เครื่องบินตายที่นี่: สุสานอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกทำงานอย่างไร

สุสานเครื่องบิน

เครื่องบินที่ปลดประจำการแล้วไปไหน? ตัวอย่างเช่นพบ Concorde หรือ Tu-144 ที่มีชื่อเสียง

สถานที่พักผ่อนแห่งสุดท้ายในพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งแต่หลังจากการรื้อถอนส่วนใหญ่แล้ว ส่วนใหญ่มักจะไปอยู่ใน "สุสาน" พิเศษ ตัวอย่างเช่น เครื่องบินหลายพันลำถูกเก็บไว้ที่ฐานทัพอากาศขนาดใหญ่ในทะเลทรายทางตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา

หากคุณใช้ถนน South Kolb ไปยังทูซอน รัฐแอริโซนา คุณสามารถเห็นภูมิทัศน์ที่คุ้นเคยของอเมริกาชั้นเดียวแทนที่แถวของเครื่องบิน ตั้งแต่รถยกขนาดใหญ่ไปจนถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก พวกเขายืนนิ่งท่ามกลางแสงแดดอันแผดเผาของทะเลทราย

นี่อะไรน่ะ?

ที่มา: Carol M. Highsmith Archives Photos, Library of Congress, Prints and Photographs Division / Picrly

มีอะไรในนี้?

นี่คือฐานทัพอากาศเดวิส-มันธานซึ่งเป็นที่ตั้งของกลุ่มบำรุงรักษาและซ่อมแซมอากาศยานที่ 309 ที่นี่ บนพื้นที่ 10.5 ตารางกิโลเมตร มีเครื่องบินประมาณ 4,400 ลำและยานพาหนะการบินและอวกาศ 13 คันจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพบก หน่วยยามฝั่ง กองทัพเรือ นาวิกโยธิน และองค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA) ใช้ชีวิตอย่างเต็มที่ มีทุกสิ่งที่นี่ ตั้งแต่เครื่องบินบรรทุกสินค้าไปจนถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด รถขนส่งทางทหาร "Hercules" และเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F-14 "Tomcat" ซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ชมจากภาพยนตร์แอ็คชั่นฮอลลีวูดเรื่อง "Top Gun"

ที่มา: บริการเผยแพร่ข้อมูลภาพโดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ / Picrly

แม้ว่าจะมีเครื่องบินหลายประเภทที่ฐาน แต่เครื่องบินที่รอดตายส่วนใหญ่เป็นของการบินทหาร

บางส่วนดูเหมือนใหม่มากและอื่นๆ ปิดอยู่ คุณไม่สามารถมองเห็นได้ - พวกเขาปิดอยู่  ฝาครอบป้องกันที่ปกป้องเครื่องบินจากทรายและฝุ่น ไม่ใช่ว่าเครื่องบินรบทุกลำจะโชคดีพอที่จะรอดจากการเกษียณอายุโดยสมบูรณ์ ในโรงเก็บเครื่องบินบางแห่งจะถูกจัดเก็บในรูปแบบของกล่องอะไหล่ ที่นี่ ซากเครื่องบินกำลังเตรียมส่งไปยังสถานที่ต่างๆ ทั่วโลก เพื่อช่วยนกเหล็กตัวอื่นๆ ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า

ทำไมต้องแอริโซนา?

แม้ว่า Davis-Monthan จะไม่ใช่สุสานเครื่องบินเพียงแห่งเดียวในโลก แต่ก็เป็นสุสานที่ใหญ่ที่สุดอย่างแน่นอน ทำไมจึงสร้างที่นี่ในทะเลทราย?

มีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้สภาพภูมิอากาศของรัฐแอริโซนาซึ่งมีความร้อนแห้งและความชื้นต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชะลอการเกิดสนิมและการเสื่อมสภาพของเครื่องบิน ทำให้มีความไวต่อการกัดกร่อนน้อยลง นอกจากนี้ยังง่ายกว่าในการบำรุงรักษาเครื่องบินให้อยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสม นอกจากนี้ทะเลทรายยังมีพื้นที่มากในราคาที่เอื้อมถึง

ธรณีวิทยาของทะเลทรายที่มีความเป็นด่างด้วยดินมีความซับซ้อนพอที่จะป้องกันไม่ให้เครื่องบินตกใต้ดิน สามารถจอดในทะเลทรายได้โดยไม่ต้องใช้ทางลาดใหม่ราคาแพง

ที่พักพิงเครื่องบิน

แม้ว่าฐานทัพอากาศจะเรียกว่า“สุสาน” สำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่ก็ถูกเก็บไว้ที่นี่เช่นกัน ช่างเทคนิคของโรงงานจะคอยจับตาดูพวกเขาในโกดัง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินปราศจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และสัตว์ป่า พวกเขาตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น

เนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19ในขณะที่สายการบินต่างๆ งดให้บริการ มีเครื่องบินลงจอดที่นี่มากกว่าครั้งใดๆ ในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา คุณไม่สามารถทิ้งพวกเขาไว้ที่สนามบินได้ แต่พวกเขาต้องการการดูแลเอาใจใส่อย่างมาก

“การจะวางเครื่องบินลำหนึ่งต้องใช้250ชั่วโมง นอกจากนี้เขายังต้องมีการตรวจสอบพิเศษทุกๆ 7, 14 และ 30 วัน” มาร์ก เบล็ต รองผู้อำนวยการศูนย์การบินนานาชาติรอสเวลล์ กล่าวกับฟ็อกซ์นิวส์

ด้านหลังพื้นผิวควบคุมของเครื่องบินหรือจำเป็นต้องดูแลระบบ Avionics บุคลากรควรตรวจสอบช่องระบายอากาศของลำตัวเครื่องบิน จำเป็นต้องปิดเพราะจะกลายเป็นรังนกหรือแมลงที่น่าดึงดูดใจ ระบบไฮดรอลิกของเครื่องบินมีของเหลวที่ต้องระบายออก อย่างไรก็ตาม ถังเชื้อเพลิงอากาศยานจะต้องถูกเติมบางส่วนเพื่อรักษาการหล่อลื่นและเพิ่มน้ำหนักเครื่องบินในบริเวณที่มีลมแรง

ต้องถอดแบตเตอรี่เครื่องบินออกแล้วอีกครั้งเชื่อมต่อทุก 14 วัน ควรครอบคลุมพื้นที่เปิดตัวเครื่องยนต์ไอพ่น เช่นเดียวกับหน้าต่างเครื่องบิน เพื่อป้องกันแสงแดด ซองซิลิกาขนาดยักษ์ คล้ายกับที่พบในขวดยา ถูกใส่ไว้ในเครื่องยนต์ไอพ่นเพื่อให้มันแห้ง

ยางเครื่องบินต้องปั่นทุกคันหนึ่งหรือสองสัปดาห์เพื่อไม่ให้ลงมา ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินจะต้องถูกลากจูง ขับหรือยกขึ้น เพื่อป้องกันการเกิดสนิม แชสซีจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันไฮดรอลิก

ฐานปรากฏอย่างไร?

ฐานนี้ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2468 และตั้งชื่อไว้ในความทรงจำเกี่ยวกับชาวทูซอน นักบินทหารในสงครามโลกครั้งที่ 1 ซามูเอล เดวิส และออสการ์ มอนเทน ในปีพ.ศ. 2483 ฐานทัพได้รับการขยาย ลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับการฝึกฝนที่นี่ หลังสงคราม ฐานเดวิส-มันธานได้รับเลือกให้เป็น "สุสานเครื่องบิน" อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2489 เมื่อเริ่มสงครามเย็นหน่วยรบของการบินเชิงกลยุทธ์ได้ตั้งรกรากที่นี่อีกครั้ง - กลุ่มทางอากาศ Boeing B-29 Superfortress สองกลุ่ม

ในช่วงต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2492 B-50 Superfortressบินออกจากฐาน Davis-Montain และทำการบินแบบไม่แวะพักทั่วโลก (ระยะเวลา 94 ชั่วโมงโดยเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศสี่ครั้ง) ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1976 เครื่องบินสอดแนม Lockheed U-2 ประจำอยู่ที่นี่ และตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 จนถึงปี 1984 - 18 ขีปนาวุธที่ใช้ไซโล Titan II

พ.ศ.2519 กองบัญชาการยุทธศาสตร์การบินได้ย้ายฐานการบินทางยุทธวิธีไปเป็นกองบินขับไล่ที่ 355 ซึ่งตั้งอยู่ที่เดวิส-มอนเทนมาจนถึงทุกวันนี้ แม้จะมีชื่อ แต่กองกำลังโจมตีหลักของหน่วยนี้คือเครื่องบินโจมตี Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II และกองบินที่ 355 เองก็เป็นหน่วยฝึกอบรมชั้นนำสำหรับลูกเรือของเครื่องบิน USAF เหล่านี้

มาที่นี่ได้อย่างไร?

ปัจจุบัน “สุสาน” ทำหน้าที่เป็นพิพิธภัณฑ์Pima Aviation and Aerospace Center ซึ่งคุณสามารถเยี่ยมชมศูนย์บำรุงรักษาและการผลิตซ้ำด้านการบินและอวกาศแห่งที่ 309 (AMARG)

อ่าน ไกลออกไป

ชมโดรนจู่โจมขนาดใหญ่ที่บรรทุกอาวุธได้มากมาย

นักวิทยาศาสตร์ไม่สามารถจับสุนัขจิ้งจอกแรมโบ้ได้เป็นเวลาสามปีแล้ว ป้องกันไม่ให้สัตว์หายากถูกปล่อยเข้าป่า

ยานอวกาศที่อยู่ห่างออกไปหลายกิโลเมตร: ทุกอย่างที่รู้เกี่ยวกับโครงการใหม่ของจีน