การศึกษาใหม่โดย U.S. Advanced Battery Consortium (USABC) และ A123 Systems พบว่าลิเธียมไอออนรีไซเคิล
ทีมวิจัยทดสอบแบตเตอรี่ด้วยแคโทดรีไซเคิล NMC111 - แคโทดชนิดทั่วไปที่มีนิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์ แคโทดถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีรีไซเคิลที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Battery Resourcers
วัสดุรีไซเคิลมีโครงสร้างเป็นรูพรุนมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ไอออนลิเธียมผ่านได้ดีขึ้น ดังนั้นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รีไซเคิลจึงเพิ่มขึ้น 53%
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะเปิดตัวยานสํารวจระหว่างดาวอังคารและดาวพฤหัสบดี: เที่ยวบินจะเป็นอันตรายและจะใช้เวลา 5 ปี
แบตเตอรี่รีไซเคิลได้รับการทดสอบในการผลิตภาคอุตสาหกรรม. นักวิจัยได้สร้างเซลล์มาตรฐานที่ชาร์จด้วยวัสดุที่มีความหนาแน่นเท่ากับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ผลลัพธ์ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าแบตเตอรี่สมัยใหม่
เทคโนโลยีของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการทำลายแบตเตอรี่และการกำจัดกล่องเหล็ก ลวดอลูมิเนียมและทองแดง พลาสติกสำหรับการประมวลผลในภายหลัง มวลที่เหลือจะละลาย และกราไฟต์ คาร์บอน และสิ่งสกปรกจะถูกกรองออกหรือแยกจากกันทางเคมี ด้วยเทคโนโลยีเคมีที่จดสิทธิบัตรแล้ว นิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์จะถูกผสมในสัดส่วนที่เหมาะสมเพื่อผลิตผงแคโทด
ขั้นตอนต่อไปของการพัฒนาสําหรับนักวิจัยคือการสร้างแบตเตอรี่สําหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริษัทใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ทําการรีไซเคิลอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สําหรับผู้บริโภค แต่การรีไซเคิลรถยนต์ไฟฟ้าถือว่าซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไปนักวิจัย ของ USABC ต้องการนําเสนอวิธีการของพวกเขาภายในปี 2023
อ่านเพิ่มเติม
ฮอว์คิงพูดถูก แต่บางครั้งก็ผิด ความคิดที่กล้าหาญที่สุดของนักวิทยาศาสตร์
ยาไข้หวัดใหญ่อาจช่วยไวรัสได้
ขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกของจีนโคจรรอบโลก เป็นไปได้อย่างไรและสิ่งที่รู้เกี่ยวกับเธอ