การพัฒนาอุปกรณ์จ่ายยา
เป็นครั้งแรกที่น้ำมันเชื้อเพลิงทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซเริ่มจำหน่ายในร้านขายยา ตอนนี้
ปั๊มน้ำมันเป็น “ร้านน้ำมัน” แยกจากกันปรากฏเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ เหล่านี้เป็นถังธรรมดาที่รองรับซึ่งมีท่อแขวนไว้สำหรับเทน้ำมันเบนซินลงในถัง ในความเป็นจริง ปั๊มน้ำมันดังกล่าวในรัสเซียยังคงสามารถมองเห็นได้ ไม่เพียงแต่บนทางหลวงและทางหลวงเท่านั้น แต่ยังสามารถมองเห็นได้ในโรงงานในฟาร์ม เช่น งานไม้และกิจการทางการเกษตร และในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงจำหน่ายน้ำมันเบนซินในร้านค้าทั่วไปในขวดพลาสติกขนาดหนึ่งลิตรครึ่งซึ่งมีประโยชน์มากสำหรับเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์จำนวนมาก
เหมือนกับสิ่งที่เราเห็นในตอนนี้การเติมน้ำมันเริ่มขึ้นในยุค 20 ปั๊มจ่ายน้ำมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปั๊มน้ำมันสมัยใหม่และปืนพกปรากฏขึ้น ปั๊มได้รับการปรับปรุง: ที่สถานีเติมน้ำมันแห่งแรกเป็นแบบกลไกและผู้ปฏิบัติงานสูบน้ำมันด้วยตนเองจากนั้นปั๊มไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้นซึ่งมีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีอุปกรณ์ตรวจนับอิเล็กทรอนิกส์ปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตามการออกแบบตัวเองสำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในขั้นต้นพนักงานมีปัญหา แต่ด้วยความทันสมัยของอุปกรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไปเขาจึงไม่เป็นที่ต้องการ ขณะนี้บริการถูก จำกัด ไว้ที่ช่วงเวลาของการชำระเงิน แต่ก็ไม่จำเป็น: ปั๊มน้ำมันหลายแห่งเสนอตัวเลือกสำหรับการชำระเงินด้วยตนเองด้วยบัตรหรือในแอปพลิเคชัน
วัฒนธรรมปั๊มน้ำมัน
ทันทีที่รถหยุดเป็นวัตถุความหรูหราและชาวเมืองธรรมดาเริ่มมียานพาหนะเป็นของตัวเอง ปั๊มน้ำมันกระจายอยู่ทุกหนทุกแห่ง บทบาทของพวกเขาเปลี่ยนไป: จากจุดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงพวกเขากลายเป็นสถานที่พักผ่อน ขั้นแรก มีร้านค้าปรากฏที่ปั๊มน้ำมันซึ่งคุณสามารถเข้าห้องน้ำและซื้อของว่างได้ จากนั้นโรงอาหารก็ถูกเพิ่มเข้าไปในชั้นวางพร้อมสินค้าซึ่งคุณสามารถนั่งดื่มกาแฟและเติมความสดชื่นด้วยอาหารร้อนๆ ในรัสเซีย ปั๊มน้ำมันยังคงอยู่ในขั้นตอนนี้ แต่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ปั๊มน้ำมันขยายตัวมากยิ่งขึ้น
ด้วยการถือกำเนิดของปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นสามารถเติมรถถังได้ 20 คันในคราวเดียว และศูนย์อาหารขนาดใหญ่ ห้างสรรพสินค้า และแม้แต่โรงแรมก็เริ่มถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้มาเยือน ในขณะเดียวกันบางครั้งก็สะท้อนกลับด้วย นั่นคือทั้งสองด้านของทางหลวงมีปั๊มน้ำมันเดียวกันโดยมีศูนย์การค้าและร้านกาแฟเหมือนกัน
วิกฤตปั๊มน้ำมัน
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีปั๊มน้ำมันเชิงพาณิชย์ในรัสเซียแล้วกำลังประสบภาวะวิกฤติ ในช่วงสามปีที่ผ่านมารัฐได้ควบคุมการเติบโตของราคาขายปลีก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้จำกัดราคาขายส่ง ส่งผลให้อัตรากำไรทางธุรกิจลดลงอย่างมาก และตลาดเข้าสู่ภาวะซบเซา การพัฒนาระบบขนส่งไฟฟ้าก็กำลังมาเช่นกัน ซึ่งจะมีผลกระทบร้ายแรงต่อการค้าปลีก
ภายในปี 2030 แบรนด์ระดับโลกเกือบทั้งหมด (ตามข้อมูลของพวกเขา)แถลงการณ์) จะหยุดผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์สันดาปภายใน วอลโว่จะลดการผลิตรถยนต์ประเภทนี้ลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2568 หากภายใน 10 ปี 50% ของรถยนต์กลายเป็นพลังงานไฟฟ้า ตลาดเชื้อเพลิงเมื่อคำนึงถึงการเติบโตจะลดลง 30%
ผลที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากความนิยมของยานยนต์ไฟฟ้า- ความต้องการสถานีเติมน้ำมันแบบคลาสสิกลดลงอย่างรวดเร็ว การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยพื้นฐานแล้วแตกต่างจากการเติมน้ำมันเบนซินเต็มถัง กริดไฟฟ้าทำงานได้ทุกที่มีจุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการวางแท่นชาร์จแบบยืนอิสระ จุดชาร์จอาจอยู่ในที่จอดรถใกล้อาคารที่พักอาศัยศูนย์ธุรกิจและห้างสรรพสินค้า อย่างไรก็ตามตามการคาดการณ์ของเราปั๊มน้ำมันบางแห่งจะยังคงอยู่ แต่แรกเริ่มจะกลายเป็นไฮบริด: สามารถให้บริการทั้งรถคลาสสิกและรถยนต์ไฟฟ้าได้ในเวลาเดียวกัน เมื่อโลกเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งไฟฟ้าโดยสิ้นเชิงสถานีสำหรับชาร์จรถยนต์อาจปรากฏขึ้นที่บริเวณสถานีบริการน้ำมันที่อยู่ห่างไกลจากตัวเมือง
ปั๊มน้ำมันทั้งหมดจะกลายเป็นสถานีเติมน้ำมันรถยนต์ไฟฟ้าพวกเขาจะไม่สามารถ ส่วนใหญ่จะหายไปและเราจะได้เห็นมันในรูปแบบที่มีอยู่ตอนนี้ต่อไปอีก 20 ปี ที่เหลือจะวางอยู่บนทางหลวงระหว่างเมืองและเฉพาะที่มีไฟฟ้าใช้เท่านั้น หากไม่มีการติดตั้งสายเคเบิลอาจไม่เกิดประโยชน์ หากต้องการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็ว คุณต้องมีกำลังไฟ 200 กิโลวัตต์ ซึ่งใกล้เคียงกับสถานีย่อยที่จ่ายไฟให้กับอาคารเก้าชั้น
อย่างไรก็ตามสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์นั้นเวลาการใช้น้ำมันเบนซินยังไม่สิ้นสุด - เครื่องจักรกลการเกษตรไม่น่าจะเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและการเติมน้ำมันในดินแดนขององค์กรมีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่ต่อไปอีกสองสามทศวรรษ
ดูเพิ่มเติมที่:
สถานที่ที่มีพายุมากที่สุดในโลก: ทำไม Drake Passage จึงเป็นเส้นทางที่อันตรายที่สุดไปยังแอนตาร์กติกา
นักฟิสิกส์ดาราศาสตร์ได้สร้างโมเดลหนึ่งในล้านล้านวินาทีของบิ๊กแบง
Mars Express ช่วยค้นหาว่าน้ำหายไปจากดาวเคราะห์แดงที่ไหนและอย่างไร