กองทัพสหรัฐฯ จำเป็นต้องพิจารณาแนวคิดในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินรบ F-35 Lightning II อีกครั้ง หากพวกเขา
สิ่งที่เป็นที่รู้จัก
ในขณะนี้ โปรแกรม F-35 จัดตามหลักการ Just in Time (JIT) นี่คือแนวคิดด้านลอจิสติกส์ยอดนิยมที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดมาถึงในปริมาณที่เหมาะสม ณ สถานที่ที่เหมาะสมและทันเวลาสำหรับการผลิต เป็นผลให้ไม่มีหุ้นจริง
</ img>
ตามคำกล่าวของ Schmidt ในภาคเอกชน แนวคิดของ JITช่วยให้ต้นทุนต่ำ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของสงครามในอนาคตกับคู่ต่อสู้ที่สมน้ำสมเนื้อ วิธีการดังกล่าวอาจนำไปสู่หายนะในสนามรบ
บริดเจ็ต ลอเดอร์เดล,รองประธานและผู้จัดการทั่วไปของโปรแกรม F-35 ของ Lockheed Martin กล่าวว่าบริษัทมุ่งเน้นที่การพยายามคาดการณ์วัฏจักรอุปสงค์เพื่อคาดการณ์ว่าเมื่อใดจะต้องใช้ชิ้นส่วน ตามที่เธอพูด ส่วนประกอบจำนวนหนึ่งต้องใช้เวลาในการเตรียมการเบื้องต้น แม้ว่าจะมีสถานที่และเงินทุนพร้อมก็ตาม
</ img>
Michael Schmidt ตั้งชื่อเครือข่ายสนับสนุน F-35"ใหญ่". ครอบคลุมเครื่องบินจากฐานทัพ 27 แห่งและเรือ 10 ลำ ผู้ประกอบการเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 มีเก้าประเทศ และ 17 รัฐที่เข้าร่วมในโครงการพัฒนาเครื่องบิน
เจ้าหน้าที่บอกว่าระหว่างประเทศโครงการ F-35 จะช่วยให้สหรัฐฯ และพันธมิตรทำงานร่วมกันและบำรุงรักษาเครื่องบินรบของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในอีกไม่กี่ปี เครื่องบินเจเนอเรชันที่ห้าจำนวน 500-600 ลำจะบินในยุโรป ซึ่งในจำนวนนี้น้อยกว่า 100 ลำจะเป็นของสหรัฐอเมริกา นี่เป็นโอกาสที่ดีที่จะใช้โลจิสติกส์และการบำรุงรักษาซึ่งกันและกัน
โครงการ F-35 มีความก้าวหน้าอย่างมากในขจัดปัญหาการขาดแคลนโรงไฟฟ้าซึ่งเป็น "ปัจจัยการเสื่อมโทรมหลัก" ที่ลดความพร้อมของเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มี F-35 Lightning II เพียงลำเดียวที่ไม่มีเครื่องยนต์ ปีที่แล้วมีสี่โหล
</ img>
ในปี 2565 ผู้บัญชาการของคอมเพล็กซ์Air Force Logistics ในโอคลาโฮมากล่าวว่าฐานทัพได้เปลี่ยนกระบวนการ จ้างคนงานเพิ่ม และซื้อเครื่องมือและอุปกรณ์ใหม่เพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์ F135 ผู้ดูแล F-35 เริ่มได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประเมินสภาพของโรงไฟฟ้าโดยไม่จำเป็นต้องถอด F135 ออกจากเครื่องบิน