แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟใหม่ให้การชาร์จมากกว่าถึงหกเท่า

การพัฒนาใหม่นี้จะช่วยเร่งการนำแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟมาใช้ได้เร็วยิ่งขึ้น และนำนักวิจัยเข้าใกล้การสร้างสรรค์มากขึ้น

แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงสำหรับโทรศัพท์และยานพาหนะไฟฟ้า 

ผู้เขียนงานใหม่ทำแบตเตอรี่ด้วยคลอรีนจากโลหะอัลคาไล: ขึ้นอยู่กับการแปลงทางเคมีย้อนกลับของโซเดียมคลอไรด์ (Na / Cl2) หรือลิเธียมคลอไรด์ (Li / Cl2) เป็นคลอรีน อิเล็กตรอนเคลื่อนที่จากด้านหนึ่งของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ไปยังอีกด้านหนึ่ง และเมื่อชาร์จใหม่แล้ว อิเล็กตรอนจะกลับสู่สถานะเดิม

เหตุผลที่ไม่มีใครสร้างแบตเตอรี่โซเดียมคลอไรด์หรือลิเธียมคลอไรด์แบบชาร์จไฟได้ประสิทธิภาพสูง โดยคลอรีนมีปฏิกิริยามากเกินไปและยากที่จะเปลี่ยนกลับเป็นคลอไรด์ที่มีประสิทธิภาพสูง เมื่อดำเนินการเสร็จสิ้น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็ต่ำ

ผู้วิจัยไม่ได้ตั้งใจที่จะทำผลงานใหม่สร้างแบตเตอรี่โซเดียมและลิเธียมคลอไรด์แบบชาร์จไฟได้ แต่เพียงปรับปรุงเทคโนโลยีที่มีอยู่โดยใช้ไทโอนิลคลอไรด์ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียม-ไทโอนิลคลอไรด์

จากนั้นจึงสร้างอิเล็กโทรดโดยใช้วัสดุคาร์บอนที่มีโครงสร้างนาโนสเฟียร์เต็มไปด้วยรูขุมขนที่ละเอียดมาก ในทางปฏิบัติ ทรงกลมกลวงเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนฟองน้ำ ดูดซับโมเลกุลคลอรีนและเก็บไว้เพื่อแปลงเป็นเกลือภายในไมโครพอร์

เซลล์ที่ได้มีความสามารถในการคายประจุค่อนข้างสูง - 2,800 มิลลิแอมป์ชั่วโมงต่อกรัมของแคโทด หลังจากนั้น ผู้เขียนค้นพบโดยไม่คาดคิดว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้และคายประจุอีกครั้ง

ความจุของรอบดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าต่ำกว่าความจุการปล่อยครั้งแรก - 1200 มิลลิแอมป์ชั่วโมงต่อกรัมของแคโทดที่กระแส 100 มิลลิแอมป์ - อย่างไรก็ตามความจุไม่ได้ลดลงอีก แบตเตอรี่มีรอบการชาร์จและการคายประจุ 200 รอบ โดยรักษาประสิทธิภาพของคูลอมบ์

อ่าน ไกลออกไป:

ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ขนาดเท่าฝุ่นผงได้ปรากฏขึ้น: มีขนาดเล็กกว่าแอนะล็อกถึง 3,000 เท่า

Tyrannosaurus Rex มีเซ็นเซอร์ประสาทในฟันเพื่อจดจำเหยื่อ

ความลึกลับเก่าแก่ของแหล่งกำเนิดรังสีคอสมิกในทางช้างเผือกเปิดเผย