หุ่นทดสอบการชนของผู้ชายตัวแรกเปิดตัวในปี 1949 หุ่นขนาดเท่าเด็กปรากฏขึ้น
ในที่สุด 73 ปีต่อมาผู้คนเริ่มใช้หุ่นทดสอบการชนเพื่อดูว่ารถปลอดภัยแค่ไหน หุ่นจำลองผู้หญิงก็ปรากฏตัวขึ้น จนถึงจุดนี้ นักวิจัยได้ใช้หน่วยทดสอบเพศชายรุ่นที่เล็กกว่า ซึ่งตรงกับสัดส่วนของเด็กหญิงอายุ 12 ปีโดยประมาณ
ออกแบบโดยหุ่นจำลองและวิศวกร Astrid Linder
ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันนำไปสู่การเพิ่มเติมจำนวนการบาดเจ็บของผู้หญิง และแม้ว่าจะมีสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทั้งหมด แต่เป็นผู้หญิงที่มีสัดส่วนเหยื่อจากอุบัติเหตุสูงกว่ามาก
ตอนนี้นักวิจัยสามารถเข้าใจได้ในที่สุดร่างกายของผู้หญิงได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุอย่างไร นักวิจัยในสวีเดนได้สร้างหุ่นทดสอบที่สะท้อนถึงสรีระของผู้หญิงส่วนใหญ่
"ในที่สุดทีมวิศวกรชาวสวีเดนพัฒนาหุ่นนางแบบตัวแรก หรือเพื่อให้ใช้คำศัพท์ทางเทคนิคมากขึ้น นั่นคือเครื่องมือประเมินที่นั่ง ซึ่งออกแบบตามภาพลักษณ์ร่างกายของผู้หญิงทั่วไป หุ่นตัวนี้สูง 162 ซม. และหนัก 62 กก. ซึ่งเหมาะกับผู้หญิงมากกว่าหุ่นรุ่นก่อนๆ” บีบีซีกล่าว
หุ่นจำลองได้รับการพัฒนาในการทดสอบของสวีเดนห้องปฏิบัติการที่นำโดย Astrid Linder ผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยทางถนนของสถาบันวิจัยการขนส่งทางถนนแห่งชาติสวีเดน รายงานของ BBC เพิ่ม:
"ดร. ลินเดอร์เชื่อว่างานวิจัยของเธออาจช่วยกำหนดแนวทางการออกแบบรถยนต์ในอนาคตและระบุความแตกต่างที่สำคัญระหว่างชายและหญิง ผู้หญิงโดยเฉลี่ยจะเตี้ยและเบากว่าผู้ชาย และมีความแข็งแรงของกล้ามเนื้อต่างกัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงมีปฏิกิริยาทางร่างกายแตกต่างออกไปเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์”
ขณะนี้หุ่นจำลองได้รับการพัฒนาแล้ว สมาชิกสภานิติบัญญัติจำเป็นต้องเปลี่ยนข้อกำหนดในการทดสอบเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งาน
ในความเป็นจริง ตามรายงานของ BBC "ไม่ข้อกำหนดทางกฎหมายที่การทดสอบความปลอดภัยของรถชนด้านหลังจะต้องดำเนินการกับบุคคลอื่นที่ไม่ใช่ผู้ชาย” สิ่งนี้ใช้กับข้อกำหนดการทดสอบของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา
นี่เป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ยังมีการวิจัยและข้อมูลที่เน้นเรื่องผู้ชายอีกมากมายที่ต้องพิจารณา
อ่านเพิ่มเติม:
ตั้งชื่อตามผลของการรั่วไหลของก๊าซจาก "Nord Stream"
ผลกระทบมหาศาลจากวัตถุในอวกาศทำให้เกิดสนามแม่เหล็กของโลก
ระบุอันตรายหลักของการกรน: นักวิทยาศาสตร์บอกว่ามันส่งผลต่อสมองอย่างไร