B-52 Stratofortress เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในการให้บริการของสหรัฐฯ และเป็นหนึ่งในสองเครื่องบินเชิงยุทธศาสตร์
ในช่วงเวลานี้ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันได้รับบทเรียนสำคัญหลายประการ หนึ่งในนั้นคือช่วงสงครามอ่าว เนื่องจากสถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจ B-52 Stratofortress จึงสูญเสียอาวุธป้องกันซึ่งติดตั้งไว้ที่ป้อมปืนส่วนท้าย
อย่างเป็นทางการ กองทัพอากาศสหรัฐกล่าวว่าสาเหตุคือความปรารถนาที่จะประหยัดเงิน แต่การออมเป็นเพียงโบนัสที่ดี ในความเป็นจริงปืนใหญ่ต้องถูกทิ้งเนื่องจากการยิงที่เป็นมิตร เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1991 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย
</ img>
เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 โจมตีภาคพื้นดินเป้าหมายและสถานที่สำหรับขีปนาวุธสกั๊ด โดยรวมแล้วในช่วงสงครามพวกเขาได้ทำการก่อกวนมากกว่า 1,700 ครั้งและทิ้งกระสุนไปประมาณ 30% ของกระสุนทั้งหมด มีการติดตั้งปืนใหญ่ M61A1 Vulcan บนเครื่องบิน มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันพร้อมกับระบบควบคุมการยิง AN / ASG ซึ่งรวมถึงเรดาร์
เป็นเพราะ AN / ASG ที่หนึ่งในเครื่องบินทิ้งระเบิดตกอยู่ภายใต้การยิงที่เป็นมิตร มือปืน B-52 รายงานว่าเขาถูกติดตามโดยเครื่องบินรบอิรัก อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าเป็น F-4G Wild Weasel ของอเมริกา ซึ่งยิง AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missile (HARM) ที่ Stratofortress ต่อมามีการเปิดเผยว่านักบิน F-4G Wild Weasel เข้าใจผิดว่า AN/ASG เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรัก
ในที่สุด F-4G Wild Weasel ก็สามารถหนีไปได้การยิงจาก B-52 Stratofortress และขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM ได้ทำลายส่วนท้ายของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 สามารถลงจอดในซาอุดีอาระเบียได้ ระหว่างการขนส่งผ่านเกาะดิเอโก การ์เซีย เครื่องบินที่เสียหายถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศบนเกาะกวม ที่นั่นเขาได้รับสมญานามว่า In HARM's Way และไม่ได้เข้าร่วมในสงครามอ่าวอีกต่อไป
</ img>
ภายในวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2534 ตำแหน่งของหางลูกศร B-52 Stratofortress ถูกยกเลิก สิ่งนี้ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการโดยนายพลจอร์จ แอล. บัตเลอร์ (George L. Butler) หัวหน้ากองบัญชาการยุทธศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ เขาเรียกการตัดสินใจนี้ว่ายาก และเหตุผลสำคัญไม่ใช่เหตุการณ์ในอ่าวเปอร์เซีย แต่เป็นการตัดงบประมาณอย่างรวดเร็วหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต