โดรนมีมานานแล้ว แต่ตอนนี้พวกเขาได้เรียนรู้วิธีทำงานกับพวกมันแล้ว
อากาศยานไร้คนขับ (UAV) ไม่ใช่
ความนิยมของโดรนในโลกเพิ่มขึ้นอีกประการหนึ่งเกิดขึ้นในช่วงการระบาดของ COVID-19 เมื่อเมืองต่างๆ ถูกปิด เจ้าหน้าที่ใช้โดรนตรวจสอบถนน และชาวปักกิ่งส่งอาหารจากระเบียงไปที่ระเบียง เป็นที่ชัดเจนว่าโดรนเป็นโอกาสใหม่ แต่ยังไม่แพร่หลาย
เทคโนโลยีโดรนพลเรือนกลายเป็นล้ำหน้ากว่า ใช้งานได้จริง และราคาถูกกว่ารุ่นทางการทหาร ในขณะเดียวกันก็มี "ความเจริญ" และการตีราคาใหม่ของตลาดในตลาดทุน - กองทุนตระหนักว่าเทคโนโลยีเป็นที่ต้องการ ตอนนี้นักลงทุนทุกคนพร้อมที่จะลงทุนในการผลิตโดรนในประเทศแล้ว
มาพูดถึงสิ่งที่อยู่ในอุตสาหกรรมกันเถอะอากาศยานไร้คนขับ สิ่งที่ขัดขวางการพัฒนาของตลาด เหตุใดเราจึงต้องการระบบกฎหมายแบบทดลองและ "แซนด์บ็อกซ์ดิจิทัล" และสิ่งที่ผู้ผลิต UAV ในรัสเซียต้องเผชิญอย่างเจ็บปวด
“ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของโดรนในโลก เกิดขึ้นในช่วงการระบาดของ COVID-19”
“เราต้องการสิ่งที่บางเฉียบที่ไม่มีใครมี ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถซื้อได้ในประเทศจีน"
ประเทศจีนเป็นผู้นำระดับโลกด้านการจัดหาโดรนของบริษัทDJI ครองตลาดกว่า 90% บ่อยครั้งที่ลูกค้าชาวรัสเซียหันไปหาผู้ผลิตจีนเมื่อพวกเขาต้องการสแกนอาณาเขตหรือทำการสำรวจด้วยการประมวลผลเพิ่มเติม ตามที่ Dmitry Devitt นักวิจัยจากห้องปฏิบัติการ Disembodied Technology ของ Innopolis University ระบุว่าผู้ผลิตโดรนและศูนย์วิจัยในประเทศส่วนใหญ่มักเข้าหาเพื่อแก้ปัญหาที่แคบกว่า
ตัวอย่างเช่น การสร้างโดรนด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซค้นหารอยรั่วและตรวจจับอัตโนมัติ สามารถทำงานในโหมดอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีผู้ควบคุม โดรนดังกล่าวใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ - ในเหมืองหินระหว่างการระเบิด การส่งคนไปที่นั่นเป็นสิ่งที่อันตราย และโดรนก็สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
คำสั่งของศูนย์หุ่นยนต์ส่วนใหญ่Innopolis University ประกอบด้วยข้อความค้นหาที่คล้ายกัน โซลูชันสำหรับพวกเขาจำเป็นต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น โดยแนะนำกล้องช่วงออปติคัล กล้องถ่ายภาพความร้อน และเซ็นเซอร์อื่นๆ สำหรับการสำรวจระยะไกลของโลกในฐานะน้ำหนักบรรทุก บ่อยครั้งสิ่งเหล่านี้เป็นโดรนกลุ่มเล็ก ๆ ดังนั้นราคาของพวกมันจึงสูงกว่าราคาตลาด
โดยปกติแล้วสิ่งที่แพงที่สุดในการพัฒนาคือR&D (การวิจัยและพัฒนา) - งานวิจัยในสาขา UAV กระบวนการพัฒนาและสร้างโปรเซสเซอร์หรือเซ็นเซอร์อาจใช้เวลานานถึงหนึ่งปี
มหาวิทยาลัยกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์และระบบที่ใช้ทรัพยากรอย่างชาญฉลาดสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ที่แก้ปัญหาเฉพาะด้าน หลังจากนั้น เคสเหล่านี้จะได้รับการจดสิทธิบัตร จัดเก็บ และจำหน่าย” Dmitry Devitt นักวิจัยจาก Innopolis University Laboratory of Ethereal Technologies กล่าว "เป็นประโยชน์สำหรับธุรกิจที่จะมาสำหรับโซลูชันสำเร็จรูป ไม่ต้องเสียเวลาในการพัฒนาและรับผลิตภัณฑ์ได้เร็วกว่าถ้าพวกเขาใช้ทรัพยากรของตนเองในการสร้าง"
“โซลูชันสำหรับพวกเขาจำเป็นต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น โดยแนะนำกล้องช่วงออปติคัลเป็นเพย์โหลด”
สถานีชาร์จและอุปกรณ์อัตโนมัติ - เทรนด์เทคโนโลยี
ตามข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมโดรนในปี 2022 ตลาด UAV ทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ 30.6 พันล้านดอลลาร์ และภายในปี 2573 จะมีมูลค่าถึง 55.8 พันล้านดอลลาร์ ในรัสเซีย บริษัทภาครัฐและเอกชนมากกว่า 100 แห่งมีส่วนร่วมในการผลิตยานยนต์ไร้คนขับ ส่วนแบ่งของโดรนในประเทศในตลาด UAV ทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 2-3%
ยังคงมีมาตรฐานที่ชัดเจนในการจำแนกประเภทโดรนไม่มีเวลา. โดรนมีความแตกต่างกันในด้านวิธีการปล่อย การลงจอด ขนาด ความสูงของเที่ยวบิน และตัวชี้วัดอื่นๆ บ่อยครั้งที่ บริษัท รัสเซียที่ดำเนินการ UAV ใช้โดรนเพื่อทำงานในด้านมาตรวิทยาและการตรวจสอบที่ดิน โดรนดังกล่าวถูกควบคุมโดยใช้ระบบควบคุมระยะไกลจากภาคพื้นดิน แนวคิดที่ค่อนข้างใหม่ในอุตสาหกรรมนี้คือ "dronoport" ซึ่งเป็นเทคโนโลยีของสถานีอัตโนมัติที่มีโดรนซึ่งทำงานโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์
นี่คือโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดินเฉพาะ -"คอนเทนเนอร์พร้อมแบตเตอรี่แบบเปลี่ยนได้" ซึ่งทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ Droneport ช่วยให้คุณสำรวจและตรวจสอบพื้นที่กว้างใหญ่และการผลิตภาคอุตสาหกรรม วิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์
HIVE ผู้เขียนเทคโนโลยีได้พัฒนาสิ่งนี้โซลูชันสำหรับการตรวจสอบการก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่และปรับปรุงความปลอดภัยในสถานประกอบการอุตสาหกรรม ต่อมา DJI ผู้ผลิตโดรนรายใหญ่ที่สุดของโลกได้ออกโดรนแบบเดียวกัน นี่เป็นตัวอย่างที่ดีเมื่อสมมติฐานสิ้นสุดลง และคู่แข่งก็เข้าร่วมการแข่งขันทางเทคโนโลยี
วันนี้มีการใช้โซลูชัน HIVE ในโครงการการก่อสร้างเมืองสวน Neom ในซาอุดิอาระเบีย ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เพื่อติดตามการจราจรบนท้องถนน ในแอฟริกาใต้ในเหมืองถ่านหิน สถานีดังกล่าวแห่งแรกเปิดตัวในอาณาเขตของเขตเศรษฐกิจพิเศษอินโนโปลิส
“มีอุปสรรคด้านกฎระเบียบเล็กน้อยในยูเออีน้อยกว่าของเรา กฎระเบียบมีความยืดหยุ่นมากขึ้น สังคมรับรู้ถึงนวัตกรรมได้ง่ายขึ้น และนำไปใช้ในชีวิตจริงได้ง่ายขึ้น Nikolai Ryashin ผู้ก่อตั้งบริษัท HIVE กล่าว “แต่จากมุมมองของต้นทุน การบินไปสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นั้นไม่ได้ผลกำไร สำหรับบริษัทเชิงพาณิชย์ เที่ยวบินหนึ่งวันจะมีค่าใช้จ่าย 800 ดอลลาร์”
เมืองนี้เป็นสถานที่ที่บินยากที่สุด
อุปสรรคที่ร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งในการพัฒนาตลาดโดรนในรัสเซียคือการขาดข้อมูลที่ชัดเจนในกฎหมายว่าด้วยกฎการใช้โดรนและการห้ามใช้อุปกรณ์โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
การขายสินค้าและบริการเป็นเกณฑ์ในการพัฒนาตลาดที่มีประสิทธิภาพอยู่เสมอ รัฐควรมีบทบาทสำคัญซึ่งมีหน้าที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างเพียงพอ ในกรณีของรัสเซีย การมีส่วนร่วมของหน่วยงานกำกับดูแลนั้นอ่อนแอ และปัญหาหลายประการตามมาด้วยสิ่งนี้: ความเฉื่อยสูงในการตัดสินใจ และความเฉยเมยต่อความล่าช้าที่เพิ่มขึ้นหลังตลาดโลก
สำหรับผู้ผลิตโดรน เมืองนี้คือดินแดนจริงที่มีเงินและคำสั่งซื้อ ในเวลาเดียวกัน เพื่อประสานงานการบินของโดรนในมอสโก บริษัทจะต้องใช้เวลาหนึ่งเดือน ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องได้รับอนุญาตจาก FSO, FSB, กระทรวงกิจการภายใน, กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน, สำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ และหน่วยงานอื่นๆ นิโคไล เรียวชิน ผู้ก่อตั้ง HIVE ระบุว่า กระบวนการขออนุญาตบินข้ามเมืองสามารถเร่งได้โดยระบบส่งโดรนดิจิทัล
UTM (Unmanned Traffic Management) - ดิจิตอลแพลตฟอร์มที่อนุญาตให้รวมโดรนเข้ากับน่านฟ้าทั่วไป เหล่านี้คือหน่วยงานด้านการบิน สำนักงานของนายกเทศมนตรีของเมือง และหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ระบบดังกล่าวใช้ในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และประเทศในยุโรป
ในเมืองอินโนโพลิส การพัฒนาระบบดังกล่าวดำเนินการโดย"ศูนย์จัดระเบียบการเคลื่อนย้ายยานยนต์ไร้คนขับ" เขากำลังพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างโดรนและหน่วยงานกำกับดูแล ระบบนี้จะช่วยจัดระเบียบปฏิสัมพันธ์ทางเทคนิคระหว่างรัฐบาลท้องถิ่นและผู้ปฏิบัติงานของ UA
“จากการทดลอง ระบอบกฎหมายเป็นแซนด์บ็อกซ์ด้านกฎระเบียบซึ่งโครงการด้านกฎระเบียบใหม่กำลังดำเนินการอยู่”
โดรนทำให้คุณทดลอง
ในปี 2022 รัฐบาลรัสเซียอนุมัติการแนะนำระบอบกฎหมายทดลองสำหรับการเปิดตัว UAV ในห้าภูมิภาค: Tomsk Region, Kamchatka Territory, Chukotka, Khanty-Mansiysk และ Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs โดรนจะใช้ส่งสินค้าไปยังพื้นที่ที่เข้าถึงยาก
ระบอบกฎหมายทดลองคือ"แซนด์บ็อกซ์" ด้านกฎระเบียบซึ่งมีการพัฒนาโครงการด้านกฎระเบียบใหม่เพื่อลดความซับซ้อนในการใช้เทคโนโลยีเฉพาะ หากโครงการเหล่านี้พิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ก็สามารถนำเข้าสู่ระบบกฎหมายทั่วไปได้
“จนกว่าปัญหาทางกฎหมายจะได้รับการแก้ไข เราจะGleb Babintsev ผู้อำนวยการทั่วไปของ Association of Employers and Enterprises in the Industry of Unmanned Aerial Systems AERONEXT กล่าวว่าการที่จะยืนหยัดและพัฒนาได้นั้นต้องขอบคุณ "ทั้งๆ ที่" “เครื่องมือทางการเงินที่ราคาไม่แพง การลดหย่อนภาษี และอัตราเงินกู้ที่ได้รับเงินอุดหนุน จะกลายเป็นสิ่งจูงใจที่มีประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมไร้คนขับ”
ทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งกฎหมายทดลองระบอบการปกครองสำหรับการทดสอบโดรนนั้นดำเนินการในศูนย์นวัตกรรม "Skolkovo" และใน Innopolis เมืองไฮเทคที่อายุน้อยที่สุดในรัสเซีย Innopolis ไม่มีน่านฟ้าที่มีการควบคุม มีขนาดเล็ก ห่างไกล และถือว่าปลอดภัยในการบิน
"การจัดตั้งระบอบกฎหมายทดลองจะช่วยให้นักพัฒนามีโอกาสทดสอบโซลูชันอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมทางกฎหมาย เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ใช้งานได้สำหรับการประสานงานการเดินทางออก และแนะนำผลิตภัณฑ์ของตนสู่เศรษฐกิจที่แท้จริง” นิโคไล ไรยาชิน ผู้ก่อตั้ง HIVE กล่าว
วิธีทำให้โดรนมีชีวิต
โครงสร้างพื้นฐานสำเร็จรูปสำหรับการใช้โดรนในสภาพเมืองยังไม่พบที่ใดในโลก อย่างไรก็ตาม สำหรับการพัฒนาตลาดระบบไร้คนขับอย่างมั่นใจในรัสเซีย โครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวมีความจำเป็นอย่างเร่งด่วน ตัวอย่างเช่น ไซต์ลงจอดและจุดชาร์จสำหรับโดรน
องค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองอากาศยานไร้คนขับเป็นเอกราช การลงจอด, เปลี่ยนแบตเตอรี่, ชาร์จใหม่ และปล่อยโดรนจะต้องกระทำโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ และการจัดการเที่ยวบินควรเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ
“เพื่อที่จะนำกุญแจไปปฏิบัติโซลูชั่นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับ UAV ในชีวิตประจำวัน เราต้องเริ่มต้นด้วยการขจัดอุปสรรคด้านการบริหาร” Ruslan Shagaleev นายกเทศมนตรีของ Innopolis กล่าว “สิ่งนี้จะช่วยให้บริษัทต่างๆ เข้าถึงเที่ยวบินในเมืองได้ง่ายขึ้น เพื่อให้สามารถทดสอบผลิตภัณฑ์ในสภาพโลกแห่งความเป็นจริงกับลูกค้า ภารกิจ และเศรษฐศาสตร์”
ตอนนี้กรอบกฎหมายไม่สอดคล้องกับการพัฒนาเทคโนโลยี มียานพาหนะทางอากาศและบริการไร้คนขับ แต่งานของพวกเขามีจำกัด เมืองไอทีและศูนย์นวัตกรรมมีโอกาสที่จะกลายเป็นพื้นที่ทดสอบที่แท้จริง ไม่เพียงแต่สำหรับเทคโนโลยีใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎหมายด้วย
การถือกำเนิดของระบบการจัดเก็บเอกสารอัตโนมัติสำหรับเที่ยวบิน UAV สามารถเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาทรงกลม - จะมีบริษัทจำนวนมากขึ้นที่จะจัดการกับบริการจัดส่ง ถ่ายภาพและวิดีโอ เฝ้าติดตาม และสร้างผลิตภัณฑ์ระดับโลกใหม่
อ่านเพิ่มเติม:
ผลกระทบมหาศาลจากวัตถุในอวกาศทำให้เกิดสนามแม่เหล็กของโลก
นักวิทยาศาสตร์ยืนยันทฤษฎีแรงโน้มถ่วงทางเลือก: ทำไมมันจึงเปลี่ยนฟิสิกส์
หัวใจหมูเต้นช้าลงหลังจากปลูกถ่ายเป็นมนุษย์