การขนส่งสินค้าอัตโนมัติจะไม่จำกัดเฉพาะรถบรรทุกและเครื่องบินเท่านั้น แหล่งข่าวระบุว่า ยารา
Yara พัฒนาแนวคิดนี้ย้อนกลับไปในปี 2560และมีแผนจะส่งเรือออกเดินเรือในปี 2563 แต่การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้การเดินทางต้องเลื่อนออกไป ไม่ใช่เรือไร้คนขับลำแรกทุกประเภทที่ออกเดินเรือ (เรือเฟอร์รี่ฟินแลนด์เปิดตัวในปี 2561) แต่เป็นเรือลำแรกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด
นี่คือเรือช้า ความเร็วสูงสุดที่ 13 นอต ด้วยระบบขับเคลื่อน 900 กิโลวัตต์ 2 ระบบ (เรือคอนเทนเนอร์มักจะวิ่งด้วยความเร็วระหว่าง 16 ถึง 25 นอต) และสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าการชาร์จแบตเตอรี่ขนาดยักษ์ 7 เมกะวัตต์ชั่วโมงจะใช้เวลานาน อย่างไรก็ตาม ยาราเชื่อว่าประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมนั้นคุ้มค่า
บริษัทประมาณการว่า Yara Birkeland จะเข้ามาแทนที่การเดินทางด้วยรถบรรทุก 40,000 ครั้งต่อปี ช่วยลดการปล่อย CO2 และไนตรัสออกไซด์ได้อย่างมากในประเทศที่พึ่งพาพลังงานน้ำอย่างหนักอยู่แล้ว เรือยังสามารถบรรเทาความแออัดบนบก ไม่ต้องพูดถึงการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้คน
มันอาจจะเป็นเวลานานก่อนเราจะเห็นเรือคอนเทนเนอร์อัตโนมัติแล่นไปยังประเทศอื่นๆ แม้ว่าระยะทางไม่ใช่ปัญหา แต่ท่าเรือก็อยู่ที่ – เรือที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะมีปัญหามากขึ้นในการนำทางไปยังท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น เมืองเดอร์บันหรือเซี่ยงไฮ้
ยังมีปัญหาทางกฎหมายประเทศต่าง ๆ มีกฎทางทะเลของตนเอง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ขับเอง มีคำถามเกี่ยวกับความรับผิดชอบ ใครจะถูกตำหนิถ้าเรืออิสระวิ่งบนพื้นดินและก่อให้เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมอันเนื่องมาจากสารเคมีลงไปในน้ำ?
แม้ว่าจะเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าวันหนึ่งเรือไฟฟ้าอัตโนมัติจะกลายเป็นเรื่องธรรมดา แต่วันนั้นน่าจะอยู่ไม่ไกล
ที่มา: cnn
ภาพประกอบ: ยารา
</ p>