หลักการทํางานของวัสดุคอมโพสิตที่พัฒนาโดยนักวิจัยนั้นขึ้นอยู่กับวิธีธรรมชาติ
ระบบออกแบบระบบทำความเย็นอธิบายโดยนักวิทยาศาสตร์ในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร Composites Part B: Engineering เทคโนโลยีนี้ช่วยในการเลือกรูปแบบ ขนาด และจำนวนช่อง microvascular ที่ดีที่สุดเพื่อระบายความร้อนออกจากแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว รวมทั้งปรับการออกแบบให้เหมาะสมเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านช่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ
“คอมโพสิตเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนในรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำหล่อเย็นดึงความร้อนและนำออกจากคอมโพสิตแบตเตอรี่ขณะเดินทางผ่านเครือข่ายไมโครแชนเนล” EurekAlert กล่าว! Ahmad Najafi หนึ่งในผู้เขียนงานวิจัย
ภาพ: มหาวิทยาลัย Drexel
ในกระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างของแบตเตอรี่วิศวกรพิจารณาพารามิเตอร์การออกแบบหลายประการ เช่น ความหนาและทิศทางของเส้นใยในชั้นคาร์บอนไฟเบอร์แต่ละชั้น ปริมาณเศษส่วนของเส้นใยในวัสดุที่ใช้งาน และจำนวนแผงประกอบไมโครหลอดเลือดที่จำเป็นสำหรับการจัดการระบายความร้อน
สำหรับแต่ละชุดค่าผสม นักวิจัยวัดความแข็งของโครงสร้างคอมโพสิตลามิเนตแต่ละชนิดทำให้แบตเตอรี่เย็นลงเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความสมบูรณ์ของโครงสร้างรถยนต์ จากนั้นจึงจำลองการใช้พลังงานของรถยนต์ด้วยความเร็วต่างๆ ในช่วงเวลาหลายนาที ขณะที่บันทึกอุณหภูมิของแบตเตอรี่และคาดการณ์ช่วงของรถ
นักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่าตำแหน่งแบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างระหว่างชั้นของวัสดุคอมโพสิต microvascular ที่หล่อเย็นสามารถรักษาอุณหภูมิให้คงที่ระหว่างการใช้งาน และเพิ่มเวลาและช่วงกำลังในการทำงาน การจำลองสำหรับ Tesla Model S แสดงให้เห็นว่าช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 23% ด้วยระบบระบายความร้อนใหม่
อ่านเพิ่มเติม
ดาวเทียมอเมริกัน "เห็น" ข้อความผิดปกติจาก Earth
เผยแพร่วิดีโอจากจรวดซึ่งเปิดตัวจากเครื่องเร่งการทดลอง
สัตว์ประหลาดที่ใจกลางกาแลคซีของเรา: ดูภาพหลุมดำในทางช้างเผือก