บริษัทจากเยอรมนีประสบความสำเร็จในการทดสอบขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิงด้วยความเย็นภาคพื้นดิน ในอนาคตอันใกล้นี้
H2Fly ทำการบินด้วยมนุษย์ครั้งแรกเกี่ยวกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนย้อนกลับไปในปี 2009 และล่าสุดได้ดำเนินงานบุกเบิกเกี่ยวกับระบบก๊าซไฮโดรเจนที่ติดตั้งในเครื่องบินทางเดินคู่ Pipistrel Taurus G4 ขณะนี้ บริษัท เยอรมันได้ติดตั้งเครื่องบิน HY4 แบบเดียวกันกับเครื่องยนต์ของเหลวพร้อมระบบจัดเก็บจาก Air Liquide
ขณะนี้ H2Fly ได้ประกาศความสำเร็จแล้วการทดสอบภาคพื้นดินสำหรับการเติมเชื้อเพลิง บริษัทได้ทำการทดสอบการสั่นสะเทือนและการรั่วไหลอย่างกว้างขวางในถังไครโอเจนิก ซึ่งตั้งอยู่แยกทางด้านซ้ายของลำตัว และแยกออกจากนักบินทางด้านขวาของลำตัวอย่างดี
การทดสอบการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวบนพื้นดินเสร็จสมบูรณ์แล้ว ภาพถ่าย: “H2Fly”
การเปลี่ยนเชื้อเพลิงเครื่องบิน Jet-A ด้วยทางเลือกอื่นการที่คาร์บอนเป็นกลางถือเป็นความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมการบิน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์นั้นยากกว่ามาก สิ่งที่ใช้ได้ผลสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกใช้ไม่ได้กับเครื่องบิน แบตเตอรี่มีน้ำหนักมากเกินไปและก๊าซไฮโดรเจนใช้พื้นที่มากเกินไป ณ จุดนี้ การบินสีเขียวระหว่างทวีปมีแนวโน้มที่จะเริ่มใช้ไฮโดรเจนเหลว
ปัญหาก็คือว่าถ้าคุณเย็นตัวลงด้วยการแช่แข็งเมื่อไฮโดรเจนอยู่ในสถานะของเหลว ยังคงใช้พื้นที่ทางกายภาพมาก ซึ่งมากกว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินประมาณ 3.7 เท่า นอกจากนี้ ไฮโดรเจนยังคงเป็นของเหลวก็ต่อเมื่อถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 20 เคลวิน (–253 °C)
อ่านเพิ่มเติม:
ปรากฎว่าการสังเคราะห์ด้วยแสงไม่ได้ผลอย่างที่นักวิทยาศาสตร์คิด ตอนนี้พวกเขาต้องการแฮ็คมัน
กาแล็กซีวิทยุที่อยู่ไกลออกไปกลายเป็นหลุมดำซึ่งมุ่งตรงมายังโลก
พบวิธีลดน้ำหนักและน้ำตาลในเลือด นักวิทยาศาสตร์สัญญาว่าการผ่าตัดจะได้ผล