ความหนาแน่นของแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลใหม่คือ 560 Wh/kg ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ ปัจจุบันถึงสองเท่า
แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลมีค่าสูงความหนาแน่นของการจัดเก็บพลังงาน แต่มักจะไม่เสถียร ในขณะที่แบตเตอรี่ชาร์จและคายประจุ รอยร้าวเล็กๆ ปรากฏขึ้นในแบตเตอรี่ ซึ่งอิเล็กโทรไลต์จะแทรกซึมเข้าไป ทำให้การทำลายล้างรุนแรงขึ้น
ในงาน ใหม่ผู้เขียนกําลังมองหาการรวมกันของวัสดุอิเล็กโทรดกับอิเล็กโทรไลต์ที่จะไม่ทําให้แบตเตอรี่ถูกทําลายและสูญเสียความจุเป็นผลให้นักวิจัยใช้โครงสร้างชั้นพิเศษของแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลที่มีปริมาณโคบอลต์ต่ํา
ในความเป็นจริงวัสดุของแคโทดใหม่มีปริมาณนิกเกิลสูงผิดปกติ (NCM88)นอกจากนี้ แทนที่จะใช้อิเล็กโทรไลต์ LP30 แบบดั้งเดิมที่ใช้สารประกอบอินทรีย์อิเล็กโทรไลต์เหลวที่ไม่ระเหยและไม่ติดไฟพร้อมแอนไอออนสองอัน (ILE)
การรวมกันของแคโทด NCM88 และอิเล็กโทรไลต์ ILE ตรงตามข้อกําหนดทั้งหมด: ผู้เขียนได้รับความหนาแน่นของการจัดเก็บพลังงานและความต้านทานการสึกหรอเป็น ประวัติการณ์
อ่านเพิ่มเติม:
ภูเขาน้ำแข็งยักษ์ A74 ชนกับชายฝั่งแอนตาร์กติกา
พบไดโนเสาร์ 2 สายพันธุ์ใหม่ในประเทศจีน
ผลกระทบของเคสเลอร์คืออะไรและการชนกันของดาวเทียมในวงโคจรจะนำไปสู่อะไรและเมื่อไหร่?