รถยนต์บินได้ แท็กซี่ทางอากาศ และ eVTOL แม้แต่ชื่อการขนส่งทางอากาศที่คล้ายกันก็อาจทำให้เกิดความสับสนได้
สิ่งที่ถือเป็นรถบินได้?
ยังไม่มีคำจำกัดความที่เข้มงวดแต่โดยปกติแล้วแนวคิดนี้จะรวมอยู่ในการขนส่ง eVTOL หรือการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า - สิ่งเหล่านี้คือเครื่องบินขึ้นในแนวตั้งพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
เฮลิคอปเตอร์ไม่รวมอยู่ในหมวดหมู่นี้สถาปัตยกรรมอาจเป็นอะไรก็ได้ เนื่องจากวิศวกรยังคงทดลองกับจำนวนใบพัดและตำแหน่งของใบพัด ตลอดจนหลักสรีรศาสตร์และจำนวนผู้โดยสารในห้องโดยสาร
ทำไมต้องพูดแยกกันเกี่ยวกับ eVTOL และเฮลิคอปเตอร์ ต่างกันจริงหรือ?
ใช่ มีความแตกต่างระหว่างเฮลิคอปเตอร์และ eVTOLตัวอย่างเช่น เฮลิคอปเตอร์ได้รับการออกแบบให้ลอยอยู่ในอากาศเป็นเวลานานระหว่างการบิน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการเฝ้าระวัง กู้ภัย และการติดตั้งในตำแหน่งคงที่
ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของการทำงานกับเฮลิคอปเตอร์ - มัลติคอปเตอร์ พวกเขาไม่สามารถครอบคลุมระยะทางไกลได้ แต่พวกมันสูญเสียพลังงานไปเพื่อแก้ไขตำแหน่งของพวกเขาในอากาศ นอกจากนี้ยังถูกกว่าในการรับรองเฮลิคอปเตอร์เนื่องจากไม่มีการซ้อมรบในช่วงเปลี่ยนผ่านที่ซับซ้อนระหว่างการบินในแนวตั้งและแนวนอน
ข้อดีหลักๆ ของ eVTOL คือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำและระดับเสียงที่ต่ำ
รถยนต์บินได้ใดบ้างที่ได้รับการรับรองและมีมาตรฐานความปลอดภัยในบริเวณนี้?
ปัจจุบันมีการพัฒนาและประกอบการบินบริษัทมากกว่า 300 แห่งจัดการกับรถยนต์ แต่จนถึงขณะนี้โครงการทั้งหมดส่วนใหญ่อยู่ในขั้นตอนการวางแผนและทดสอบ มีสตาร์ทอัพเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่มีต้นแบบการทำงาน
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการจดทะเบียนแท็กซี่อากาศใหม่:ใบรับรองความปลอดภัยและข้อบังคับการขนส่งทางอากาศ - ไม่มี ปัญหาทั้งหมดนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นเราจะพูดถึงกรณีพิเศษที่ได้รับการรับรองการขนส่ง
ตัวอย่างเช่น โดรนที่สร้างขึ้นในจีน -EHang ผ่านการทดสอบที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งในเมืองต่างๆ ในยุโรปและเกาหลีใต้ และยังได้รับใบรับรองความสมควรเดินอากาศ SAC (Special Airworthiness Certificate) ในปี 2020 ในเกาหลีอีกด้วย ในการรับอุปกรณ์นั้น อุปกรณ์จะต้องผ่านการควบคุมการตรวจสอบ จัดทำเอกสารการปฏิบัติงาน และอธิบายสภาพการทำงานที่คาดหวัง
บริษัท Volocopter ของเยอรมนีก็แสดงให้เห็นเช่นกันทดสอบโดรนขนส่งสินค้าหนักที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ 200 กก. ในระยะทาง 40 กม. ขณะนี้เธออยู่ในกระบวนการสรุปการรับรองรถยนต์ของเธอ เที่ยวบินเชิงพาณิชย์แห่งแรกในสิงคโปร์ควรจะเปิดตัวภายในปี 2566
Lilium สตาร์ทอัพแห่งมิวนิกก็กำลังดำเนินการอยู่เช่นกันแท็กซี่อากาศ ในปี 2020 บริษัทได้สาธิตเครื่องบินต้นแบบขนาด 5 ที่นั่ง ในระหว่างการบินในแนวนอน ยานพาหนะจะสิ้นเปลืองพลังงานสูงสุดเพียงประมาณ 10% เท่านั้น
ในปี 2563 บริษัทขนส่งของบริษัทได้รับใบรับรองCRI-A01 จากสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) แต่นี่ไม่ใช่เอกสารที่ให้สิทธิ์ในการบิน แต่เป็นรายการข้อกำหนดและปัญหาทางเทคนิคที่ต้องให้ความสนใจและแก้ไขก่อนที่จะเข้าสู่การรับรองขั้นสุดท้าย
CRI เป็นเอกสารอย่างเป็นทางการที่ออกโดยก่อนการรับรองเพื่อเน้นถึงปัญหาทางเทคนิค การบริหาร หรือการตีความหลักที่เกิดขึ้นระหว่างเครื่องบินใหม่และการรับรอง
แล้วรัสเซียล่ะ?
เมื่อปลายเดือนมกราคม Hover สตาร์ทอัพชาวรัสเซียก็เริ่มต้นขึ้นทดสอบแท็กซี่บินได้ในมอสโก บนสนามเล็กในลุจนิกิ อเล็กซานเดอร์ อตามานอฟ ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัทพัฒนาโฮเวอร์ไบค์ บริษัทพัฒนาโฮเวอร์ไบค์ กล่าวว่า การเริ่มต้นใช้งานแท็กซี่บินได้คันแรกในรัสเซียมีการวางแผนในปี 2025
อุปกรณ์สามารถบรรทุกคนได้สองคนและเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. ด้วยความเร็วนี้ ยานพาหนะจะวิ่งได้ระยะทาง 100 กม. โดยไม่ต้องชาร์จประจุ ซึ่งใช้เวลาลอยอยู่ในอากาศประมาณครึ่งชั่วโมง โดรนสำหรับผู้โดยสารสามารถรับน้ำหนักได้ 300 กิโลกรัม และสามารถลอยขึ้นเหนือพื้นดินได้ 150 เมตร
เซอร์เกย์ อิซโวลสกี ที่ปรึกษาหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งชาติ กล่าวว่าขณะนี้การขนส่งจำเป็นต้องได้รับการรับรองจากหน่วยงาน จะต้องเริ่มต้นโดยผู้ผลิต
จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีกฎระเบียบด้านการบัญชีและการลงทะเบียนสำหรับยานพาหนะควบคุมในรัสเซีย กฎหมายกำลังเคลื่อนไปในทิศทางนั้น แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินว่าจะใช้เวลานานแค่ไหน เขากล่าวเสริม
ยังไม่มีกฎระเบียบที่สม่ำเสมอการรับรองการขนส่งทางอากาศด้วยไฟฟ้า รถยนต์บินได้ และ eVTOL แต่บริษัทไอทีให้คำมั่นว่าแท็กซี่ทางอากาศจะปรากฏในอีกห้าถึงสิบปีข้างหน้าหรือเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ
ซึ่งหมายความว่าคุณต้องมีเวลาในการสร้างสรรค์การจำแนกประเภทการขนส่งประเภทนี้ ชุดการตรวจสอบความปลอดภัย รวมถึงกำหนดความถี่ที่ต้องดำเนินการบำรุงรักษาและสิ่งที่ควรรวมไว้ในนั้น
อ่านเพิ่มเติม:
เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการ: วัตถุที่ใหญ่ที่สุดในจักรวาลคืออะไรและอยู่ที่ไหน
ดูภาพกาแล็กซีที่รวมตัวกัน 2 กาแล็กซี ห่างกัน 9 ปี
Elon Musk: Starship สามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่าจรวดอื่นๆ ถึง 1,000 เท่า