รายงานฉบับใหม่เรียกร้องให้ผู้เชี่ยวชาญลดจำนวนรถยนต์ส่วนตัวในเมืองต่างๆ มีพวกเขาอยู่ทั่วโลก
นักวิจัยกล่าวว่าในอนาคตของเมืองควรออกแบบโดยคำนึงถึงการลดจำนวนรถยนต์ส่วนตัวและส่งเสริมการเดิน ขี่จักรยาน นักวิจัยให้เหตุผลว่าการขนส่งสาธารณะควรได้รับการออกแบบให้เป็นโหมดหลักในการเดินทางระยะไกล และควรใช้รถยนต์ในกรณีฉุกเฉินหรือโอกาสพิเศษเท่านั้น
ในรายงานนี้ นักวิจัยได้สร้างคณิตศาสตร์ขึ้นมารูปแบบการใช้รถยนต์ในเมืองที่ผู้อยู่อาศัยใช้รถยนต์ส่วนตัวหรือใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นประจำทุกวัน ค่าใช้จ่ายโดยประมาณเกี่ยวข้องกับระยะเวลาการเดินทาง เนื่องจากนี่เป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจว่าจะเดินทางอย่างไร
ส่งผลให้ผู้เขียนได้ข้อสรุปว่าผ่านเป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่เมืองที่มีประชากร 40 หรือ 50 ล้านคนจะมีลักษณะคล้ายลานจอดรถ ในกรณีนี้ ถนนจะมีระดับความแออัดสูงสุด และจำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม เช่น ถนน สะพาน และลานจอดรถ เพื่อรองรับรถยนต์จำนวนดังกล่าว ในกรณีเช่นนี้ระยะเวลาเดินทางปกติจะเพิ่มขึ้น
ผู้เขียนได้แสดงแนวคิดในการปรับปรุงสถานการณ์การจราจร พวกเขาเสนอให้แบ่งคนออกเป็นกลุ่ม กลุ่มหนึ่งสามารถใช้รถได้หนึ่งสัปดาห์ แต่กลุ่มที่สองไม่สามารถใช้ได้ และหลังจากผ่านไปเจ็ดวัน ในทางกลับกัน วิธีนี้ช่วยลดเวลาเดินทางโดยเฉลี่ยได้ 25%
ผู้เขียนยังได้วิเคราะห์ประสบการณ์ของหลายmegacities ซึ่งแนะนำกฎเพื่อลดการจราจรบนท้องถนนและสรุป: การสนับสนุนให้ผู้คนใช้โหมดการขนส่งทางเลือกทำงานได้ดีในสภาพเช่นนี้รถยนต์ส่วนตัวจะมีเสน่ห์น้อยลง สิ่งสำคัญคือต้องทำให้การขนส่งสาธารณะเร็วขึ้น เชื่อถือได้มากขึ้น ปลอดภัยขึ้น และสะดวกสบายมากขึ้น
อ่านเพิ่มเติม
ดาวหางที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์บินไปที่ศูนย์กลางของระบบสุริยะ: มันเกือบจะเป็นดาวเคราะห์
ซอฟต์แวร์ใหม่ออกแบบเมืองให้ฟรีโดยไม่เป็นอันตรายต่อธรรมชาติ
นักวิทยาศาสตร์ได้เรียนรู้ที่จะระบุสัญญาณของชีวิตจากระยะไกล