ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์จะชาร์จเร็วมากซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ แต่พวกมันก็คายประจุด้วย
อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ที่มีซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ใช้แล้วในขอบเขตที่จำกัด - ตัวอย่างเช่น ในระบบขนส่งสาธารณะของจีน แต่รถบัสที่ติดตั้งแบตเตอรี่ดังกล่าวจะต้องชาร์จเกือบทุกป้าย
ในงานของพวกเขา นักวิจัยได้เสนอการออกแบบซุปเปอร์คาปาซิเตอร์แบบใหม่ที่ใช้ฟิล์มลามิเนตกราฟีนที่มีระยะห่างระหว่างชั้นสม่ำเสมอ
งานวิจัยนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อรูขุมขนในเมมเบรนตรงกับขนาดของอิเล็กโทรไลต์ไอออน ความหนาแน่นของพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ประมาณ 10 เท่าเมื่อเทียบกับซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ทั่วไป
นอกจากนี้นักวิทยาศาสตร์ระบุวัสดุใหม่มีอายุการใช้งานนานโดยคงความหนาแน่นของพลังงานไว้ที่ 97.8% หลังจากการชาร์จและการปล่อย 5,000 รอบ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ตัวใหม่นั้นมีความยืดหยุ่นสูง - พวกมันสามารถงอได้มากถึง 180 องศา
ก่อนหน้านี้ถูกรายงานแล้วว่าเครือข่ายประสาทใหม่จะเร่งการพัฒนามากขึ้นแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานมากสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า สิ่งนี้จะเป็นไปได้เนื่องจากปัญญาประดิษฐ์สามารถประเมินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ - นั่นคือมันเป็นกระบวนการอัตโนมัติซึ่งใช้เวลาตั้งแต่หลายเดือนจนถึงหลายปี