การทดสอบครั้งแรกของการทำงานของเครื่องยนต์เครื่องบินไอพ่นกับไฮโดรเจนได้ดำเนินการแล้ว

Rolls-Royce และ easyJet ทดสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไอพ่น Rolls-Royce AE-2100A แบบคลาสสิก แทนที่เครื่องยนต์แบบเดิมๆ

เชื้อเพลิงการบินเป็นไฮโดรเจน เป้าหมายของโครงการคือการแสดงให้เห็นว่าสามารถสตาร์ทและควบคุมเครื่องยนต์ไอพ่นโดยใช้เชื้อเพลิงสีเขียวได้

โรลส์-รอยซ์ รุ่น AE-2100A กังหันก๊าซมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบินระดับภูมิภาคทั่วโลก บริษัทกล่าว การทดสอบดังกล่าวถือเป็นก้าวแรกของบริษัทในการเปลี่ยนการบินจากน้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับปรุงฝูงบินทั้งหมดให้ทันสมัยขนานใหญ่

easyJet กล่าวว่า บริษัทกำลังพิจารณาไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบหลักในการลดการปล่อยมลพิษจากการบินระยะใกล้ บริษัทวิเคราะห์เครื่องบินไฟฟ้าและสรุปว่าเทคโนโลยีนี้ยังด้อยพัฒนาเกินกว่าจะยกเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ขึ้นสู่อากาศได้

การทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์โดยใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รูปภาพ: โรลส์-รอยซ์

ข้อดีของไฮโดรเจนเหนือแบตเตอรี่ก็คือมันให้พลังงานมากขึ้นต่อกิโลกรัม เชื้อเพลิงที่ใช้ในการทดสอบคือไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตในศูนย์พลังงานทางทะเลแห่งยุโรป ผลิตโดยใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อแยกน้ำออกเป็นส่วนประกอบ ไฟฟ้าที่จำเป็นผลิตโดยใช้พลังงานคลื่นและลม

ตัวแทนบริษัททราบว่าข้อแรกการทดสอบเป็นก้าวสำคัญสำหรับการพัฒนาการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังมีหนทางอีกยาวไกลสำหรับการนำเทคโนโลยีไปใช้ในอุตสาหกรรม การทดสอบดำเนินการเพื่อสาธิตการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ เครื่องยนต์จำเป็นต้องได้รับการอัพเกรดเพื่อให้มีแรงยกที่จำเป็น

นอกจากนี้ ไฮโดรเจนแม้จะอยู่ในรูปของเหลวก็มีน้ำหนักมากกว่าน้ำมันก๊าด ดังนั้น ตัวเครื่องบินจึงต้องดัดแปลงให้รับน้ำหนักได้มาก นอกจากนี้ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขนส่งเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและการผลิตก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แม้ว่าจะใช้ไฮโดรเจนสีเขียวในการทดสอบ แต่เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ยังคงผลิตจากไฟฟ้าที่ได้จากการเผาวัสดุฟอสซิล

อ่านเพิ่มเติม:

ผู้สร้างลิฟต์อวกาศ: "การผ่านเข้าสู่อวกาศจะปรากฏภายใน 10 ปี"

ดูผลลัพธ์ของการ "ชนกัน" ของกาแลคซีสองแห่ง: นี่เป็นเหตุการณ์ที่หายากมาก

หมาป่าที่ติดเชื้อ toxoplasmosis มีแนวโน้มที่จะเป็นผู้นำฝูงมากกว่า 46 เท่า