รถไฟสุญญากาศ Hyperloop
ไฮเปอร์ลูปเป็นโครงการรถไฟสุญญากาศที่เสนอในปี 2013 โดย American Elon
ถึงวันที่ทดสอบสนามฝึกซ้อมใน Hawthorne (SpaceX ลู่วิ่ง 1.5 กม.) และลาสเวกัส (Virgin Hyperloop One, 0.5 กม.) นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างหลุมฝังกลบในตูลูส (ส่วน HyperloopTT ส่วน 1 กม. และ 320 ม.) ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในระหว่างการทดสอบคือประมาณ 450-460 กม. / ชม.
บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ (457 และ 463 กม. / ชม.) ถูกกําหนดขึ้นเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคมในปี 2018 และ 2019 โดยทีมนักศึกษา WARR Hyperloop จากมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิกผู้ชนะการแข่งขัน Hyperloop pod ทั้งสามรายการจนถึงปัจจุบันยังไม่มีการสร้างราง Hyperloop เพียงรางเดียวที่แคปซูลจะถูกขับเคลื่อนด้วยหนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้าเช่นเดียวกับแนวคิดคลาสสิกของรถไฟสุญญากาศ
ดังนั้นคู่แข่งจึงต้องสร้างแคปซูลที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนมอเตอร์ไฟฟ้า แคปซูล 70 กก. ของทีมมิวนิกติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแปดตัวที่มีกำลังรวม 240 กิโลวัตต์
Hyperloop - ทางเลือกสำหรับโครงการความเร็วสูงทางรถไฟที่ทางการสหรัฐฯกำลังสร้างระหว่างซานฟรานซิสโกและลอสแองเจลิส มีแผนจะใช้เงินประมาณ 70,000 ล้านเหรียญในโครงการ Musk มั่นใจว่าแนวคิดของเขาต้องใช้เงินเพียง 7.5 พันล้านเหรียญจริงอยู่เขายอมรับว่าเขายังไม่พร้อมที่จะเข้าร่วม Hyperloop เพราะ SpaceX และ Tesla ใช้เวลาทั้งหมดของเขา Musk หวังว่าจะมีคนอื่นเข้าร่วมโครงการและในทางกลับกันเขาก็สัญญาว่าจะให้การสนับสนุนทุกประเภทรวมถึงการเงินด้วย
รถไฟลอยแม่เหล็ก
ในประเทศจีนได้มีการพัฒนาต้นแบบของรถไฟที่สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 620 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้นผู้เชี่ยวชาญพยายามเร่งความเร็วให้ได้ถึง 800 กม. / ชม.
นักวิทยาศาสตร์ได้พัฒนาต้นแบบของรถไฟเร็วมหาวิทยาลัย Jiaotong Southwestern การขนส่งขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการลอยตัวของแม่เหล็ก ตรงกันข้ามกับ Maglev เทคโนโลยีที่รวมอยู่ในต้นแบบของรถไฟใหม่ตามแหล่งที่มานั้นสามารถเข้าถึงได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้ไนโตรเจนเหลวในขณะที่ฮีเลียมเหลวใช้ใน Maglev ซึ่งต้องรักษาอุณหภูมิที่แน่นอน
ข้อดีของรถไฟใหม่ยังรวมถึงความสามารถในการลอยตัวทันทีโดยไม่ต้องรอความเร็วที่แน่นอน ในเวลาเดียวกันความแปลกใหม่ไม่ได้ปราศจากข้อเสีย เป็นที่สังเกตว่ารถไฟมีเสียงดังมากซึ่งยากที่จะเอาชนะด้วยความเร็วดังกล่าว
มัลติคอปเตอร์ E-Volo
โวโลคอปเตอร์เป็นชุดของเฮลิคอปเตอร์มัลติคอปเตอร์เบาพิเศษที่มีคนขับไฟฟ้าที่พัฒนาโดย E-volo จากประเทศเยอรมนี
ซึ่งแตกต่างจากเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป Volocopter ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เชิงกลเช่นอัตโนมัติใบพัดถูกยึดเข้ากับเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าการเปลี่ยนระดับความสูงของเที่ยวบินการหมุนการเคลื่อนที่ในแนวนอนมีให้โดยลดหรือเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์เพิ่มเติม (ตามแผน) ในแกนตามยาวซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังลําตัวให้การควบคุมแบบ Fly-by-wire ดําเนินการโดยจอยสติ๊ก
ตำแหน่งและทิศทางการบินจะได้รับการดูแลโดยอัตโนมัติโดยคอมพิวเตอร์อิสระและควบคุมร่วมกันหลายเครื่อง (ซ้ำซ้อน) โดยการควบคุมความเร็วในการหมุนของแต่ละเครื่องยนต์
ตอนนี้ E-Volvo กำลังพยายามผลิตมัลติคอปเตอร์จำนวนมาก
Travolators จาก NBBJ
สำนักสถาปัตยกรรม NBBJ นำเสนอแนวคิดในการขนถ่ายแนววงแหวนของรถไฟใต้ดินลอนดอน มันขึ้นอยู่กับเครือข่ายของนักเดินทางที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันของเส้นทางแบบไม่มีขั้นบันได
NBBJ เสนอให้จัดในอุโมงค์รถไฟใต้ดินโดยนักเดินทางสามคนติดต่อกัน หนึ่งในนั้นจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 44 กม. / ชม. สายกลาง - ช้าลงเล็กน้อยและอีกตัวหนึ่ง - ด้วยความเร็วเท่ามนุษย์เพื่อให้ผู้โดยสารเข้าจากชานชาลาได้สะดวก ตามที่นักพัฒนากล่าวว่านี่เป็นทางเลือกที่ "ดีต่อสุขภาพและสนุกสนาน" สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดิน
ตามที่สถาปนิกแทนที่จะเป็นรถไฟผู้โดยสารสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยความช่วยเหลือของรางที่เคลื่อนที่ได้สามราง - ทางเดินเคลื่อนที่มันจะเร็วขึ้น (หลังจากทั้งหมดรถไฟหยุดที่ทุกสถานีและรางเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่อง) สะดวกและมีประโยชน์ต่อสุขภาพของผู้โดยสาร (ดีกว่าที่จะเดินมากกว่านั่ง)นอกจากนี้ตามที่ผู้เขียนความคิดต้องขอบคุณทางเดินที่เคลื่อนที่ปริมาณงานของสายจะเป็นที่เพิ่มขึ้น
ยานอวกาศ Suborbital Space Ship Two
SpaceShipTwo หรือ SS2 เป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม Tier One ที่ก่อตั้งโดยPaul Allen จากโครงการ SpaceShipOne ที่ประสบความสำเร็จซึ่งได้รับรางวัล Ansari X-Prize ซึ่งแตกต่างจากรุ่นหลังที่สามารถบรรทุกคนได้ถึง 8 คน (ผู้โดยสาร 6 คน + นักบิน 2 คน) จะมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายมากขึ้น ข้อบกพร่องในการออกแบบบางอย่างจะถูกกำจัดไปด้วย ระบบจาก SS2 และ WK2 จะมีขนาดประมาณ 3 เท่าของระบบจาก SS1 และ WK
อุปกรณ์จะถูกส่งไปยังระดับความสูง (ประมาณ 20 กม.) โดยใช้เครื่องบิน White Knight Two (WK2)
ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบิน 135–140 กม. (อ้างอิงจากข้อมูล BBC) หรือ 160-320 กม. (อ้างอิงจากบทสัมภาษณ์ของ Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 กม.) ซึ่งจะเพิ่มเวลาไร้น้ำหนักเป็น 6 นาที (SpaceShipOne - 3 นาที) เกินพิกัดสูงสุด - 6 กรัม
เที่ยวบินทั้งหมดมีกำหนดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สนามบินเดียวกันในเมืองโมฮาวี แคลิฟอร์เนีย ราคาตั๋วเริ่มต้นที่คาดหวังคือ 200,000 ดอลลาร์
มีการวางแผนไว้ว่านอกจากงานท่องเที่ยวแล้วSpaceShipTwo จะดำเนินการวิจัยด้านบรรยากาศเพื่อประโยชน์ของ NOAA - เครื่องมือบางอย่างจะถูกวางไว้บนเครื่องบินสนับสนุน White Knight Two เพื่อวัดปริมาณก๊าซ (มีเทนและคาร์บอนไดออกไซด์) อย่างสม่ำเสมอที่ระดับความสูง 8-15 กม. รวมทั้งรับตัวอย่างอากาศจากระดับความสูงเหล่านี้ SpaceShipTwo เองจะถูกใช้เพื่อศึกษาไอโอโนสเฟียร์ที่ระดับความสูง 100–110 กม.
รถยนต์นิวเคลียร์ ระบบพลังงานเลเซอร์
ตัดสินใจเลือกระบบพลังงานเลเซอร์แล้วแสดงให้โลกเห็นถึงสาขาทางเลือกของการพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารถนำมาใช้ในวิศวกรรมเครื่องกลและอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนารถยนต์ที่ใช้ทอเรียม
ระบบขับเคลื่อนใช้เลเซอร์ IR ที่ขับเคลื่อนด้วยทอเรียม มันทำให้น้ำร้อนและเปลี่ยนเป็นไอน้ำซึ่งจะเปลี่ยนกังหัน
แนวคิดในการสร้างรถยนต์ปรมาณูไม่ใช่เรื่องใหม่ในในปี 2009 Cadillac ได้นำเสนอแนวคิด WTF (World Thorium Fuel) แต่ก็ไม่เคยนำมาใช้ ในทางทฤษฎีความคิดเกี่ยวกับรถยนต์ปรมาณูฟังดูน่าสนใจ แต่หลายประเด็นจำเป็นต้องมีการพิจารณาแยกกันเนื่องจากตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ขัดข้องอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุเดียวกันอาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในลักษณะที่คาดเดาไม่ได้
อ่านเพิ่มเติม
โลกจะถึงอุณหภูมิวิกฤตใน 20 ปี
การทำแท้งกับวิทยาศาสตร์: จะเกิดอะไรขึ้นกับเด็กที่จะคลอด
ได้รับการตั้งชื่อพืชที่ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มันเลี้ยงคนเป็นพันล้านคน