ซึ่งหมายความว่าทางรถไฟทั้งเจ็ดสายและรถรางหนึ่งสายไม่มีการปล่อยมลพิษ
โตคิวซึ่งมีพนักงาน 3,855 คนคือผู้ประกอบการรถไฟรายแรกในญี่ปุ่นที่สามารถดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ บริษัทตั้งข้อสังเกตว่าการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่ากับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อปีโดยเฉลี่ยของบ้านญี่ปุ่น 56,000 หลัง
การตัดสินใจครั้งนี้สำคัญมากสำหรับทั้งญี่ปุ่น โดยประเทศนี้เป็นประเทศที่ปล่อยคาร์บอนรายใหญ่ที่สุดเป็นอันดับหก รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนภายในปี 2050
Ryo Takagi ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Kogakuin และผู้เชี่ยวชาญด้านระบบรางไฟฟ้าเชื่อว่าการตัดสินใจครั้งสำคัญครั้งต่อไปควรเปลี่ยนจากรถไฟดีเซลเป็นสายพลังงานไฮโดรเจน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
ตามนโยบายของสถาบันเพื่อพลังงานที่ยั่งยืน มีเพียง 20% ของไฟฟ้าในญี่ปุ่นเท่านั้นที่มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน
อ่านเพิ่มเติม:
มันถูกตามล่ามาหลายศตวรรษ: เรารู้อะไรเกี่ยวกับดาววัลแคนข้างดวงอาทิตย์?
นักดาราศาสตร์พบดาวเคราะห์ใกล้โลก มีวงโคจรที่แปลกประหลาดมาก
ความเป็นคู่ที่อธิบายไม่ได้ที่พบในฟิสิกส์อนุภาคมูลฐาน: สิ่งที่จะนำไปสู่