ระบบขนส่งไฟฟ้าเคลื่อนที่ใหม่: เราบอกคุณว่าอะไรสามารถแทนที่รถยนต์ได้

การขนส่งทางไฟฟ้าคืออะไร?

การคมนาคมทางไฟฟ้าถือเป็นการคมนาคมประเภทหนึ่งที่ใช้

ไฟฟ้าและการขับเคลื่อนใช้แรงฉุดลากมอเตอร์ไฟฟ้า ข้อได้เปรียบหลักเหนือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายนอกหรือภายในคือประสิทธิภาพการผลิตที่สูงขึ้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

พลังงานที่ขับเคลื่อนยานพาหนะสามารถหาได้จากหลายแหล่ง:

• จากพลังงานเคมีของแบตเตอรี่ออนบอร์ดและตัวสะสม (รถยนต์ไฟฟ้ารถบัสไฟฟ้า ฯลฯ );
• จากพลังงานที่เก็บไว้ในตัวเก็บประจุ (capabus);
• ร่วมกันจากแบตเตอรี่ออนบอร์ดและโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิง (รถยนต์ไฮบริด)
• สร้างขึ้นบนเรือโดยใช้เครื่องยนต์เบนซินหรือเครื่องยนต์ดีเซล (รถจักรดีเซลรถบรรทุกขุด ฯลฯ )
• สร้างขึ้นบนเรือโดยใช้เซลล์เชื้อเพลิง
• สร้างขึ้นบนเรือโดยใช้พลังงานปรมาณู (เรือดำน้ำนิวเคลียร์เรือบรรทุกเครื่องบิน);
• จากแหล่งที่แปลกใหม่เช่นมู่เล่ลมและดวงอาทิตย์ (ไจโรบัสยานพาหนะไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์);
• โดยการเชื่อมต่อโดยตรงกับโรงไฟฟ้าภาคพื้นดินผ่านสถานีย่อย (รถราง, รถราง, โมโนเรล, รถไฟฟ้าใต้ดิน, รถไฟฟ้า, หัวรถจักรไฟฟ้า ฯลฯ )

การขนส่งด้วยไฟฟ้ามีไว้เพื่ออะไร?

• การขนส่งผู้โดยสารด้วยไฟฟ้า

ในประเทศที่พัฒนาแล้วการขนส่งทางไฟฟ้าคือซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารหลักภายในเมืองคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของการจราจร ในประเทศกำลังพัฒนา เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งไฟฟ้าในเมืองต่างๆ มีตั้งแต่ 15%

วิธีหลักในการขนส่งผู้โดยสารด้วยไฟฟ้าในเมือง ได้แก่ รถราง รถราง รถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้า โมโนเรล กระเช้าไฟฟ้า ฯลฯ ก็ใช้เช่นกัน

• รถยนต์ไฟฟ้า
• สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
• จักรยานไฟฟ้า
• รถกอล์ฟ

• ขนส่งสินค้าทางไฟฟ้า

มีการใช้การขนส่งสินค้าทางไฟฟ้าการขนส่งที่ต้องการประสิทธิภาพของยานพาหนะสูง เช่น การใช้รถเข็นขนส่งสินค้าในเหมืองเปิด รถไฟฟ้า และหัวรถจักรไฟฟ้าแบบไฟฟ้ากระแสตรงและกระแสสลับถูกนำมาใช้บนทางรถไฟ

นอกจากนี้การขนส่งสินค้าทางไฟฟ้ายังรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้ารถลากไฟฟ้ารถแทรกเตอร์ไฟฟ้ารถยกไฟฟ้าเครนเคลื่อนที่และรถขุดบางประเภท

• การขนส่งไฟฟ้าส่วนบุคคล

การขนส่งด้วยไฟฟ้าส่วนบุคคล ได้แก่ เซกเวย์ โฮเวอร์บอร์ด สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จักรยานล้อเดียว และจักรยานไฟฟ้า

สถานะทางกฎหมายของรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันกำหนดไว้ในรัสเซียอย่างคลุมเครือ กฎจราจรในปัจจุบันไม่ได้ระบุเฉพาะยานพาหนะเหล่านี้ว่าเป็นรูปแบบการขนส่งใด ๆ โดยเฉพาะ

• การขนส่งทางไฟฟ้าประเภทอื่น ๆ

เกือบทุกมอเตอร์ที่ไม่ใช่ไฟฟ้าสามารถเป็นได้แทนที่ด้วยไฟฟ้า ดังนั้นยานพาหนะใด ๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าในการเคลื่อนที่ (เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ไอน้ำ ฯลฯ ) ก็สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวฉุดได้เช่นกัน

ยานพาหนะไฟฟ้าต่างๆมีอยู่ในรูปแบบของการพัฒนาสำเนาหรือซีรีส์ขนาดเล็ก:

• เครื่องบินไฟฟ้า (เครื่องบินขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดไฟฟ้า)
• รถยนต์ไฟฟ้า, ไจโรบัส, รถเมล์ไฟฟ้า,
• บนน้ำ - เรือไฟฟ้าเรือดำน้ำไฟฟ้า ฯลฯ

เราใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบไหนอยู่แล้ว?

• จักรยานไฟฟ้า

นี่คือรถจักรยานไฟฟ้าซึ่งรับประกันการเคลื่อนไหวบางส่วนหรือทั้งหมด เรียกอีกอย่างว่าจักรยานไฮบริด แม้ว่าจักรยานไฮบริดจะเป็นจักรยานที่ผสมผสานการออกแบบทั้งคุณลักษณะของจักรยานเสือภูเขาและจักรยานเสือหมอบเข้าด้วยกัน

โดยทั่วไป e-bike นั้นแตกต่างจากการมีส่วนประกอบเพิ่มเติมสามอย่างตามปกติ: มอเตอร์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และตัวควบคุม ไม่เหมือนกับ e-scooter หรือรถจักรยานยนต์ e-bike สามารถขับเคลื่อนโดยเหยียบได้และการใช้งานและการบำรุงรักษานั้นยากกว่าจักรยานทั่วไปเล็กน้อย

ข้อบกพร่อง

• การเหยียบและควบคุมจักรยานไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ที่มีความจุมีความซับซ้อนเนื่องจากมวลขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 30 กก. ขึ้นไป) ความเฉื่อยที่สอดคล้องกันและความไม่สะดวกในการขนส่ง
• ช่วงไม่เพียงพอสำหรับผู้ใช้จำนวนมากเฉพาะไดรฟ์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็ก (ไม่เกิน 20 กม. สำหรับรุ่นทั่วไป)
• เวลาในการชาร์จนานสำหรับแบตเตอรี่ทั่วไป (อย่างน้อย 4-6 ชั่วโมง) ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต
• อายุการใช้งานสั้นของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียมไอออนทั่วไป (ไม่เกิน 2-3 ปีที่โหลดโดยเฉลี่ย)
• ข้อ จำกัด ในการใช้จักรยานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ตะกั่วและลิเธียมไอออนที่อุณหภูมิติดลบ ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่เหล่านี้ก็เริ่มลดระดับลงอย่างมาก ต่ำกว่า -20 ° C สามารถใช้ได้เฉพาะลิเธียมไททาเนตและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตบางรุ่นเท่านั้น
• ความคล่องตัวและความน่าเชื่อถือไม่เพียงพอบนถนนลาดยางสำหรับจักรยานไฟฟ้าที่มีล้อมอเตอร์แบบมีเฟือง: เฟืองพลาสติกของล้อมอเตอร์จะสึกหรออย่างรวดเร็วในสภาวะที่มีการสั่นสะเทือนสูง
• ผลิตภัณฑ์และการใช้งานมีต้นทุนสูงเมื่อเทียบกับจักรยานทั่วไป (2 ครั้งขึ้นไป)
• ความเป็นไปไม่ได้ในการรวมความเร็วสูงและระยะไกล: คุณต้องเลือกสิ่งใดสิ่งหนึ่งกับแบตเตอรี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

• สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

สกู๊ตเตอร์ควบคุมได้ง่าย:ยืนบนแท่นกว้างแล้วบังคับเลี้ยว ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 20–35 กม./ชม. อีกครั้ง การขับรถไปทำงานในสวนสาธารณะและทางเท้าก็กำลังพอดี โดยปกติการชาร์จแบตเตอรี่จะออกแบบไว้เป็นระยะทาง 25–45 กม. แบตเตอรี่ชาร์จใหม่ได้ภายใน 3-5 ชั่วโมง

เมื่อปล่อยประจุจนหมดคุณสามารถเข้าถึงเต้ารับที่ใกล้ที่สุดได้โดยดันออกด้วยเท้าของคุณหรือโดยการหยิบอุปกรณ์พับขึ้นมา

ความสามารถข้ามประเทศของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในเมืองอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากล้อเล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-10 นิ้ว มันจะดีกว่าถ้าเดินไปตามเนิน แอ่งน้ำ และหินที่ปู แต่ก็มี SUV สัตว์ประหลาดเช่น Dualton ด้วยราคาตั้งแต่ 70,000 รูเบิล

สำหรับถนนที่มีหมัดปานกลางพอสมควรสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีล้อกว้างขนาดใหญ่และการดูดซับแรงกระแทก การยศาสตร์เป็นเลิศ: ตัวรถพับได้อย่างกะทัดรัดเนื่องจากน้ำหนักเบาเพียง 8–12 กก. จึงพกพาไว้ในมือได้ง่ายนำติดตัวไปด้วยขึ้นรถไฟใต้ดินรถประจำทางรถมินิบัส คุณสามารถจัดเก็บได้ทุกที่

• Gyro สกู๊ตเตอร์

นี่คือยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้บนถนนซึ่งสร้างขึ้นในรูปแบบของแท่นขวางสองอันที่เชื่อมต่อกันสำหรับเท้า โดยสามารถเคลื่อนย้ายโดยสัมพันธ์กัน โดยมีล้ออยู่ด้านข้าง

ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าและชุดเซ็นเซอร์ไจโรเพื่อปรับสมดุลในตัวเองและรักษาตำแหน่งแนวนอนของที่วางเท้า

หน่วยนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการ:

• มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว
• ระบบเซ็นเซอร์วัดการหมุนวน
• อุปกรณ์ควบคุมที่ประมวลผลข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจากเซ็นเซอร์
• ร่างกายสกูตเตอร์ไจโร
• แบตเตอรี่.

ในหลายประเทศมีการใช้งานไจโรสกูตเตอร์ห้ามทั้งบนทางหลวงและทางเท้า ตัวอย่างเช่นข้อห้ามที่คล้ายกันนี้มีผลบังคับใช้ในสหราชอาณาจักร (อนุญาตให้ใช้เฉพาะในพื้นที่ส่วนตัวโดยได้รับความยินยอมจากเจ้าของ)

• Unicycle

มันคือการปรับสมดุลตัวเองด้วยไฟฟ้าจักรยานล้อเดียวที่มีล้อเดียวและมีที่วางเท้าอยู่ทั้งสองด้านของล้อ จักรยานล้อเดียวถือเป็นการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึกของ Segway ซึ่งเป็นยานพาหนะทรงตัวด้วยไฟฟ้าจาก Segway Inc. ซึ่งมีล้อ 2 ล้ออยู่ด้านใดด้านหนึ่งของคนขับ ซึ่งดูเหมือนรถม้าศึก

คิดค้นโดยคณบดีคาเมน จักรยานล้อเดียวยังใช้เซ็นเซอร์ ไจโรสโคป และมาตรความเร่งต่างๆ พร้อมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อปรับสมดุลระนาบคันเหยียบไปข้างหน้าและข้างหลังโดยอัตโนมัติ

การปรับสมดุลซ้ายและขวาจะดำเนินการคน (unicycle หรือคนขี่) และถูกควบคุมโดยการเอียงตัวและหมุนอุปกรณ์ทั้งหมดไปทางขวาและซ้ายด้วยเท้าของคุณ ด้วยวิธีนี้จะรักษาสมดุลแบบไดนามิกเช่นเดียวกับจักรยานหรือสกูตเตอร์

สกูตเตอร์ไฟฟ้ารวมถึง unicycle ไฟฟ้าไม่ได้สามารถใช้บนทางหลวงได้ในบางประเทศ บางคนคิดว่าการใช้ unicycle ต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันอินไลน์สเก็ตเนื่องจากเสี่ยงต่อการหกล้ม

โหมดการขนส่งล่าสุด

• เครื่องบินไฟฟ้า

Michal Bonikowski นักออกแบบชาวโปแลนด์คิดขึ้นมาได้อย่างไรทำให้เครื่องบินเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เขาเสนอให้ใช้พลังงานของอากาศเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของเครื่องบินไฟฟ้าพิเศษ โครงการนี้มีชื่อว่า Eather One

Eather One ดูเหมือนเครื่องบินทั่วไปถ้าไม่สนใจเครื่องกำเนิดนาโนในการออกแบบปีก พลังงานคงที่ระบายออกจากตัวถังระหว่างการบิน พลังงานกลจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้า

นักออกแบบแนะนำให้ติดตั้งในปีกระหว่างเที่ยวบินแทนการใช้เครื่องกำเนิดนาโนแบบไตรโบอิเล็กทริกในถังเชื้อเพลิง ด้วยการสั่นสะเทือนของโครงสร้างและแรงเสียดทานที่เกิดจากการงอของปีกในระหว่างการบินพวกมันจะสร้างพลังงานที่จำเป็นในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กหลายตัว

• รถเมล์ไฮโดรเจน

เจ้าหน้าที่ของเมืองอเบอร์ดีนในสกอตแลนด์นำเสนอรถโดยสารสองชั้นคันแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเท่านั้น พวกเขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะของเมืองไปแล้วการปฏิรูปเป็นขั้นตอนแรกในโครงการลดการปล่อยมลพิษที่มุ่งเป้าไปที่การต่อสู้กับมลพิษทางอากาศ

รถเมล์อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายการทดสอบแต่ประชาชนสามารถใช้งานได้แล้ว พวกเขาจะเดินทางรอบเมืองเป็นเวลาหลายสัปดาห์เพื่อให้ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการขับรถประเภทใหม่

โครงการนี้นำโดยสภาเมืองอเบอร์ดีนซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมของเมืองอย่างต่อเนื่องผ่านการนำระบบขนส่งที่สะอาด

• รถไฟดูด

ต้นแบบ Hyperloop กำลังได้รับการพัฒนาในเกาหลีเป็นที่ทราบกันว่าเขาทำความเร็วได้มากกว่า 1,000 กม./ชม. สิ่งนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่แนวคิดรถยนต์ความเร็วสูงทำการทดสอบผู้โดยสารครั้งแรกโดยใช้เทคโนโลยีที่ประสบความสำเร็จ

สถาบันวิจัยรถไฟเกาหลีประกาศว่า Hyperloop มีความเร็วสูงสุด 1,019 กม. / ชม.

ประเทศนี้มีรถไฟความเร็วสูงให้บริการในเส้นทางนี้อยู่แล้ว แต่รัฐบาลมีความกระตือรือร้นที่จะทำให้การเดินทางเร็วยิ่งขึ้น

ความเร็วสูงสุดก่อนหน้านี้ด้วยกำหนดโดยสถาบันคือ 714 กม. / ชม. เกาหลีใต้หวังว่าจะเปิดตัว Hyperloop ภายในปี 2567 ซึ่งจะลดเวลาการเดินทางระหว่างโซลและปูซานจากสามชั่วโมงเหลือ 30 นาที

• เครื่องบินไฟฟ้า

มัลติคอปเตอร์ E-Volo หรือ Volocopter เป็นซีรีส์เฮลิคอปเตอร์มัลติคอปเตอร์น้ำหนักเบาพิเศษควบคุมด้วยไฟฟ้า พัฒนาโดยบริษัท E-volo จากประเทศเยอรมนี

ในการควบคุมโวโลคอปเตอร์เมื่อเทียบกับแบบธรรมดาเฮลิคอปเตอร์ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เชิงกลเช่น swashplate ใบพัดแปรผันใบพัดหางและหางเสือ สกรูยึดกับเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างแน่นหนา การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงของเที่ยวบินการเลี้ยวและการเคลื่อนที่ในแนวนอนมีให้โดยการลดหรือเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เท่านั้น

เครื่องยนต์ (ตามแผน) เพิ่มเติมในแกนตามยาวซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังลำตัวช่วยเพิ่มแรงขับสำหรับการบินในระดับ รีโมทคอนโทรลทำงานโดยจอยสติ๊ก

อ่านเพิ่มเติม

สถานที่ที่มีพายุมากที่สุดในโลก: ทำไม Drake Passage จึงเป็นเส้นทางที่อันตรายที่สุดไปยังแอนตาร์กติกา

สารประกอบยูเรเนียมใหม่ทำลายสถิติการนำไฟฟ้าที่ผิดปกติ

ข้อผิดพลาดทางวิวัฒนาการ: อวัยวะใดในร่างกายมนุษย์ทำงานอย่างไร้เหตุผล