรือนของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์, เทอร์มินัลที่ตั้งโปรแกรมได้, ระบบการวัดระยะไกล, เซ็นเซอร์ของระบบรวบรวมข้อมูลออนบอร์ด, ระบบสำหรับการอ่านค่าเซ็นเซอร์ภาพและเสียง, ตัวเรือนพลาสติก / คอมโพสิต / ฝาครอบแบตเตอรี่, ตัวเรือนสำหรับระบบการจัดการแบตเตอรี่, เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จและอินเวอร์เตอร์ สารเคลือบนำไฟฟ้าที่เคลือบด้วยนิกเกิลและทองแดงชุบเงินทำหน้าที่นี้
เคลือบเพื่อความสบาย
การเกิดขึ้นของรถยนต์ที่ขับเองจะต้องใหม่โซลูชั่นไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัย แต่ยังเพิ่มความสะดวกสบาย ตัวอย่างเช่น คาดว่าจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นจะขับรถบ่อยขึ้นเรื่อยๆ สิ่งนี้จะต้องเพิ่มความแข็งแรงและความสะอาดของพื้นผิวภายใน นอกจากนี้พื้นผิวดังกล่าวจะกลายเป็นสมาร์ทกล่าวคือจะรวมการแสดงการควบคุมเข้าด้วยกัน
ในการนี้ผู้ผลิตถูกบังคับให้คิดใหม่ถึงแนวทางการออกแบบรถยนต์ของคุณ โดยเน้นที่การตกแต่งภายใน ควรทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น ต้านทานการปนเปื้อนจากผู้โดยสารคนก่อน และมาพร้อมเทคโนโลยีในตัว ผู้ผลิตสีและสารเคลือบเงาสามารถจัดหาสารเคลือบที่ใช้งานได้ การนำไฟฟ้า และสัมผัสสำหรับภายในรถ ซึ่งช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ ความสะดวกสบาย และประโยชน์ของพื้นผิวภายในทั้งหมด รวมถึงหน้าจอสัมผัส สารเคลือบใสป้องกันแสงสะท้อนและ oleophobic รวมถึงสีสัมผัสอ่อนหรือที่เรียกว่า "พลาสติกอ่อน" ได้เข้าสู่ตลาดแล้ว วัสดุทั้งหมดเหล่านี้สามารถรวมกันเป็นการเคลือบหลายชั้นที่ง่ายต่อการทาและ ใช้.
การเติบโตอย่างแข็งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะไร้คนขับเผยให้เห็นปัญหาที่คุณคาดไม่ถึง และยิ่งเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาในชีวิตเรามากขึ้นเท่าไร ความท้าทายที่ผู้ผลิตต้องเผชิญก็ยิ่งคาดไม่ถึง สิ่งนี้บังคับให้ผู้พัฒนาเครื่องจักรและส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาใหม่และทำงานที่จุดตัดของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่างๆ
อ่านเพิ่มเติม:
ดูเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงที่เร็วที่สุด
การหมุนของโลกช้าลงทำให้เกิดการปล่อยออกซิเจนบนดาวเคราะห์
เกิดอะไรขึ้นกับ Cryptocurrency: จากการเพิ่มขึ้นและลดลงสู่การรับรู้ของรัฐ