มาดูกันว่าเฮลิคอปเตอร์ไฮโดรเจนเครื่องแรกของโลกจะหน้าตาเป็นอย่างไร

ตัวแทนจาก Piasecki Aircraft ประกาศว่าเร็วๆ นี้พวกเขาจะใช้เซลล์เชื้อเพลิงด้วย

เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ HyPointระบบส่งกำลังไฟฟ้าสำหรับการใช้งานเฮลิคอปเตอร์แบบเบาพิเศษจาก EDM Aerotec ดังนั้นพวกเขาจึงหวังที่จะสร้างการบินด้วยเฮลิคอปเตอร์แบบมีคนขับเป็นครั้งแรกของโลกด้วยเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ในขณะเดียวกัน Piasecki Aircraft ก็กำลังพัฒนาโมเดลของตัวเองโดยใช้เชื้อเพลิง "สีเขียว"

บริษัท Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) และ EDMAerotec ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อร่วมกันพัฒนาและให้ใบอนุญาตเฮลิคอปเตอร์โคแอกเซียลสองที่นั่ง CoAX-2D ข้อตกลงดังกล่าวให้สิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวของ PiAC ในการผลิต จำหน่าย และสนับสนุน CoAX-2D ในอเมริกาเหนือ และจัดทำกรอบการทำงานร่วมสำหรับการวิจัยและพัฒนาเพิ่มเติม

รูปถ่าย: แอโรเทค

เครื่องบิน Piasecki ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์แบบหลายบทบาทห้าที่นั่งทั้งหมดโดยใช้ระบบส่งกำลังของ HyPoint ชื่อแบบร่างของรุ่นคือ PA-890

เซลล์เชื้อเพลิง HyPoint SPM 20 แต่ละเซลล์เฮลิคอปเตอร์สร้างกำลังสูงสุด 20 กิโลวัตต์ รวมเป็นหน่วยกำลังหลัก 560 กิโลวัตต์ ซึ่งตั้งอยู่ตรงกลางลำตัวเหนือถังก๊าซ H2 คู่หนึ่งที่ความดัน 700 บาร์ แต่ละอันรับน้ำหนักได้มากถึง 19.3 กก. ไฮโดรเจน ช่องอากาศที่กรองแล้วจะจ่ายออกซิเจนให้กับเซลล์เชื้อเพลิง และท่ออากาศที่มีพัดลมระบายความร้อนจะช่วยควบคุมอุณหภูมิ จากข้อมูลของ Piasecki ตัวออกซิไดซ์ก๊าซหางแบบขั้วบวก "ส่งพลังงานกลับเข้าสู่ระบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ"

ภาพถ่าย: “Piasecki Aircraft”

มันจะเป็นเฮลิคอปเตอร์โรเตอร์ช้าการออกแบบแบบมีปีก โดยมีใบพัดด้านบนขนาดใหญ่และปีกที่สามารถพับด้านข้างได้ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง (รวมถึงการโฉบ) พวกเขายังสามารถปรับใช้เพื่อลดแรงกดบนใบพัดด้านบน ทำให้ช้าลงเพื่อการบินที่เงียบขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โรเตอร์หางไฟฟ้าให้การควบคุมแรงบิดและการหันเหในการบินแบบโฮเวอร์หรือบินช้า นักพัฒนาระบุว่า ระยะการบินเป้าหมายจะอยู่ที่ประมาณ 370 กม. บวกกับความสามารถในการสำรอง

อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มสร้างต้นแบบของการออกแบบของพวกเขาเอง ทีมงานของ Piasecki วางแผนที่จะ "ทดสอบ" ระบบส่งกำลังของเซลล์เชื้อเพลิงโดยใช้เฮลิคอปเตอร์คอมพาวนด์ที่มีราคาต่ำและราคาไม่แพง บริษัท ตกลงกับ CoAX 2 ของ Aerotec ซึ่งเป็นเครื่องจักรราคาไม่แพงพอสมควรโดยมีราคาประมาณ 180,000 เหรียญ เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่เบามากดังนั้นจึงใช้ระบบส่งกำลัง 80kW ที่เล็กกว่ามาก Piasecki จะถอดระบบส่งกำลังที่มีอยู่ออก และติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิง SPM 20 สี่เซลล์ ถัง H2 หนึ่งถัง ระบบระบายความร้อน และมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับโรเตอร์หมุนสวนกลับสองตัวบน

อ่านเพิ่มเติม:

มี "ดาวเคราะห์" ดวงอื่นในโลก: ช่วยชีวิตที่เพิ่งตั้งไข่ได้อย่างไร

การศึกษาใหม่หักล้างทฤษฎีการถ่ายโอนพลังงานแสง

นักวิทยาศาสตร์ได้เพิ่มซิลิคอนลงในคอมพิวเตอร์ควอนตัม: การคำนวณมีความแม่นยำมากเป็นประวัติการณ์