เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ควบคุมการบินภูมิภาคมอสโกตามข้อมูลเทเลเมติกส์
Sergey Krikalev ผู้อำนวยการบริหารโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ประจำที่ Roscosmos แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ วิดีโอ: รอสคอสมอส
เกิดอุบัติเหตุกับสินค้า "Progress MS-21" ตามมาสำหรับเหตุการณ์ที่คล้ายกันกับยานอวกาศ Soyuz MS-22 ของรัสเซีย เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2565 การรั่วไหลของสารหล่อเย็นภายนอกที่สำคัญเกิดขึ้นจากส่วนท้ายของยานอวกาศลำนี้ที่เทียบท่ากับโมดูล Rassvet ของสถานีอวกาศนานาชาติ
นี่คือยานอวกาศอะไร
"Progress MS-21" - ยานอวกาศไร้คนขับเรือขนส่งที่ใช้ในการส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ เรือในซีรีส์นี้ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยยานปล่อยจรวด Soyuz-2.1a เรือความคืบหน้าใช้เพื่อจัดหาลูกเรือ ISS และสามารถยกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 2.5 ตัน นี่อาจเป็นอาหารสำหรับลูกเรือ อุปกรณ์สำหรับการทดลองทางวิทยาศาสตร์ หรือแม้แต่ดาวเทียมขนาดเล็ก
"Progress MS-21" เปิดตัวจากคอสโมโดรมเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2565 Baikonur ไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติได้สำเร็จและเชื่อมต่อกับโมดูล Poisk ในอีกสองวันต่อมา เรือนำส่งน้ำมันเชื้อเพลิง 702 กก. น้ำดื่ม 420 กก. ไนโตรเจน 41 กก. และอุปกรณ์และวัสดุต่างๆ 1,357 กก. ตัวอย่างเช่น อาหารสด ผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์และสุขอนามัยสำหรับลูกเรือ อุปกรณ์สำหรับการพิมพ์ 3 มิติบนเครื่อง และอื่นๆ อีกมากมาย
ความคืบหน้า MS-21 หลังจากเชื่อมต่อกับโมดูล Poisk ภาพ: องค์การนาซ่า
เรือรบของซีรีส์นี้เป็นแบบใช้แล้วทิ้ง:หลังจากส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติแล้ว จะเต็มไปด้วยขยะที่ต้องกำจัด "ความคืบหน้า" ที่โหลดไว้จะสลายตัวและเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศของโลก เส้นทางโคจรถูกเลือกเพื่อให้วัตถุที่ไม่ถูกไฟไหม้ลงจอดในแปซิฟิกใต้ที่ไม่สามารถเดินเรือได้
ตาม Roskosmos สินค้าจากเรือความคืบหน้าของ MS-21 ถูกเลื่อนออกไปในช่วงต้นเดือนมกราคม และในต้นเดือนกุมภาพันธ์ ลูกเรือกำลังเติมเศษชิ้นส่วนในโมดูลและเตรียมพร้อมสำหรับการปลดออกจากท่าเรือ ซึ่งมีกำหนดการในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ยังไม่ทราบว่าวันที่เป้าหมายจะเปลี่ยนไปหรือไม่เนื่องจากการสืบสวนเหตุการณ์
นักบินอวกาศ Anna Kikina โอนอุปกรณ์เก่าที่ต้องกำจัดไปยัง Progress MS-21 ภาพถ่าย: “Roscosmos”
เกิดอะไรขึ้นที่โพรเกรส?
การวิเคราะห์ดำเนินการโดย Roskosmos ยืนยันว่าการรั่วไหลของของไหลจากระบบหล่อเย็นทำให้เกิดแรงดันบนเรือบรรทุกสินค้า ปัญหาที่คล้ายกันนี้เคยบันทึกไว้ในยานอวกาศบรรทุกผู้โดยสาร Soyuz MS-22 ในกรณีนั้น ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจว่าการละเมิดผิวด้านนอกของเรือบ่งชี้ว่ามีอุกกาบาตชน
หลุมจากการชนกันเมื่อเดือนธันวาคมกับอุกกาบาตขนาดเล็กบนผิวหนังของยานอวกาศ Soyuz MS-22 ภาพถ่าย: “Roscosmos”
ตัวแทนเบื้องต้นของ Roskosmosสันนิษฐานว่าสาเหตุของการรั่วไหลใหม่นั้นเป็นอิทธิพลจากภายนอกเช่นกัน ซึ่งนำไปสู่การละเมิดความสมบูรณ์ของการชุบของเรือบรรทุกสินค้า ในการทดสอบเวอร์ชันนี้ ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ โพรเกรส MS-21 ได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือควบคุมระยะไกลที่ติดตั้งในส่วนอเมริกาของสถานีอวกาศนานาชาติ ในระหว่างการตรวจสอบ มีการถ่ายภาพและบันทึกวิดีโอของพื้นผิวด้านนอกของเรือ วัสดุต่างๆ จะถูกส่งมายังโลกเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ ยังไม่ทราบผลลัพธ์
การตรวจสอบยานอวกาศ Progress MS-21 โดยใช้หุ่นยนต์ ภาพถ่าย: “Roscosmos”
มีภัยคุกคามต่อลูกเรือไอเอสหรือไม่?
ทั้ง Roskosmos และ NASA เชื่อเช่นนั้นความกดดันของเรือบรรทุกสินค้าไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสถานี แต่อย่างใดและไม่เป็นภัยคุกคามต่อชีวิตของลูกเรือ ในช่วงเวลาที่เกิดเหตุ ช่องทางที่เชื่อมระหว่างเรือกับส่วนอื่นๆ ของสถานีถูกปิด ยานอวกาศได้เตรียมพร้อมสำหรับการปลดออกจากท่าแล้ว และสินค้าที่จำเป็นทั้งหมดก็อยู่บนยาน
สินค้าเพิ่มเติมสำหรับงานลูกเรือ ได้แก่รวมทั้งน้ำและอาหาร ถูกส่งโดยเรือบรรทุกสินค้า Progress MS-22 ลำต่อไป มันออกจาก Baikonur ในวันพฤหัสบดีที่ 9 กุมภาพันธ์ และในวันเสาร์ซึ่งเป็นวันเดียวกับที่เกิดอุบัติเหตุ มันก็เชื่อมต่อกับโมดูล Zvezda ได้สำเร็จ ดังนั้นทีมจะไม่ประสบปัญหาการขาดแคลนเสบียง
อย่างไรก็ตามเนื่องจากความคล้ายคลึงกันของเหตุการณ์ในธันวาคมปีที่แล้ว และตอนนี้ Roskosmos ได้จัดการตรวจสอบที่น่าจะยืนยันสาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าวได้ ซึ่งแตกต่างจากยานบรรทุกสินค้า Progress MS-21 ซึ่งจะเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศ Soyuz MS-22 ที่มีคนขับควรจะส่งลูกเรือ ISS กลับมายังโลก อุบัติเหตุเดือนธันวาคมที่โมดูลนี้ทำให้แผนการทำงานของสถานีเปลี่ยนไป
นักบินอวกาศและมนุษย์อวกาศจะกลับสู่โลกได้อย่างไร?
ปัจจุบันมีผู้คนอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ 7 คน:สมาชิกสามคนของลูกเรือภารกิจหลักและสมาชิกลูกเรือสี่คนส่งมอบโดยภารกิจ Crew-5 ของโครงการเชิงพาณิชย์ของ SpaceX นักบินอวกาศชาวรัสเซีย Sergei Prokopyev, Dmitry Petelin และนักบินอวกาศ NASA Francisco Rubio เดินทางมาถึงสถานีบน Soyuz MS-22 และนักบินอวกาศชาวอเมริกัน นิโคล มานน์ และจอช คาสซาดา, นักบินอวกาศชาวญี่ปุ่น โคอิจิ วากาตะ และนักบินอวกาศชาวรัสเซีย แอนนา คิคิน่า มาถึงด้วยเรืออเมริกัน
ลูกเรือของ "Soyuz MS-22" ก่อนเริ่ม ภาพถ่าย: “Roscosmos”
ทีมภารกิจ Crew-5 ก่อนเปิดตัว ภาพถ่าย: SpaceX, NASA Kenedy
หลังจาก การสืบสวนอุบัติเหตุเดือนธันวาคมของ NASAและรอสคอสมอสตกลงที่จะแก้ไขโปรแกรมช่วยเหลือลูกเรือฉุกเฉินชั่วคราว เร่งงาน และส่งยานอวกาศ Soyuz MS-23 พร้อมคนขับลำใหม่ไปยัง ISS โดยไม่มีลูกเรือในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ อยู่ที่ว่าสมาชิกสามคนของทีมภารกิจหลักจะต้องกลับมา
ในกรณีฉุกเฉินก่อนเดินทางมาถึงโซยุซใหม่ แผนดังกล่าวเกี่ยวข้องกับฟรานซิสโก รูบิโอที่จะลงสู่พื้นโลกด้วยเรือ Crew-5 พร้อมด้วยผู้เข้าร่วมการบินอีกสี่คนที่มาถึงสถานีด้วยเรือ SpaceX ลำนี้
ลูกเรือที่เหลือสองคน (SergeyProkopiev และ Dmitry Petelin) ในสถานการณ์นี้จะกลับสู่โลกด้วย Soyuz MS-22 ที่เสียหาย การสืบเชื้อสายของนักบินอวกาศ 2 คนแทนที่จะเป็น 3 คนจะปลอดภัยกว่า ตามข้อมูลของ Roskosmos ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิและความชื้นภายในยานได้ สถานการณ์นี้ถือเป็นแผนฉุกเฉินเท่านั้น หลังจากการมาถึงของ Soyuz MS-23 ที่เสถียรแล้ว โมดูลฉุกเฉินจะถูกส่งมายังโลกพร้อมสินค้าและไม่มีผู้โดยสาร และนักบินอวกาศทั้งสามคนจะลงมาบนยานลำใหม่
สถานการณ์ใหม่เลื่อนการเปิดตัว SoyuzMS-23" แบบไม่มีกำหนด จนถึงตอนนี้ Yuri Borisov หัวหน้าของ Roskosmos ได้ประกาศเลื่อนเที่ยวบินเป็นเดือนมีนาคม 2566 จนกว่าการสอบสวนสถานการณ์ของอุบัติเหตุจะเสร็จสิ้น ซึ่งหมายความว่านักบินอวกาศที่มาถึงสถานี Soyuz MS-22 จะล่าช้าและแผนอพยพฉุกเฉินยังคงมีผล
Yuri Borisov หัวหน้าของ Roskosmos แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์และการเลื่อนการเปิดตัว วิดีโอ: รอสคอสมอส
อ่านเพิ่มเติม:
เปลวไฟอันทรงพลังปะทุขึ้นบนดวงอาทิตย์: มันส่งผลกระทบต่อโลกแล้ว
ปรากฎว่ายาสำหรับโรคข้ออักเสบ "ย้อนวัย" และทำให้ร่างกายกระปรี้กระเปร่า
ซากอาหาร 'โอชะ' ที่พบในถ้ำนีแอนเดอร์ทัล